Америкалық ұшақ жасаушы "Keystone" корпорациясының тарихы

Кіріспе

Keystone Aircraft Corporation – американдық ұшақ өндіруші болған.

Тарих

Штаб-пәтері Пенсильвания штатының Бристоль қаласында орналасқан компания 1920 жылы Томас Хафф пен Эллиот Даланд тарапынан «Огденсбург Аэровей Корп» деп құрылды, бірақ оның атауы тез арада «Хафф Даланд Аэро Корп» деп, кейін «Хафф Даланд Аэро Компаниясы» деп өзгертілді. Компания ауыл шаруашылығы ұшақтары саласында, содан кейін АҚШ Әскери Әуе Корпусының алғашқы бомбалаушы ұшақтарын жасауда танымал болды. 1924 жылдан бастап Джеймс МакДоннелл бас дизайнер болып жұмыс істеді. 1926 жылы Хафф компанияны тастап кетті, ал одан кейін «Хайден, Стоун және компания» оны сатып алып, капиталды 1 миллион долларға (АҚШ) дейін арттырып, «Кистоун» деп атады. 1928 жылы «Лонингпен» бірігіп, «Кистоун-Лонинг» болып танылды. 1929 жылы «Кертисс Райт» компаниясы оны сатып алды. Сол 1929 жылы «Кертисс Райт» Нью-Йорктегі Ист-Ривердегі «Кистоун-Лонинг» зауытын жабылып, операцияны Пенсильвания штатының Бристоль қаласындағы «Кистоун» зауытына көшірді. «Лонингтің» басшылығының, дизайнерлерінің және цех қызметкерлерінің шағын тобы (барлығы Нью-Йорктан) Бристолге көшкісі келмеді. Олар 1930 жылдың қаңтарында Нью-Йорк штатының Болдуин қаласындағы шағын жалдаған цехта өздерінің ұшақ компаниясын құрды. Басты тұлғалар Лерой Р. Грумман, Леон «Джейк» Свирбул және Уильям Швендлер болды. «Grumman Aircraft» АҚШ Әскери-Теңіз Флоты тарихындағы ең үздік ұшақтарды жасап, үлкен жетістіктерге жетті. «Grumman» сонымен қатар АҚШ астронавттарын Айға қондырған Айға сапарлық модулін (LEM) жобалап, жасады. 1932 жылы Армия Әуе Корпусы жаңа, ауыр бомбалаушы ұшақтардың жобалау конкурсын жариялады. «Ford», «Martin», «Boeing», «Fokker», «Douglas» және «Keystone» компаниялары өз жобаларын ұсынды. «Keystone» ұсынған жоба – металлдан жасалған, төмен қанатты, бір моторлы, қону шассисі бар бомбалаушы ұшақ. Бомбалаушы екі «Curtiss V 1570 geared Conqueror» қозғалтқышымен жабдықталуы тиіс болды. 5 адамдық экипаж 3 x .30 калибрлі пулеметпен қаруланған және сыртқы тіреулерде 907 кг (2000 фунт) бомба таси алатын. Ұшақтың макетін сәуір айында Әуе Корпусы тексерді, бірақ «Keystone» оның талаптарға сай келмейтінін анықтағаннан кейін оны қайтарып алды. Жеңімпаз «Martin» компаниясы болды, олардың 139-моделі «B 10 Bomber» деп аталды. Бұл «Keystone» компаниясы әскерилерге ұсынған соңғы жоба болды. «Keystone» өзі «Curtiss Wright» компаниясының өндірістік бөлімшесіне айналып, 1932 жылы өндірісті тоқтатты. Бұрынғы «Keystone» зауытын 1934 жылы «Fleetwings» компаниясы сатып алды. Лейтенант-коммандер Ноэль Дэвис және лейтенант Стэнтон Х. Вустерлер «Keystone Pathfinder American Legion» ұшағында сынақ ұшуын жүргізу кезінде қаза тапты, олар Ортейг сыйлығы үшін Атлантиканы аралауға тырысуға бірнеше күн қалғанда осы оқиға болды.

Headquartered in Bristol, Pennsylvania, the company was formed as "Ogdensburg Aeroway Corp" in 1920 by Thomas Huff and Elliot Daland, but its name was quickly changed to "Huff Daland Aero Corp", then to "Huff Daland Aero Company". The company made a name for itself in agricultural aircraft, and then in the United States Army Air Corps' early bomber aircraft. From 1924, James McDonnell was the chief designer. In 1926, Huff left the company, and it was soon purchased by Hayden, Stone & Co., who increased capital to $1 million (United States) and renamed it Keystone. In 1928, it merged with Loening and was known as Keystone–Loening. In 1929, it was taken over by Curtiss Wright. Also in 1929, the Keystone–Loening plant on the East River in New York City was closed by Curtiss Wright and the operation was moved to the Bristol, Pennsylvania. Keystone plant. A small band of the top Loening management, design and shop workers (all New Yorkers) did not want to go to Bristol. They instead started their own aircraft company in a small rented shop in Baldwin, NY in Jan. 1930. The principal players were Leroy R. Grumman, Leon "Jake" Swirbul and William Schwendler. Grumman Aircraft went on to stellar heights with some of the best aircraft in US Navy history. Grumman also designed and built the Lunar Excursion Module (LEM) that landed US astronauts on the Moon. In 1932 the Army Air Corps issued a Circular design proposal for an advanced new heavy bomber which Ford, Martin, Boeing, Fokker, Douglas and Keystone submitted designs. The Keystone entry was for an all metal low winged monoplane bomber with retractable landing gear. The bomber would be powered by two Curtiss V 1570 geared Conqueror engines. With a crew of 5 it was armed with up to 3 x .30 caliber machine guns and could carry 2,000 lbs (907 kg) of bombs on external racks. A mock up of the aircraft was inspected by the Air Corps in April and was withdrawn by Keystone after it was determined it could not meet the requirements. The contract was ultimately won by Martin for their Model 139, known as the B 10 Bomber. This was to be the last design submitted to the military by Keystone. Keystone itself became a manufacturing division of Curtiss Wright and ceased production in 1932. The former Keystone plant was purchased by Fleetwings in 1934. Lieut. Comdr. Noel Davis and Lieut. Stanton H. Wooster were killed in their Keystone Pathfinder American Legion while conducting a test flight, just days before they were to attempt a trans Atlantic flight for the Orteig Prize.