Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Чех жарыс жүргізушісі (1976 жылы туған)
Czech racing driver (born 1976)
Томаш Энгэ (; 1976 жылдың 11 қыркүйегінде туған) – Чехияның бұрынғы кәсіби жарыс жүргізушісі. Ол автоспорттың көптеген түрлерінде, соның ішінде Формула-1-де үш жарыста өнер көрсеткен.
Tomáš Enge (; born 11 September 1976) is a Czech former professional racing driver who has competed in many classes of motorsport, including three races in Formula One.
Мансап
Либерецте туған Энге 16 жасында Чехословакияның Ford Fiesta кубогында өз ақшасына сатып алған Ford Fiesta машинасымен қатысып, мансабын бастады. Энге 2001 жылғы Формула-1 маусымының соңғы үш жарысына қатысып, Чехиядан Формула-1 жарысына қатысқан алғашқы және бүгінгі күнге дейін жалғыз жүргізуші болды. Ол 16 қыркүйекте Италия Гран-присінде дебют жасады, бұрынғы жарыста апатқа ұшыраған Лучано Буртидің орнына оны Прост шақырды. Энге 2002 жылғы маусымда Prost Grand Prix командасынан кетті. Формула-1-дегі жолына жергілікті Coca Cola еншілес компаниясының демеушілігі көмектесті, ол сол жылы жарысқан Nordic Racing F3000 командасын қаржыландырды. Ол 2001 жылы соңғы жарысты өткізіп алмағанына қарамастан үшінші орынды иеленді, ал 2002 жылы марихуанаға оң сынақ нәтижесіне байланысты титулдан айырылды. 2004 жылы Формула-3000-ге оралды, содан кейін 2005 жылы Америкаға кетіп, IRL-де Panther Racing үшін жүргізіп, шамалы жетістіктерге жетті, бірақ Сономадағы жарыста жеңіске жақын болды. Оның 17 IRL мансабында 2005 жылғы Индианаполис 500-дегі жаңадан бастауы болды. Ол 2005-2006 жылдардағы A1GP маусымында Чехия құрамасының құрамында өнер көрсетті. Энге Prodrive спорттық автомобильдер командаларының да тұрақты жүргізушісі болды, олардың Ferrari 550 Maranellos және Aston Martin DBR9 машиналарын 24 сағаттық Ле-Ман жарысында жүргізді. 2006 жылы ол #007 Aston Martin Racing командасының мүшесі болды, бірақ 2007 жылы Петерсен/White Lightning Ferrari F430 машинасына ауысты. 2007 жылдың 31 наурызында Энгі ALMS Санкт-Петербург жарысында F430 машинасымен апатқа ұшырап жарақат алды. Автомобиль GT2 класын жетектеп келе жатқанда апатқа ұшырады, жүргізуші жағы ауыр зақымданып, қысқа уақытқа өрт шықты. Энге медициналық бақылауда алып шығылып, жергілікті медициналық орталыққа жеткізілді. Кейіннен оның бір жақ бүйірінің сүйегі сынғаны, қабырғаларының сынықтары, өкпесінің ішінара құлағаны және білезігінің сынуы мүмкін екені анықталды, бірақ өміріне қауіп жоқ еді. 2007 жылдың 21 шілдесінде Мика Салоға соқтығысқаннан кейін Acura Sports Car Challenge ALMS жарысында алған жазасынан кейін Энге Peterson Motorsports/White Lightning Racing командасымен келісімшартынан босатылды. 2009 жылы ол Ле-Ман сериясында Aston Martin Racing командасының құрамында жүріп, Стефан Мюке мен Ян Шарузбен бірге чемпион атанды. Ол 2010 жылғы маусымда FIA GT1 әлем чемпионатына көшіп, Young Driver AMR-дегі Даррен Тернерге қосылып, Aston Martin-де қалды. Екі команда үш жеңіспен чемпионатта төртінші орынды иеленді. 2011 жылғы маусымда Энге мен Тернер жолдары айырылысты; Тернерге Стефан Мюке қосылды, ал Энгеге Алекс Мюллер серіктес болды. Энге мен Мюллер чемпионатта төртінші орынға ие болып, екі жеңіске жетті. Young Driver AMR басқа серияларға назар аудару үшін чемпионаттан шыққаннан кейін, 2012 жылғы маусымда Энге Reiter Engineering Lamborghini командасына көшті, онда ол әлеуметтік желілерде танымал Альберт фон Турн унд Таксиспен серіктестік құрды. Екі команда төрт кезеңнен кейін чемпионатта оныншы орында болды; олардың ең жақсы нәтижесі Словакия рингінде екінші орынды иеленді. 2012 жылдың 19 маусымында Энге чемпионаттың Наварра кезеңінде тыйым салынған затқа оң сынақ нәтижесін көрсеткені және жарыстан шеттетілгені туралы хабарланды. Тамыз айының басында Энге 18 айға жарыстан шеттетілетіндігі туралы хабарланды. Энге оң сынақ нәтижесіне оның жүрек-қан тамырларының созылмалы ауруына қарсы қабылдап жүрген дәрі-дәрмектерінің әсері болған деп шағымдануда.
Born in Liberec, Enge started his career at the age of 16, entering a Ford Fiesta he bought with his own money in the Czechoslovakian Ford Fiesta Cup. Enge participated in the final three races of the F1 season of 2001 Formula One season, becoming the first, and to date only, driver from the Czech Republic to compete in Formula One. He made his debut at the Italian Grand Prix on 16 September, after being brought in by Prost as a replacement for Luciano Burti, who was recovering from his crash at the previous race in Belgium. Enge left the Prost Grand Prix team before it folded for the 2002 season. He obtained his Formula One break using the sponsorship from the local Coca Cola subsidiary, which had also funded the Nordic Racing F3000 team he raced for that year. He finished third in the 2001 standings despite missing the final race, and was stripped of the 2002 title due to a positive marijuana test. He returned to Formula 3000 in 2004, and then headed to America for 2005, driving for Panther Racing in the IRL, with modest success, although almost winning the race at Sonoma. Among his 17 career IRL starts was his rookie start in the 2005 Indianapolis 500. He then drove for Team Czech Republic in the 2005 2006 A1GP season. Enge has also been a frequent driver for Prodrive's sportscar teams, driving both their Ferrari 550 Maranellos and Aston Martin DBR9s in the 24 Hours of Le Mans. In 2006 he was driver of the #007 Aston Martin Racing entry in the American Le Mans Series, but for 2007 switched to the Petersen/White Lightning Ferrari F430. On 31 March 2007, Enge was injured whilst driving his F430 at the ALMS St. Petersburg race. The car crashed whilst leading the GT2 class, suffering heavy damage to the driver's side and a brief fire. Enge was removed under medical supervision and transported to the local medical centre. He was later revealed to have suffered a shattered elbow, cracked ribs, a partially collapsed lung and a potentially broken ankle, but not to be in any serious danger. On 21 July 2007, Enge was released from his contract with Peterson Motorsports/White Lightning Racing due to a penalty incurred after crashing into Mika Salo during the Acura Sports Car Challenge ALMS race at the Mid Ohio Sports Car Course. In 2009 he drove for Aston Martin Racing in the Le Mans Series and won the championship alongside Stefan Mücke and Jan Charouz. He remained with Aston Martin, as he moved into the FIA GT1 World Championship for the 2010 season, joining Darren Turner at Young Driver AMR. The pairing finished fourth in the championship with three victories. Enge and Turner were split for the 2011 season; Turner was joined by Stefan Mücke, while Enge was partnered by Alex Müller. Enge and Müller achieved two victories as they finished fourth in the championship. With Young Driver AMR pulling out of the championship to focus on other series, Enge moved to the Reiter Engineering Lamborghini squad for the 2012 season, where he partnered socialite Albert von Thurn und Taxis. The pairing were lying tenth in the championship after four rounds; their best result was a second place finish at the Slovakia Ring. On 19 June 2012, it was announced that Enge had tested positive for a banned substance at the Navarra round of the championship, and was suspended from racing. At the beginning of August, it was announced that Enge was to be suspended from racing for 18 months. Enge is appealing the decision on the grounds that the positive test was caused by medication he is taking for a chronic cardiovascular condition.
Американдық Ле-Ман сериясының толық нәтижелері
Жыл Кіруші сынып Шасси Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Рангы Нүктелер Ref 1999 Team Rafanelli SRL LMP Riley & Scott Mk III Judd GV4 4.0 L V10 SEB ATL MOS SON POR PET MON LSV 64-орын 14 2002 Prodrive GTS Ferrari 550 GTS Maranello Ferrari 5.9 L V12 SEB SON MID AME WAS TRO MOS MON MIA PET 13-орын 94 2003 Veloqx Prodrive Racing GTS Ferrari 550 GTS Maranello Ferrari 5.9 L V12 SEB ATL SON TRO MOS AME MONDSQ MIA PET 7-орын 97 2005 Aston Martin Racing GT1 Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0 L V12 SEB ATL MID LIM SON POR AME MOS PET MON 14-орын 14 2006 Aston Martin Racing GT1 Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0 L V12 SEB LST LMO NEN UTA POR AME MOS PET MON 3-орын 159
Year Entrant Class Chassis Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rank Points Ref 1999 Team Rafanelli SRL LMP Riley & Scott Mk III Judd GV4 4.0 L V10 SEB ATL MOS SON POR PET MON LSV 64th 14 2002 Prodrive GTS Ferrari 550 GTS Maranello Ferrari 5.9 L V12 SEB SON MID AME WAS TRO MOS MON MIA PET 13th 94 2003 Veloqx Prodrive Racing GTS Ferrari 550 GTS Maranello Ferrari 5.9 L V12 SEB ATL SON TRO MOS AME MONDSQ MIA PET 7th 97 2005 Aston Martin Racing GT1 Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0L V12 SEB ATL MID LIM SON POR AME MOS PET MON 14th 14 2006 Aston Martin Racing GT1 Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0l V12 SEB LST LMO NEN UTA POR AME MOS PET MON 3rd 159
Еуропалық Ле-Ман сериясының толық нәтижелері
Жыл Кіретін сынып Шасси Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 6 7 Құрамы Сан 2001 Lanesra LMP900 Panoz LMP 1 Roadster S Élan 6L8 6.0L V8 SEB DON JAR EST MOS VAL PLM 17-ші 21 2004 Larbre Compétition GTS Ferrari 550 GTS Maranello Ferrari 5.9L V12 MNZ NUR SIL SPA 10-шы 8 2005 MenX GT1 Ferrari 550 GTS Maranello Ferrari 5.9L V12 SPA MNZ SIL NUR IST 12-ші 8 2008 Team Modena GT1 Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0 L V12 CAT MNZ SPA NUR SIL 3-ші 36 2009 AMR Eastern Europe LMP1 Lola Aston Martin B09/60 Aston Martin 6.0 L V12 CAT SPA ALG NUR SIL 1-ші 39 2011 Young Driver AMR GTE Pro Aston Martin V8 Vantage GT2 Aston Martin 4.5 L V8 PLR SPA IMO SIL EST NC 0 орталық|кішкентай|Көздер: 2008 Peter Baron R24 MIA MEX VIR LAG WG6 MDO DAY BAR MON WGI SON NJ SLC NC 0 2009 Alegra Motorsports R24 VIR NJ LAG WG6 MDO DAY BAR WGI MON SLC MIA 44-ші 35 2011 Starworks Motorsport R24 MIA BAR VIR LIM WG6 ROA LAG NJ WGS LAG MON MDO NC 0
Year Entrant Class Chassis Engine 1 2 3 4 5 6 7 Rank Points 2001 Lanesra LMP900 Panoz LMP 1 Roadster S Élan 6L8 6.0L V8 SEB DON JAR EST MOS VAL PLM 17th 21 2004 Larbre Compétition GTS Ferrari 550 GTS Maranello Ferrari 5.9L V12 MNZ NUR SIL SPA 10th 8 2005 MenX GT1 Ferrari 550 GTS Maranello Ferrari 5.9L V12 SPA MNZ SIL NUR IST 12th 8 2008 Team Modena GT1 Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0 L V12 CAT MNZ SPA NUR SIL 3rd 36 2009 AMR Eastern Europe LMP1 Lola Aston Martin B09/60 Aston Martin 6.0 L V12 CAT SPA ALG NUR SIL 1st 39 2011 Young Driver AMR GTE Pro Aston Martin V8 Vantage GT2 Aston Martin 4.5 L V8 PLR SPA IMO SIL EST NC 0center|small|Sources: 2008 Peter Baron R24 MIA MEX VIR LAG WG6 MDO DAY BAR MON WGI SON NJ SLC NC 0 2009 Alegra Motorsports R24 VIR NJ LAG WG6 MDO DAY BAR WGI MON SLC MIA 44th 35 2011 Starworks Motorsport R24 MIA BAR VIR LIM WG6 ROA LAG NJ WGS LAG MON MDO NC 0
Индикар сериясы
Жыл Командасы Шасси No Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Орын Ұпайлар Сілтеме 2004 Патрик Ресинг Далара IR 04 20 Шевролет Инди V8HMSPHXMOTINDYTXSRIRKANNSHMILMISKTYPPIRNZRCHIFONTX2 27-ші 31 2005 Пантер Ресинг Далара IR 05 2HMSPHXSTPMOTINDYTXSRIRKANNSHMISKTYPPIRSNMCHIWGLFON 16-шы 261 2006 Шевер Ресинг 51 Honda HI6R V8HMSSTPMOTINDYWGLTXSRIRKANNSHMILMISKTYSNMCHI 32-ші 12
Year Team Chassis No. Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Rank Points Ref 2004 Patrick Racing Dallara IR 04 20 Chevrolet Indy V8HMSPHXMOTINDYTXSRIRKANNSHMILMISKTYPPIRNZRCHIFONTX2 27th 31 2005 Panther Racing Dallara IR 05 2HMSPHXSTPMOTINDYTXSRIRKANNSHMILMISKTYPPIRSNMCHIWGLFON 16th 261 2006 Cheever Racing 51 Honda HI6R V8HMSSTPMOTINDYWGLTXSRIRKANNSHMILMISKTYSNMCHI 32nd 12