Ральф Плейстед: американдық саяхатшы, 1968 ж. Солтүк полюске жеткен алғашқылардың бірі. Snowmobile-дың дамуына үлкен үлес қосты. Тарихы мен жетістіктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Американдық зерттеуші (1927–2008)
American explorer (1927 2008)
Ральф Саммерс Плейстед (30 қыркүйек 1927 – 8 қыркүйек 2008) – американдық зерттеуші. Ол және оның үш серігі – Уолт Педерсон, Джерри Пицл және Жан-Люк Бомбардье 1968 жылдың 19 сәуірінде мұз арқылы Солтүстік полюске жер бетімен жасаған алғашқы табысты өтумен көзге түсті, полюстің толық бағындырылуын растады. Көптеген полярлық сарапшылар оларды осы жетістікке қол жеткізген алғашқы адамдар деп санайды.
Ralph Summers Plaisted (September 30, 1927 – September 8, 2008) was an American explorer who, with his three companions, Walt Pederson, Gerry Pitzl and Jean Luc Bombardier, are regarded by most polar authorities to be the first to succeed in a surface traverse across the ice to the North Pole on April 19, 1968, making the first confirmed surface conquest of the Pole.
Өмірбаян
Плейстед Бруно, Миннесотадан шыққан, орта мектепті тастап кеткен, сақтандыру сатушысы ретінде табысқа жеткен адам еді. Көркем өнерге әуес болған ол 1960 жылдардың басында Канаданың Bombardier компаниясының жаңа өнертабысы – Ski Doo қар мотомобилін сатып алған алғашқы Миннесоталықтардың бірі болды, содан кейін оның жақтасы және насильдеушісіне айналды. 1965 жылы Плейстед бір күнде Елиден Миннесота штатының Уайт-Бер көліне дейін 250 миль (402 км) қашықтықты қар мотомобилімен жүргізіп, бұл алғашқы ұзақ қашықтыққа жасалған қар мотомобилі саяхаты деп есептеледі.
Plaisted was a high school dropout from Bruno, Minnesota, who found success as an insurance salesman. An avid outdoorsman, in the early 1960s he was one of the first Minnesotans to buy a Ski Doo snowmobile, a then novel invention of Canada's Bombardier Company, and became a convert and promoter of the machine. In 1965, Plaisted drove his snowmobile 250 mile (402 km) from Ely to White Bear Lake, Minnesota in one day, which is regarded as the first long distance snowmobile trek.
Арктикалық экспедиция
1966 жылдың көктемінде Пластед және оның досы Арт Ауфдерхайд қар мотоциклымен Солтүстік полюске жету идеясын ойлап тапты, келесі жылы сапарды жүзеге асыруды жоспарлады. Гордон Миккельсон (1929-1990) қар мотоциклімен жүруге және базалық лагерьтің логистикасына көмектесті. Команда үшін арнайы киім жиналды, оны сынау үшін солтүстік Миннесотадағы мұз батқан көлде түндерін өткізді. 1967 жылдың сәуір және мамыр айларында Пластедтің алғашқы әрекеті 83° 20' ендікте дауылдар мен ашық судың кедергісінен сәтсіз аяқталды. Бұл әрекеттің нәтижесінде CBS телеарнасы "Дүниежүзінің шаңырағына" атты деректі фильмін түсірді, оны Пластед командасымен бірге келген Чарльз Куралт баяндады. Пластед келесі жылы, 1968 жылдың наурыз айында тағы да сәтті әрекет жасады. Эльсмир аралындағы Колумбия мүйісінен бірнеше шақырым қашықтықта орналасқан Канаданың Уорд-Хант аралынан старт алып, Пластед 9 наурызда 412 мильдік (663 км) жолға шықты. Секстантты пайдаланып бағытталған экспедиция мүшелері, мүмкіндігінше турбовинтті DeHavilland Twin Otter ұшағымен жеткізілген отынмен және жабдықпен қамтамасыз етілді. Олар мұз үстінде 43 күн 11 сағат жол тартқаннан кейін 19 сәуір кешкісінде соңғы лагеріне жетті. Навигатор Джерри Пицл келесі екі күнде олардың орналасқан жерін растау үшін сағат сайын секстантпен бақылау жүргізді. 20 сәуір таңында топ мұздың қозғалысын ескере отырып, шамамен 6 шақырымға дейін жол жүріп, қол радиоарнасы арқылы АҚШ Әуе күштерінің C-135 ауа райын зерттеу ұшағына сигнал берді. Шығыс уақыты бойынша сағат 10:30-да LARK 47 шақыру таңбасымен ұшақ төңкеріліп, топтың дәл Солтүстік полюсте екенін растады. Содан кейін топты тікұшақпен эвакуациялады. Роберт Пирри мен Фредерик Куктың Солтүстік полюльді жаулап алғандарына қатысты күмәндерді ескере отырып, Ральф Пластедтің сапары, Пластед полярлық экспедициясы, Солтүстік полюльді жер бетінен бірінші рет даусыз жаулап алу деп есептеледі. Жабдықтаушы ұшқыштар Велланд Фиппс пен Кен Ли қол қойған куәліктер экспедицияның ауамен ешқандай қашықтыққа ұшпағанын растайды.
Plaisted and his friend Art Aufderheide conceived the idea of reaching the North Pole by snowmobile in the spring of 1966, aiming to make the trip the following year. Gordon Mikkelson (1929 1990) helped with snowmobiling and base camp logistics. Customized clothing was assembled for the team, which they tested by sleeping on a frozen lake in northern Minnesota. In April and May 1967, Plaisted's first attempt was thwarted at 83° 20' latitude by storms and open water. The attempt resulted in a CBS TV documentary To the Top of the World, reported by Charles Kuralt, who accompanied the Plaisted team. Plaisted returned for a successful attempt the following year in March 1968. Starting at Canada's Ward Hunt Island just a few miles from Peary's start at Cape Columbia on Ellesmere Island, Plaisted began the 412 mile (663 km) traverse on March 9. Navigating with a sextant and resupplied when possible with fuel and supplies dropped by a turboprop DeHavilland Twin Otter, the expedition members spent 43 days, 11 hours traveling on the ice before reaching their final camp on the evening of April 19. Navigator Jerry Pitzl made hourly sextant sightings over the next two days to confirm their location. On the morning of April 20, the party journeyed somewhat less than 4 mile (6 km) to account for ice drift, and signaled a United States Air Force C 135 weather reconnaissance aircraft using a handheld radio. At 10:30 am Eastern Daylight Time, the aircraft, call sign LARK 47, flew overhead confirming the party was exactly at the North Pole. The party was then flown out. Given the doubts surrounding the North Pole conquest claims of Robert Peary and Frederick Cook, Ralph Plaisted's journey, the Plaisted Polar Expedition, is regarded as the first undisputed surface conquest of the North Pole. Affidavits signed by resupply pilots Welland Phipps and Ken Lee confirm that the expedition did not cover any distance by air.