Карл Клинг: Немец гонщикасы және Mercedes-тің дамуына қосқан үлесі

Кіріспе

Карл Клинг (16 қыркүйек 1910 – 18 наурыз 2003) – Германияның автоспорт шебері және менеджері. Ол 1954 жылғы 4 шілдеде тұңғыш рет 11 «Формула-1» Гран-присіне қатысты. Ол 2 рет тұғырға көтерілді – «Формула-1» тұғырына шыққан алғашқы неміс және барлығы 17 ұпай жинады. Оның тым кеш, тым ерте дүниеге келгені айтылады. 1930 жылдардағы сәтті «Мерседес» командасында болу үшін тым кеш, ал 1954 және 1955 жылғы «Формула-1» маусымдарында нағыз мүмкіндікке ие болу үшін тым ерте. Ерекшелігі, Клинг 1930 жылдардың ортасында «Даймлер-Бенцте» кеңсе қызметкері болып жұмыс істегенде автоспортқа қадам басты. Бос уақытында өндірістік машиналарда төбешікке көтерілу және сынақ жарыстарында бақ сынады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде «Люфтваффе» ұшақтарын жөндеуде механикалық тәжірибе жинады, содан кейін «BMW 328» көлігімен автоспортқа оралды. Клинг 1950 жылдардың басында «Мерседестің» халықаралық жарыстарға қайта оралуына зор үлес қосты. 1952 жылғы «Каррера Панамерикана» жол жарысында жеңіске жетті, сол кездегі тәжірибелік «Mercedes-Benz 300SL» көлігін жүргізу арқылы «Даймлер-Бенц» басшылығына автоспорттың «Мерседестің» болашағындағы орнына сендірді. 1954 жылы қайта құрылған «Мерседес Гран-при» құрамына шақырылып, «Формула-1» дебютінде аңызға айналған Хуан Мануэль Фанхиодан бір секундтан аспайтын айырмамен «1954 жылғы Франция Гран-присінде» жылдам «Реймс-Гё» трассасында екінші орын алды. Бұл жарқын бастама ұзаққа созылмады, 1955 жылы «Мерседеске» Стирлинг Мосс келгеннен кейін Клинг үшінші жүргізушіге дейін төмендеді. Алайда, Әлем чемпионатына қатыспаған жарыстарда Клинг «AVUS» трассасындағы «Берлин Гран-присінде» керемет жеңіске жетті. «Мерседес» 1954 және 1955 жылдары «Формула-1» және 1955 жылы спорттық автомобильдер бойынша барлық әлем чемпионаттарында жеңіске жеткеннен кейін 1955 жылдан кейін халықаралық жарыстардан шығып, жол машиналарын дамытуға көшті. Клинг Альфред Нойбауэрдің орнын басып, «Мерседес» автоспорт бөлімінің басшысы болды, тек стандартты модельдермен жұмыс істеді. Ол 1960 жылдардағы сәтті раллилік кампаниялар кезінде осы лауазымда болды, кейде өзі рульге отырды. Солардың бірінде ол «Mercedes-Benz 220SE» көлігімен 1961 жылғы Африка құрлыған «Алжир – Кейптаун» раллисінде жеңіске жетті. Ол 2003 жылы 92 жасында дүние салды.

Karl Kling (; 16 September 1910 – 18 March 2003) was a motor racing driver and manager from Germany. He participated in 11 Formula One Grands Prix, debuting on 4 July 1954. He achieved 2 podiums the first German ever to achieve a Formula One podium and scored a total of 17 championship points. It is said, that he was born too late and too early. Too late to be in the successful Mercedes team of the 1930s and too early to have a real chance in F1 season of 1954 and F1 season of 1955. Unusually, Kling found his way into motorsport via his first job as a reception clerk at Daimler Benz in the mid 1930s, competing in hillclimb and trials events in production machinery in his spare time. During the Second World War he gained mechanical experience servicing Luftwaffe aircraft, and after the cessation of hostilities he resumed his motorsport involvement in a BMW 328. Kling was instrumental in developing Mercedes' return to international competition in the early 1950s, and his win in the 1952 Carrera Panamericana road race, driving the then experimental Mercedes Benz 300SL was a defining point in assuring the Daimler Benz management that motorsport had a place in Mercedes' future. Called up to the revived Mercedes Grand Prix squad in 1954 he finished less than one second behind the legendary Juan Manuel Fangio on his Formula One debut, taking second place in the 1954 French Grand Prix at the fast Reims Gueux circuit. This promising start was not to last, and with the arrival of Stirling Moss at Mercedes in 1955 Kling was effectively demoted to third driver. However, away from the World Championship, Kling took an impressive victory in the Berlin Grand Prix at AVUS, another high speed circuit. Having won all world championships they competed for, F1 in 1954 and 1955, plus sports cars in 1955, Mercedes retired from international racing after 1955 to focus on road car development. Kling succeeded Alfred Neubauer as head of Mercedes motorsport, with stock models only. He was in this post during their successful rallying campaigns of the 1960s, occasionally taking the wheel himself. On one such occasion he drove a Mercedes Benz 220SE to victory in the mighty 1961 trans African Algiers Cape Town Rally. He died in 2003 at the age of 92.

Ле-Манның толық 24 сағаттық жарысының нәтижелері

Жыл Командасы Пилоттар Автомобиль Классы Айналымдар 1952 Daimler Benz AG Ханс Кленк Mercedes Benz W194 S3.0 Аяқталмады Аяқталмады 1953 SpA Alfa Romeo Фриц Рисс Alfa Romeo 6C 3000 CMS5.0133 Аяқталмады (Жеткізу жұмысы) 1955 Daimler Benz AG Андре Саймон Mercedes Benz 300 SLR S3.0 130 Аяқталмады Аяқталмады