Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бруклиндегі жеңіл рельстік станция, Массачусетс штаты, АҚШ
Light rail station in Brookline, Massachusetts, US
Бастапқы станциялар
Бостон және Вурчестер темір жолы 1848 жылдың 10 сәуірінде Бруклин қиылысынан Бруклинге дейінгі тармағын ашты. Лонгвуд даңғылының оңтүстігінде Лонгвуд станциясы болды – тармақтағы жалғыз аралық станция. 1852 жылдың қарашасында Чарльз өзені тармағы темір жолы Бруклин тармағын Ньютонның Жоғарғы сарқырамасына дейін, ал 1853 жылдың маусымында Нидхэмге дейін ұзартты, бастапқы B&W станциясын өз қызметі үшін сақтап қалды. 1893 жылдың басында B&A компаниясы Шепли, Рутан және Кулиджге Лонгвуд және Риверсайдта жаңа станциялар салуды тапсырды. Жаңа Лонгвуд станциясы "өте қарапайым тіктөртбұрышты" дизайнға ие болды және төрт жағынан қорғаныш беретін тас шатыры бар еді. Капелл көшесінде, Хауес көшесіне жақын, бұрынғы станциялардың орнында салынған, ол 1893 жылдың шілдесінен 1894 жылдың мамырына дейін құрылыс жұмыстарын өткізді. 1894 жылдың ортасында қала Карлтон көшесіндегі жаяу жүргіншілер көпірін Riverway паркіне қол жеткізу үшін қосты. Олмстед жобалаған парктегі жалғыз болатты көпірлердің бірі, ол Бруклиннің алғашқы инженері Алексис Френчтің жобасымен салынды. Көпір 1975 жылға қарай қатты коррозияға байланысты жабылды. Жаяу жүргіншілер көпірін жөндеу және қайта ашу жоспарлары бірнеше онжылдық бойы жергілікті жерде дау тудырды. Көпірдің жабыны 2021 жылдың шілдесінде қалпына келтіру үшін алынып, 2022 жылдың қазан айында орнатылды.
The Boston and Worcester Railroad opened a branch from Brookline Junction to Brookline on April 10, 1848. There was one intermediate station on the branch – Longwood just south of Longwood Avenue. The Charles River Branch Railroad extended the Brookline branch to Newton Upper Falls in November 1852 and to Needham in June 1853, keeping the original B&W station for its service. In early 1893, the B&A commissioned Shepley, Rutan and Coolidge to build new stations at Longwood and Riverside. The new Longwood station was a "very simple rectangular design" with a dominant stone roof that provided shelter on all four sides. Located on Chapel Street near Hawes Street between the former station locations, it was constructed from July 1893 to May 1894. A footbridge at Carlton Street was added by the town in mid 1894 to provide access to the Riverway Park. One of the only steel bridges in an Olmsted designed park, it was designed and built by Alexis French, Brookline's first town engineer. The bridge was closed around 1975 due to severe corrosion. Plans to repair and reopen the footbridge proved locally controversial for several decades. The bridge deck was removed in July 2021 for restoration and returned in October 2022.
Жеңіл темір жол қызметіне көшу
Станция агенті 1949 жылдың мамыр айында қызметтен алынды, бірақ станция ғимараты жолаушыларға паналау үшін пайдаланыла берді. 1957 жылдың маусым айында Массачусетс штатының заң шығарушы органы M.T.A.-ның дерлік банкрот болған New York Central Railroad темір жолынан бұл тармақты сатып алуын мақұлдады, оны троллейбус желісіне айналдыру үшін. Қызмет көрсету 1958 жылдың 31 мамырында тоқтатылды. Екі станциядағы жұмыс 2007 жылдың 23 шілдесінде басталды және құрылысы 2009 жылдың екінші тоқсанында аяқталды.
The station agent was removed in May 1949, but the station building remained in use as shelter for passengers. In June 1957, the Massachusetts Legislature approved the purchase of the branch by the M. T. A. from the nearly bankrupt New York Central Railroad for conversion to a trolley line. Service ended on May 31, 1958. Work on both stations began on July 23, 2007, and construction was completed in the second quarter of 2009.