Грин-Ков-Спрингс және Мелроуз темір жолының тарихы
Green Cove Springs and Melrose Railroad
Грин-Коув-Спрингс және Мелроуз темір жолы – 1881-1899 жж. Флоридадағы 33.5 мильдік тасымал және орман шаруашылығы жолы. Тарихы, құрылысы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Грин-Коув-Спрингс және Мелроуз темір жолы 1881 және 1899 жылдар аралығында жұмыс істеген, 3 фут енді тарамдық, жалпы тасымалдау және орман шаруашылығына арналған темір жол болды. Оның негізгі маршруты АҚШ, Флорида штатындағы Грин-Коув-Спрингс қаласынан көл жағасындағы Мелроуз қаласына дейін оңтүстік-батыс бағытта 33,5 мильге созылған.
The Green Cove Springs and Melrose Railroad was a 3ft narrow gauge common carrier and logging railroad that operated between 1881 and 1899. Its core route ran for 33.5 miles in a southwesterly direction from the city of Green Cove Springs, Florida, United States, to the lakeside town of Melrose.
Тарих
Компания Флорида штатының заңдары бойынша тіркелді және 1881 жылғы 28 ақпанда мақұлданды, содан аз уақыттан кейін құрылыс басталды. 1883 жылғы наурыз айында Грин-Коув-Спрингс пен Шарон қауымы арасындағы маршруттың бірінші бөлігі ашылды. Құрылыс жұмыстары біртіндеп жалғасты, және темір жол 1890 жылы Мелроузға жетті. 1880-ші жылдардың ортасында темір жол қаржылық қиындықтарға тап болды және компания екі рет қайта ұйымдастырылды, 1885 жылы «Грин-Коув-Спрингс және Мидленд темір жолы», ал бір жыл өткен соң «Флориданың Батыс темір жолы» болып өзгерді. 1892 жылы темір жол сатылды және компания үшінші және соңғы рет «Оңтүстік-Батыс темір жолы» болып қайта ұйымдастырылды.
The company was incorporated under Florida state law and approved on February 28, 1881, with construction commencing a short time later. In March 1883, the first section of the route from Green Cove Springs to the community of Sharon was opened. Further construction proceeded gradually, with the railroad finally reaching Melrose in 1890. During the mid 1880s, the railroad was faced with financial troubles and the company underwent reorganization twice, becoming the Green Cove Springs & Midland Railway in 1885 and then Western Railway of Florida a year later. In 1892, the railroad was sold and the company reorganized for a third and final time to South Western Railroad.
Жер гранттары
Құрылыс басталғаннан кейін, темір жолға Флорида штатынан жер беру уәде етілді. Флорида штатының 1883 жылғы 2 наурызда бекітілген 3495-тарауы жер гранттарын таңдауға арналған аумақты кеңейтті. Осы кезде олардың жолы қабылданған еді және маршрут бойындағы жердің көп бөлігі сатылып бітіпті. Флорида штатының 1885 жылғы 11 ақпанда бекітілген 3644-тарауы жер гранттарына арналған аумақты одан әрі кеңейтіп, мерзімін 1886 жылғы 1 қаңтарға дейін ұзартты. Флорида штатының 1887 жылғы 7 маусымда бекітілген 3796-тарауы жер гранттарын беру мерзімін 1888 жылғы 1 шілдеге дейін ұзартты.
Once construction commenced, the railroad was promised land grants from the state of Florida. Florida state law chapter 3495, approved March 2, 1883, enlarged the area from which they could choose land grants. At the time, their route had been adopted, and most of the land along the route had already been sold off. Florida state law chapter 3644, approved February 11, 1885, further enlarged the area for land grants, and extended the deadline to January 1, 1886. Florida state law chapter 3796, approved June 7, 1887, extended the deadline for land grants to July 1, 1888.
Жабылу
Соңының басы 1890 жылдардың соңында, жергілікті экономиканы қиратып, жолаушылар және жүк тасымалын азайтуға себеп болған Үлкен суықтан кейін басталды. Темір жол ағаш өңдеу өнеркәсібіне қызмет ету үшін тағы бірнеше жыл бойы сақталды, бірақ 1899 жылы толық жабылды. Темір жол төсегінің бөліктерін әлі де кейбір жерлерде көруге болады, оның ішінде "Трамвай жолы" – Голд-Хед Бранч мемлекеттік паркіндегі жуандырылмаған жаяу жол, ол бұрынғы бағыттың бойымен шамамен бір шақырымға созылады. Бұған қоса, темір жолдың Грин Ков Спрингс қаласынан өтетін бөлігі бүгінде Мелроуз даңғылы деп аталады.
The beginning of the end came during the late 1890s following a Great Freeze which devastated the local economy and resulted in a loss of passenger and freight traffic. The railroad held on for a few more years to continue serving the logging industry before finally shutting down in 1899. Portions of the rail bed can still be seen in some places including "Tram Road", an unpaved footpath at Gold Head Branch State Park which follows the old right of way for about a mile or so. In addition, part of the railroad's route through Green Cove Springs is today Melrose Avenue.