Жерар Ларрусс: Француздық автоспорт шеберінің өмірі мен мансабы
Gérard Larrousse
Жерар Ларрусс – француздық автокөлік спортының шебері (1940 ж.т.). Le Mans 24 сағатының 2 мәрте жеңімпазы, Formula 1 драйвері және команда басшысы. Renault, Larrousse командаларында жұмыс істеген.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Француз жарыс жүргізушісі (1940 жылы туған)
French racing driver (born 1940)
Жерар Жиль Мари Арман Ларрусс (23 мамыр 1940 жылы туған) – Франциядан шыққан, спорттық автокөлік жарысы, ралли және Формула-1 жүргізушісі. Жүргізуші ретіндегі ең үлкен жетістігі – 1973 және 1974 жылдары Matra Simca MS670 көлігімен Ле-Манның 24 сағаттық жарысын жеңіп алуы. Жарыс жүргізушісі мансабын аяқтағаннан кейін, ол Renault командасының менеджері ретінде Формула-1-ге қатысып, кейіннен 1987 жылдан 1994 жылға дейін өзінің Larrousse атты Формула-1 командасын құрып, басқарды.
Gérard Gilles Marie Armand Larrousse (born 23 May 1940) is a former sports car racing, rallying and Formula One driver from France. His greatest success as a driver was winning the 24 Hours of Le Mans in 1973 and 1974, driving a Matra Simca MS670. After the end of his career as racing car driver, he continued to be involved in Formula One as a team manager for Renault. He later founded and ran his own Formula One team, Larrousse, from 1987 to 1994.
Жарыс мансабы
Лионда туған Ларрус автоспорттағы карьерасын раллиден бастады, бірақ кейін трек жарыстарына көшті. Ол Alpine A110 көлігімен француз ралли чемпионатында жеңіске жетті. Халықаралық раллилердегі ең үлкен жетістіктері Porsche 911 көлігімен байланысты. 1969 жылы "Тур де Корс" жарысын жеңіп алды, ал 1969, 1970 және 1972 жылдары Монте-Карло раллиінде екінші орынды иеленді. Кірмелі жолдарда (гравий) 1970 жылы RAC раллиінде алтыншы орын алды. 1971 жылы Вик Элфордпен бірге Ларрус Porsche 917K көлігімен 12 сағаттық Себринг жарысын және Porsche 908/03 көлігімен 1000 км Нюрбургринг жарысын жеңіп алды. Содан кейін 1973 және 1974 жылдары Анри Пескароломен бірге Matra Simca командасы үшін Ле-Манның 24 сағаттық жарысында жеңіске жетті. Ол екі Гран-приге қатысты, 1974 жылдың 12 мамырында дебют жасады, бірақ чемпионат ұпайларын жинауға қол жеткізе алмады. Ол Scuderia Finotto үшін Brabham BT42 көліктерін жүргізді.
Born in Lyon, Larousse began his motorsport career in rallying before focusing on circuit racing. He won the French Rally Championship with an Alpine A110. His biggest successes in international rallies came in a Porsche 911. He won the Tour de Corse in 1969, and placed second at the Monte Carlo Rally in 1969, 1970 and 1972. On gravel, he achieved a sixth place at the 1970 RAC Rally. In a team with Vic Elford in 1971, Larrousse won the 12 Hours of Sebring with a Porsche 917K and the 1000km Nürburgring in a Porsche 908/03. He would follow this with victory at the 24 Hours of Le Mans in 1973 and 1974 alongside Henri Pescarolo for Matra Simca. He participated in two Grands Prix, debuting on 12 May 1974, but failed to any score championship points. He drove Brabham BT42s for Scuderia Finotto.
Команданы басқару
Спорттық автомобильдердегі мансабынан кейін ол жарыстарды басқаруға көшті, Еуропа Формула 2 чемпионатында Elf Switzerland операциясын басқарды. Одан кейін Ларрусс 1984 және 1985 жылдары толыққанды зауыттық команда ретіндегі Renault Formula One командасын басқарды. Ларрусс 1987 жылдан 1994 жылға дейін әртүрлі серіктестермен бірлесіп, өзімен аттас Формула 1 командасының да иесі болды. Оның командасы Формула 1-де шектеулі жетістіктерге қол жеткізді, 1990 жылғы маусымда Конструкторлар чемпионатында ең жоғары нәтиже – 6-шы орынды иеленді. Бірақ, команда келесі маусымдарда күреске түсіп, 1994 жылғы Формула 1 маусымында Ларрусс қаржыны толықтыру үшін бірнеше жалдама пилоттарды пайдалануға мәжбүр болды. 1995 жылғы Формула 1 маусымына қатысу жоспарланғанмен, қаражаттың жетіспеуі команданың Формула 1-ден кетуіне себеп болды.
Following his sports car career, he moved into racing management, running the Elf Switzerland operation in the European Formula Two Championship. From there, Larrousse went on to run the original factory Renault Formula One team during its final days as a full fledged factory team in 1984 and 1985. Larrousse also shared ownership of an eponymous Formula One team with various partners, from 1987 to 1994. His team achieved limited success in F1, with a best finish of 6th in the Constructor's Championship in F1 season of 1990. However the team struggled in following seasons and by F1 season of 1994, Larrousse was forced to run several pay drivers to help make ends meet. Although plans were in place to participate in the F1 season of 1995 season, a lack of funds meant that the team was forced to withdraw from Formula One.
Year Team Co Drivers Car Class Laps Ecurie Savin Calberson Patrick Depailler Alpine A210 P1.15 204 DNF DNF Société des Automobiles Alpine Henri Grandsire Alpine A220 P3.0 204 DNF DNF Porsche System Engineering Hans Herrmann Porsche 908 Coupé P3.0 372 2nd 1st Martini Racing Team Willi Kauhsen Porsche 917L S5.0 338 2nd 2nd Martini Racing Team Vic Elford Porsche 917LH S5.0 DNF DNF Ecurie Bonnier Switzerland Jo Bonnier Gijs van Lennep Lola T280 Ford Cosworth S 3.0 213 DNF DNF Equipe Matra Simca Shell Henri Pescarolo Matra Simca MS670B S3.0 355 1st 1st Equipe Gitanes Henri Pescarolo Matra Simca MS670C S3.0 337 1st 1st