Станция в Бруклине, Массачусетс: история железной дороги с 1848 года. Развитие линий Boston & Worcester и Charles River Branch Railroad. Архитектура станций.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция легкорельсового транспорта в Бруклине, штат Массачусетс, США.
Light rail station in Brookline, Massachusetts, US
Первоначальные станции
10 апреля 1848 года Бостонская и Ворчестерская железная дорога открыла ветку от Бруклинского соединения до Бруклина. На ветке была одна промежуточная станция – Лонгвуд, расположенная к югу от Лонгвуд-авеню. В ноябре 1852 года железная дорога Чарльз-Ривер-Бранч продлила бруклинскую ветку до Ньютон-Аппер-Фоллс, а в июне 1853 года – до Нидхэма, сохранив первоначальную станцию B&W для обслуживания. В начале 1893 года B&A поручила фирме Шепли, Рутан и Кулидж построить новые станции на Лонгвуде и Риверсайде. Новая станция Лонгвуд представляла собой "очень простую прямоугольную конструкцию" с доминирующей каменной крышей, обеспечивавшей укрытие со всех четырех сторон. Она была построена с июля 1893 по май 1894 года на Чапел-стрит, недалеко от Хоуза-стрит, между местами расположения прежних станций. В середине 1894 года город добавил пешеходный мост на Карлтон-стрит для обеспечения доступа к парку Ривервей. Это был один из немногих стальных мостов в парке, спроектированном Олмстедом, спроектированный и построенный Алексисом Френчем, первым городским инженером Бруклина. Мост был закрыт около 1975 года из-за сильной коррозии. На протяжении нескольких десятилетий планы по ремонту и повторному открытию пешеходного моста вызывали местные споры. В июле 2021 года пролет моста был демонтирован для реставрации и возвращен на место в октябре 2022 года.
The Boston and Worcester Railroad opened a branch from Brookline Junction to Brookline on April 10, 1848. There was one intermediate station on the branch – Longwood just south of Longwood Avenue. The Charles River Branch Railroad extended the Brookline branch to Newton Upper Falls in November 1852 and to Needham in June 1853, keeping the original B&W station for its service. In early 1893, the B&A commissioned Shepley, Rutan and Coolidge to build new stations at Longwood and Riverside. The new Longwood station was a "very simple rectangular design" with a dominant stone roof that provided shelter on all four sides. Located on Chapel Street near Hawes Street between the former station locations, it was constructed from July 1893 to May 1894. A footbridge at Carlton Street was added by the town in mid 1894 to provide access to the Riverway Park. One of the only steel bridges in an Olmsted designed park, it was designed and built by Alexis French, Brookline's first town engineer. The bridge was closed around 1975 due to severe corrosion. Plans to repair and reopen the footbridge proved locally controversial for several decades. The bridge deck was removed in July 2021 for restoration and returned in October 2022.
Переход на услуги поездов легкой железной дороги
В мае 1949 года агент станции был уволен, но здание станции продолжало использоваться как укрытие для пассажиров. В июне 1957 года законодательное собрание штата Массачусетс одобрило покупку ветки компанией M. T. A. у почти обанкротившейся железной дороги New York Central Railroad для переоборудования в трамвайную линию. Движение по ветке прекратилось 31 мая 1958 года. Работы на обеих станциях начались 23 июля 2007 года, а строительство было завершено во втором квартале 2009 года.
The station agent was removed in May 1949, but the station building remained in use as shelter for passengers. In June 1957, the Massachusetts Legislature approved the purchase of the branch by the M. T. A. from the nearly bankrupt New York Central Railroad for conversion to a trolley line. Service ended on May 31, 1958. Work on both stations began on July 23, 2007, and construction was completed in the second quarter of 2009.