Введение
Итальянский гонщик (1903–1953)
Феличе Бонетто (9 июня 1903 года в Манербио, недалеко от Брешии, Италия – 21 ноября 1953 года в Силао, Мексика) был отважным гонщиком, получившим прозвище Il Pirata (Пират). Он стал легендой кольцевых гонок, начав выступать в 1930-х годах, и провёл короткую карьеру в Формуле-1, включая победу в не имевшем статуса чемпионата Гран-при Жубилей в 1953 году. В ходе своей карьеры в Формуле-1 он участвовал в гонках на итальянских автомобилях, начиная с частного Maserati для Scuderia Milano, затем на заводском Alfa Romeo и, наконец, на заводском Maserati, добившись двух общих мест на подиуме в Чемпионате мира. Наибольших успехов он добился в гонках на спортивных автомобилях, став победителем Targa Florio в 1952 году, но его карьера и жизнь трагически оборвались, когда он смертельно врезался в столб во время гонки Carrera Panamericana в 1953 году, лидируя в ней.
Дебют и начало карьеры
Феличе Бонетто родился в Манербио, в провинции Брешиа, родине Mille Miglia. Несмотря на это, он начал гоняться на мотоциклах в очень юном возрасте. Переход к автомобилям произошел довольно поздно по современным меркам; ему было уже 28 лет, когда он впервые участвовал в гонке Bobbio Penice на Bugatti. Несмотря на то, что ему часто приходилось довольствоваться не всегда конкурентоспособными машинами, результаты не заставили себя ждать. В 1933 году Бонетто занял третье место в печально известном Гран-при Монцы на Alfa Romeo 8C 2600. Эта гонка навсегда останется в памяти как "Черный день Монцы", когда три величайших гонщика Европы – Джузеппе Кампари, Марио Умберто Борзаччини и граф Станислав Чайковский – трагически погибли в авариях в течение нескольких часов друг за другом. Он также стал вторым в Кубке Принцессы Пьемонта. Год спустя он финишировал двенадцатым в Mille Miglia, но своего величайшего успеха добился после Второй мировой войны. Вторая мировая война внезапно прервала его карьеру, как и карьеры многих его современников. Бонетто возобновил участие в гонках в 1946 году на небольшом автомобиле Cisitalia, а затем перешел в Формулу-1.
Формула 1
Хотя Бонетто уже участвовал в гонках Формулы-1, его дебют в чемпионате мира Формулы-1 состоялся на Гран-при Швейцарии 1950 года. До его 47-го дня рождения оставалось всего пять дней. Он выступал на нескольких Гран-при на собственной Maserati 4CLT под эгидой Scuderia Milano, а в 1951 году стал третьим пилотом Alfa Romeo SpA. В Гран-при Италии он разделил третье место с Джузеппе Фариной. После этого он перешел на спортивные автомобили, но вернулся в Формулу-1 в конце 1952 года и провел успешный сезон в Officine Alfieri Maserati в 1953 году, поднявшись на подиум, когда он вновь разделил третье место в Гран-при Нидерландов. На этот раз его напарником был Хосе Фройлан Гонсалес. Помимо чемпионата мира, Бонетто добился определенных успехов: в 1949 году он стал вторым на Гран-при Неаполя на Ferrari.
Туз в спорте
Больше, чем в Формуле-1, Бонето добился большего успеха в гонках на спортивных автомобилях. Он выиграл Circuito de Firenze в 1947 году на автомобиле Delage 3000. В 1949 году он стал вторым в Mille Miglia, уступив Клементе Биондетти, оба пилота выступали на Ferrari 166 MM Touring от Scuderia Ferrari, а в 1950 году выиграл горную гонку Pontedecimo Giovi на Osca и Gran Premio di Oporto на своей Alfa Romeo. В следующем сезоне он одержал победу в классе на Giro di Sicilia, управляя новой моделью 1900TI от Alfa Romeo. Затем, в 1952 году, он перешел в Scuderia Lancia, и на Lancia Aurelia B20 занял второе место на Giro di Sicilia. После этого он финишировал шестым на Preis von Bremgarten и восьмым на 24 часах Ле-Мана, а затем одержал блестящую победу на Targa Florio. Он продолжил выступать за Scuderia Lancia в 1953 году, заняв третье место в Mille Miglia, второе место в Gran Premio di Monza, победу в Grande Premio do Jubileu на Circuito de Monsanto и став частью команды, отправленной на Carrera Panamericana: его товарищами по гонке были Хуан Мануэль Фанхио, Пьеро Таруффи, Джованни Брако и Эухенио Кастеллотти.
Смерть
Carrera Panamericana, печально известное опасное и сложное дорожное ралли по общественным дорогам в Мексике, проходившее в течение 6 дней от одного конца североамериканской страны до другого, на расстоянии 3200 км. Это был последний этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1953 года, и гонка стартовала 19 ноября 1953 года из Тукстлы-Гутьеррес; Бонетто выиграл первый этап, опередив своих товарищей по команде Таруффи, Фанхио и Кастеллотти. Таруффи выиграл следующие два этапа, хотя Бонетто сохранял лидерство. На третий день соревнований Бонетто и Таруффи шли ноздря в ноздрю и продолжали соперничать друг с другом; однако, на втором этапе дня Таруффи съехал с дороги в туманной зоне перед небольшим городком Силао, примерно в 40 км от Леона, повредив рулевое управление своей Lancia. В том же месте Бонетто врезался на своей Lancia в балкон дома, а затем в столб. Бонетто ударился головой о балкон на большой скорости и мгновенно погиб. Перед гонкой Бонетто вместе с Таруффи и другими итальянскими гонщиками, по сообщениям, отмечали опасные повороты вдоль трассы синими знаками. Его авария произошла в одном из таких мест – несмотря на эту осторожность в обозначении поворотов, Феличе вошел в повот со скоростью 200 км/ч, хотя рекомендованная скорость составляла 96 км/ч.
Полные результаты 24 часов Ле-Мана
Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1952 Луи Розье Луи Розье Talbot Lago T26C S5.0 92DNF Масляный бак 1953 Scuderia Lancia Энрико Ансельми Lancia Aurelia B20 S2.0 247 8-е 2-е 1953 Scuderia Lancia Джино Валенцано Lancia D20 S8.0 66DNF (Стартер)
Полные результаты Mille Miglia
Год Команда Ко-пилоты/Навигатор Автомобиль Класс 1934 А. Негри Alfa Romeo 8C 2300 S3.0 12-й 8-й 1948 Мильто Маритано Cisitalia 202 SMM S1.1DNF 1949 Scuderia Ferrari Карпани Ferrari 166 MM S+1.1 2-й 2-й 1950 Феличе Бонетто Г. Каснаги Alfa Romeo 412 Spider Touring S+2.0DNF 1951 Феличе Бонетто Г. Каснаги Alfa Romeo 412 Spider Vignale S/GT+2.0 6-й 3-й 1952 Феличе Бонетто Джан Паоло Воплини Lancia Aurelia B20 GT2.0DNF 1953 Scuderia Lancia U. Peruzzi Lancia D20 Pinin Farina S+2.0 3-й
Полные результаты Carrera Panamericana
Год Команда Копилоты/Навигатор Автомобиль Класс 1950 Автомобильный клуб Италии Бруно Бонини Альфа Ромео 6C 2500 8-й n/a 1951 Джан Паоло Вольпини Lancia Aurelia B20 Сход n/a 1952 Феличе Бонетто Lancia Aurelia B20 Сход (Авария) 1953 Скудерия Лансия Лансия D24 S+1.6 Сход (Смертельная авария – Бонетто)