Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Британдық жарыс жүргізушісі (1947 жылы туған)
British racing driver (born 1947)
Иэн Хью Гордон Эшли (26 қазан 1947 жылы Германияның Вупперталь қаласында туған) – британдық-германдық жарыс жүргізушісі, «Token», «Williams», «BRM» және «Hesketh» командаларында «Формула-1» жарысына қатысқан.
Ian Hugh Gordon Ashley (born 26 October 1947 in Wuppertal, Germany) is a British German racing driver who raced in Formula One for the Token, Williams, BRM and Hesketh teams.
Жүргізуші мансабы
1966 жылы Эшли Джим Расселл жарыс мектебінде оқып, жарысқа қатыса бастады. Ол жылдам болғанмен, тұрақсыздыққа бейім болды және көп ұзамай "Крашли" деген лақап атын алды. 1972 жылы Формула 5000-ға жетіп, 1973 жылы көшбасшылардың бірі болды. 1974 жылы Формула 1-де дебют жасады, ал келесі жылы қысқа мерзімге "Уильямс" командасы үшін жүрді. 1970-жылдардың ортасында Формула 1-де оның бақыты бұзылды. Ол Формула 1 жарыстарынан тыс қалған трассаларда екі ауыр апатқа ұшырады. 1975 жылы Германия Гран-присінде, Нюрбургрингте жаттығу кезінде ол қиын "Пфланзгартен" бөлімінде ауыр апатқа ұшырап, екі тобығын сындырды. 1977 жылы Канада Гран-присіне дайындық барысында, Моспорт паркіндегі жаттығуда ол кедергіге соқтығып, "Хескет" машинасы аударылып, теледидар мұнарасына шағылысты. Одан кейін ол енді ешқашан Формула 1 жарысына қатыспады. 1985 жылы Майами Гран-присінде CART Чемпионатындағы машинасында дебют жасады. 1986 жылы Индианаполис 500-ге қатысуға тіркелді, бірақ машина жарысқа шықпады. Дегенмен, ол 1986 жылы CART жарыстарында үш рет қатысып, Mid Ohio Sports Car Course-де тоғызыншы орынды алып, чемпионатта 28-орынға ие болды. 1986 жылғы қалған екі жарысында финиш сызығын кесіп өте алмады. Ол сондай-ақ Поконо Raceway трассасында Indy Lights жарысына қатысып, алтыншы орынды жеңіп алды. 1987 жылы тағы бір рет CART жарысына қатысты, қайтадан Майамиде, бірақ күштік жүйедегі ақаулықтан жарыстан шығарылды. Формула 1-ден кейін ол АҚШ-та жеке ұшақтардың пилоты болып жұмыс істеді. Бірақ 1993 жылы ол қайтадан жарысқа оралып, Британдық Туринг Кар Чемпионатында "Воксхолл" машинасында өнер көрсетті. Содан кейін ол қысқа уақытқа мотоциклдің қосалқы көліктерімен жарысты, ал кейін TVR Tuscan Challenge бір маркалы жарыс сериясына қатысты. 2009 жылдың қараша айында ол 40 жылдан астам уақыттан кейін алғаш рет Формула Форд жарысына қатысты. Сильверстоундағы Уолтер Хейс Трофисінде "Elden MK8" машинасын жүргізді.
Ashley began racing in 1966 when he took a course at the Jim Russell Racing School. He was fast but rather erratic, and soon earned the nickname "Crashley". He reached Formula 5000 in 1972 and was a front runner in 1973. He made his debut in Formula One in 1974, and briefly drove for the Williams team the following year. His luck got worse over the mid 1970s in Formula One. He was to become a victim of two nasty accidents on circuits that were no longer used by Formula One soon after his two accidents. During 1975, at the German Grand Prix at the Nürburgring where during practice, he crashed severely at the tricky Pflanzgarten section and broke both his ankles, and during practice for the Canadian Grand Prix at Mosport Park in 1977, he went over a bump, flipped his Hesketh, vaulted the barrier and crashed into a television tower. He never raced in Formula One again. In 1985 he made his CART Championship Car debut at the Miami Grand Prix. He was entered in the 1986 Indianapolis 500 but the car did not appear on track. However, he did make three CART starts in 1986 and finished ninth at the Mid Ohio Sports Car Course, enough for 28th in the championship. He failed to finish in his other two 1986 starts. He also made a single Indy Lights start at Pocono Raceway and finished sixth. He made one more CART appearance in 1987, again in Miami but was knocked out by drivetrain trouble. After Formula One he built a career as a pilot for executive jets in the United States. However, in 1993 he made a return to racing, driving a Vauxhall in the British Touring Car Championship. Following this he briefly raced motorcycle sidecar combinations, before a stint in the TVR Tuscan Challenge one make series. In November 2009, he competed in Formula Ford for the first time in over 40 years driving an Elden MK8 in the Walter Hayes Trophy at Silverstone.