Кіріспе
Италиялық жарыс жүргізушісі (1903–1953)
Феличе Бонетто (9 маусым 1903, Манербио, Брешия қаласының жанында, Италия – 21 қараша 1953, Силао, Мексика) – «Il Pirata» (Пират) деген лақап атымен танылған батыл жарыс жүргізушісі. Ол 1930 жылдары жарысқа қатыса бастаған жол жарыстарының аңызы және Формула-1 мансабында қысқа ғана уақыт болды, оның ішінде 1953 жылы Чемпионатқа кірмейтін Grande Premio do Jubileu жүлдесінде жеңіске жетті. Формула-1 мансабында ол итальяндық автомобильдерде жарысты, бастапқыда Scuderia Milano үшін жеке Maserati, содан кейін Alfa Romeo, ал соңында зауыттық Maserati машиналарында жарысты. Әлем чемпионатында екі бірлескен тұғырға көтерілді. Оның ең үлкен жетістіктері спорттық автомобильдерде болды, ол 1952 жылы Targa Florio жеңімпазы атанды, бірақ оның мансабы мен өмірі 1953 жылы Carrera Panamericana жарысында көшбасшы болып келе жатқанда шам тірегіне соғылып, қаза болғаннан кейін тоқталды.
Дебют және ерте мансап
Феличе Бонетто Манербио қаласында дүниеге келді, ол Брешия провинциясында, Миле Мильяның туған жері. Осыған қарамастан, ол өте жас кезінде мотоциклдерде жарыса бастады. Төрт дөңгелекке көшу қазіргі стандарттар бойынша өте кеш болды; ол, шындығында, 28 жасында Боббио-Пениче жарысына қатысқанда Бугаттимен жарысты. Көбінесе бәсекеге толыққанды жарамайтын машиналармен жұмыс істеуге тура келсе де, нәтижелерге жетістіктер жетіспеді. 1933 жылы Бонетто Alfa Romeo 8C 2600 машинасымен танымал Монца Гран-приінде үшінші орын алды. Бұл жарыс Монцаның қара күні ретінде есте қалады, онда Еуропаның үш ең үздік жүргізушісі – Джузеппе Кампари, Марио Умберто Борзацкини және граф Станислав Чайковский бірнеше сағаттың ішінде қаза тапты. Сонымен қатар, ол Пьемонт Принцессасы кубогында екінші орынды иеленді. Бір жылдан кейін Миле Мильяда он екінші орын алды, бірақ ең үлкен жетістігін Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін алды. Екінші дүниежүзілік соғыс оның мансабын, сол замандағы әріптестерінің мансабын күрт тоқтатты. Бонетто 1946 жылы шағын Cisitalia машинасымен жарысқа қайта оралды, содан кейін Формула-1-ге көшті.
Формула бірінші
Бонетто бұған дейін Формула 1 машиналарымен жарысқа қатысқан болса да, ол әлем чемпионатындағы F1 дебютін 1950 жылғы Швейцария Гран-присінде жасады. Ол 47 жасқа толуға бес күн қалған еді. Ол өзінің Maserati 4CLT машинасымен бірнеше Гран-приге Scuderia Milano туымен қатысты, ал 1951 жылы Alfa Romeo SpA командасының үшінші пилоты болды. Италия Гран-присінде ол Джузеппе Фаринамен үшінші орынды бөлісті. Содан кейін ол спорттық автомобильдерге ауысты, бірақ 1952 жылдың соңында Формула 1-ге қайта оралды және 1953 жылы Officine Alfieri Maserati командасында сәтті маусым өткізді, Голландия Гран-присінде үшінші орынды тағы да бөлісті. Бұл жолы оның серіктесі Хосе Фролан Гонсалес болды. Әлем чемпионатынан тыс жарыстарда Бонетто да жетістікке жетті; ол 1949 жылы Наполи Гран-присінде Ferrari машинасымен екінші орын алды.
Спорттық туз
Алайда, Формула-1-ден гөрі Бонетта спорттық автомобильдерде үлкен жетістіктерге қол жеткізді. Ол 1947 жылы "Delage 3000" көлігімен "Circuito de Firenze" жарысын жеңіп алды. 1949 жылы "Миль Милья" жарысында Клементе Биондеттиден кейін екінші орынға ие болды, екеуі де "Scuderia Ferrari" үшін "Ferrari 166 MM Touring" көлігін жүргізді. 1950 жылы ол "Osca" көлігімен "Понтедецимо Джови" таулық жарысын және өзінің "Alfa Romeo" көлігімен "Gran Premio di Oporto" жарысын жеңіп алды. Келесі маусымда "Alfa Romeo" компаниясының жаңа "1900TI" моделімен "Сицилия айналымында" (Giro di Sicilia) кластық жеңіске жетті. Содан кейін 1952 жылы ол "Scuderia Lancia" командасына өтті, ал "Lancia Aurelia B20" көлігімен "Сицилия айналымында" екінші орын алды. Одан кейін "Preis von Bremgarten" жарысында алтыншы орынды, "les 24 Heures du Mans" жарысында сегізінші орынды алды, соңында "Targa Florio" жарысында маңызды жеңіске жетті. Ол 1953 жылы "Scuderia Lancia" командасымен жұмысын жалғастырды; "Миль Милья" жарысында үшінші орынды, "Gran Premio di Monza" жарысында екінші орынды, "Circuito de Monsanto" трассасында "Grande Premio do Jubileu" жарысын жеңіп алды және "Carrera Panamericana" жарысына жіберілген топқа қосылды: оның жарыстағы әріптестері Хуан Мануэль Фанхио, Пьеро Таруффи, Джованни Бракко және Евгенио Кастеллотти болды.
Өлім
Carrera Panamericana – Мексикадағы аса қауіпті және қиын қоғамдық жол раллисі, ол Солтүстік Америка елінің бір шетінен екінші шетіне дейін 6 күнге созылып, 3200 шақырымнан астам қашықтықты қамтыды. Бұл 1953 жылғы Әлемдік спорттық автомобильдер чемпионатының соңғы кезеңі болды, жарыс 1953 жылдың 19 қарашасында Тухтала-Гутьеррес қаласынан басталды. Бонетто бірінші кезеңде өзінің командаластары Таруффи, Фангио және Кастеллотитің алдында жеңіске жетті. Таруффи келесі екі кезеңді ұтып алды, бірақ Бонетто көшбасшылығын сақтап қалды. Жарыстың үшінші күні Бонетто мен Таруффи шамалы айырмамен өзара бәсекелесіп, дуэльдесті. Алайда, күндізгі екінші кезеңде Таруффи Леон қаласынан шамамен 25 миль қашықтықтағы Силао қалашығының жанындағы тұманды ауданда жолдан шығып, Ланчия көлігінің рульдік механизмін зақымдады. Сол жерде Бонетто Ланчия көлігімен бір үйдің балконына соғылып, содан кейін бағанаға шағылысты. Бонетто жоғары жылдамдықпен балконда басын соғып, дереу қаза тапты. Жарысқа дейін Бонетто, Таруффи және басқа итальяндық жүргізушілер жол бойындағы қауіпті бұрыштарды көк түсті белгілермен көрсеткені хабарланды. Оның апаты сол белгіленген жерлердің бірінде болды. Бұрыштарды мұқият белгілегеніне қарамастан, Фелисе 60 миль/сағ жылдамдықпен өтуге тиіс бұрышты 125 миль/сағ жылдамдықпен өтті.
Ле-Манның толық 24 сағаттық жарысының нәтижелері
Жыл Командасы Пилоттар Автомобиль Классы Айналымдар 1952 Луис Розье Луис Розье Талбот Лаго T26C S5.0 92DNF Май бакі 1953 Scuderia Lancia Энрико Ансельми Lancia Aurelia B20 S2.0 247 8-орын 2-орын 1953 Scuderia Lancia Жино Валенцано Lancia D20 S8.0 66DNF (Старт алған)
Mille Miglia толық нәтижелері
Жыл Командасы Код жүргізушілері/Навигаторы Автомобиль Сыныбы 1934 А. Негри Альфа Ромео 8C 2300 S3.0 12-орын 8-орын 1948 Мильто Маритано Цизиталия 202 SMM S1.1 Аяқталмады 1949 Скудерия Феррари Карпани Феррари 166 MM S+1.1 2-орын 2-орын 1950 Феличе Бонетто Г. Каснаги Альфа Ромео 412 Spider Touring S+2.0 Аяқталмады 1951 Феличе Бонетто Г. Каснаги Альфа Ромео 412 Spider Vignale S/GT+2.0 6-орын 3-орын 1952 Феличе Бонетто Джан Паоло Воплини Lancia Aurelia B20 GT2.0 Аяқталмады 1953 Скудерия Лансия У. Перуцци Лансия D20 Пиннин Фаррина S+2.0 3-орын
Carrera Panamericana толық нәтижелері
Жыл Команда Ко жүргізушілер/Навигатор Автомобиль Класы 1950 Automobile Club d'Italia Бруно Бонини Alfa Romeo 6C 2500 8-ші н/қ 1951 Джан Паоло Вольпини Lancia Aurelia B20 ЖСҚ н/қ 1952 Феличе Бонетто Lancia Aurelia B20 СЖСҚ (Авария) 1953 Scuderia Lancia Lancia D24 S+1.6 ЖСҚ (Қайғылы оқиға – Бонетто қазасы)