British racing driver (1921–2002)
the British diplomat
Джеффри Кроссли (11 мамыр 1921 – 7 қаңтар 2002) – Англиядан шыққан британдық жарыс жүргізуші. 1950 жылдың 13 мамырында Формула-1 әлем чемпионатының екі Гран-присіне қатысты. Ол чемпионат ұпайларын жинамады. Сонымен қатар, ол көптеген чемпионатқа кірмейтін Формула-1 жарыстарына қатысты.
Geoffrey Crossley (11 May 1921 – 7 January 2002) was a British racing driver from England. He participated in two World Championship Formula One Grands Prix, debuting on 13 May 1950. He scored no championship points. He also participated in numerous non Championship Formula One races.
Жарыс мансабы
Кәсібі бойынша Джеффри Кроссли жиһаз жасаушы болған, бірақ ол Екінші дүниежүзілік соғыстан бұрын-соңды жарысқа әуесқой болып қатысқан. Соғыстан кейін ол қызығушылығын сақтап, соғыс алдындағы Alta машинасымен бірнеше жарысқа қатысты, соның ішінде 1947 жылы Ман аралында өткен Британ империясы кубогы жарысында. 1949 жылы ол Суррейдегі өндірушіден GP2 атты Alta GP Grand Prix машинасының өзіне арнап жасалынған нұсқасын сатып алды. Бұл машина бұрынғыларына қарағанда әлдеқайда сәндік дизайнға ие болды. Осы машинамен Кроссли 1949 жылдың соңында Монлери трассасында 50 км (125,92 миль/сағ), 50 миль (124,49 миль/сағ) және 100 км (124,17 миль/сағ) жылдамдық бойынша Халықаралық F класының (осы уақытқа дейін) жылдамдық рекордтарын орнатты. Кроссли сонымен қатар 1949 жылы өткен Бельгия Гран-присіне қатысып, жетінші және соңғы орынды иеленді, жеңімпаздан алты айналымға қалып қойды. Келесі жылы ол тұңғыш рет Formula One әлем чемпионатына қатысты: 1950 жылы Сильверстоун трассасында өткен Британ Гран-присіне. Ол 17-ші орынға ілікті, ұқсас Alta машинасымен қатысқан Джо Келлиден үш орынға жоғары шықты, Келлидің қозғалтқышы жоғары деңгейде болғанына қарамастан. Кросслидің жарысы 43-ші айналымда беріліс бұзылуынан аяқталды. Сол маусымның соңында Кроссли 1950 жылғы Бельгия Гран-присіне Алта машинасымен қатысып, 12-ші орынға ие болды және тоғызыншы орынды жеңіп алды. Чемпионатқа қатысудан басқа, Кроссли Альта машинасымен бірқатар Чемпионат емес жарыстарға да қатысты, бірақ 1950 жылғы маусым соңында спорттың жоғары құнына байланысты зейнеткерлікке шығуға шешім қабылдады. Кроссли 1955 жылы Гудвуд трассасында өткен Ричмонд Трофи жарысына машинасын тіркеді, бірақ машинадағы техникалық мәселелер оны жаттығуларда ең баяу көрсеткіштің иегері етіп, жарыстан бас тартуға мәжбүрледі. Ол жарысқа біржола қатысуын тоқтатты. Джеффри Кроссли 2002 жылдың 7 қаңтарында Джон Рэдклифф ауруханасында инсульттан қайтыс болды.
By profession, Geoffrey Crossley was a furniture manufacturer, but he had been a keen amateur racing driver since just before World War II. Following the war he maintained his interest, and competed in a few races using a pre war Alta, including the 1947 British Empire Trophy race on the Isle of Man. In 1949 he bought an Alta GP Grand Prix car, GP2, from the manufacturer, in Surrey. Made to order, the car featured a sleeker bodywork than its predecessors. With it, Crossley took International Class F ( to ) standing start speed records over 50 km (125.92 mph), 50 miles (124.49 mph) and 100 km (124.17 mph) at the Montlhéry circuit in late 1949. Crossley also campaigned the Alta GP in selected races in 1949, including the 1949 Belgian Grand Prix, where he finished seventh and last, six laps down on the winner. The following year he took part in the first ever World Championship Formula One race: the 1950 British Grand Prix at Silverstone Circuit. He qualified in 17th place, three places ahead of Joe Kelly in a similar Alta, despite the latter's higher specification engine. Crossley's race ended with transmission failure on lap 43. Later that season Crossley entered the Alta for the 1950 Belgian Grand Prix, where he qualified 12th and finished in ninth position. In addition to his Championship entries, Crossley also took part in a number of non Championship races in the Alta, but at the end of the 1950 season he decided to retire due to the high costs of the sport. Crossley entered the car for the 1955 Richmond Trophy race at Goodwood Circuit, but teething troubles with the car meant that he was slowest in practice and he decided to withdraw from the event. and withdrew from racing for good. Geoffrey Crossley died from a stroke, in the John Radcliffe Hospital, on 7 January 2002.