Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Локомотивы класса 611 компании Córas Iompair Éireann поставлялись с завода Motorenfabrik Deutz в Кельне (Германия) с декабря 1961 года по февраль 1962 года и поступили в коммерческую эксплуатацию в августе следующего года после окраски в новый песочно-чёрный цвет на депо Inchicore.
The Córas Iompair Éireann 611 class locomotives were delivered from the manufacturers, Motorenfabrik Deutz at Cologne, Germany between December 1961 and February 1962, entering revenue earning service in the following August after receiving the new tan / black paint job at Inchicore.
История
Локомотивы № 611–617 представляли собой дальнейшее развитие более ранних локомотивов класса 601. Они были оснащены двигателем Deutz F/A8L 714 с гидравлической трансмиссией Voith, весили и имели максимальную скорость . Они использовались в различных частях страны в качестве маневровых локомотивов на небольших депо, таких как подъездной путь Северной городской мельницы в Дублине, а также для работы на ветвях, например, на ветке Лугриа между Аттимоном и Лугриа. Некоторое время они курсировали на смешанной линии Лимерик – Фойнс, но после закрытия этой линии в 1963 году их использование там прекратилось. В отличие от локомотивов класса 601, эти локомотивы были оборудованы тормозными соединениями, позволявшими им работать с пассажирскими поездами. Помимо курсирования на линиях Фойнс и Лугриа, они больше нигде не перевозили пассажиров до момента сохранения в Даунпатрике, где все три сохранившихся локомотива использовались на регулярных пассажирских маршрутах. Поскольку их первоначальные ветки были закрыты и работы стало мало, они были выведены из эксплуатации в период с 1967 по 1977 год. Локомотивы № 611, 613, 615, 616 и 617 были проданы компании Cómhlucht Siúicre Éireann (Irish Sugar Co., ныне известной как Greencore) в 1977 году. Четыре из этих локомотивов были сохранены, а остальные три были утилизированы.
Nos. 611 to 617 were a larger development of the earlier 601 class locomotives. They were fitted with a Deutz F/A8L 714 engine of , with Voith hydraulic transmission, weighed and had a maximum speed of They went into traffic in various parts of the country, as shunting engines at smaller depots such as Dublin's North City Mills siding, and branch line duties such as the Loughrea branch line between Attymon and Loughrea. They briefly appeared on the Limerick Foynes mixed train service for a few months until that line was closed in 1963. Unlike the earlier 601 class, these locomotives were fitted with brake connections enabling them to work passenger trains. Apart from their journeys on the Foynes and Loughrea lines, they never hauled passengers anywhere else until preservation in Downpatrick, where all three preserved have served on public passenger trains. With their original lightweight branch line haunts all closed, and therefore little to do, they were withdrawn from service between 1967 and 1977. Nos. 611, 613, 615, 616 and 617 were sold to Cómhlucht Siúicre Éireann (Irish Sugar Co., now known as Greencore) in 1977. Four of these locomotives have been preserved, with the remaining three scrapped.
Модель
Класс 611 выпускался как латунный набор для сборки в масштабе 00 компанией Worsley Works Models.
The 611 Class has been made as a 00 gauge brass kit by Worsley Works Models .