Боб Свеикерт: Индианаполис 500 жеңімпазы және жарыс тарихы

Кіріспе

Американдық жарыс жүргізушісі (1926–1956)

Роберт Чарльз "Боб" Свикерт (20 мамыр 1926 – 17 маусым 1956) – американдық жарыс жүргізушісі, ең әйгілісі 1955 жылғы Индианаполис 500 және 1955 жылғы Ұлттық чемпионаттың жеңімпазы, сондай-ақ 1955 жылғы Midwest Sprint автомобиль чемпионатының жеңімпазы болған. Ол бір маусымда осы үш чемпионатты жеңіп алған жалғыз жүргізуші.

Жеке өмір

Роберт Чарльз Швайкарт соғысқа дейінгі Лос-Анджелесте өсті. Кейіннен, Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін антигермандық сезімдерді болдырмау үшін оның тегі Швейкертке өзгертілді. Оның анасы Боб өте кішкентай кезінде Калифорния штатының электригі болған келіншегіне тұрмысқа шықты. Боб өзінің жасөспірім жылдарында үлкен ағасы Эдпен бірге өсті, ол АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қатысты, содан кейін 1942 жылы, Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда қайтыс болды. Сол жылы отбасы қысқа мерзімге Сан-Францискоға, содан кейін шығанақтың арғы жағындағы Калифорния штатының Хейвард қаласына көшті. Сол жерде Боб өзінің болашақ әйелі Доримен танысты. 16 жасынан бастап Швейкерт мектептен кейін Хейвардтағы жергілікті Ford дилерлік орталығында механик болып жұмыс істеді. Табиғи дарыны бар механик болғандықтан, ол Шығыс шығанағындағы көше жарыстарында жиі жеңіске жетті. Оның көшедегі жиі қарсыластарының бірі – жақын жердегі Оклендтен (Калифорния) келген Эд Элизиан еді. Он екі жыл өткен соң, Элизиан мен Швейкерт жарысқа түсіп, Салем спидвеінде Швейкерттің қаза тауып кеткеніне себеп болды. 1944 жылдың соңында Швейкерт АҚШ Әскери-әуе күштеріне оқуға түсті, бірақ Колорадодағы Лоури Филдте жаттығу кезінде ауыр тізе жарақатын алды. Айлар бойы емделуі керек болды және соғыс аяқталғаннан кейін, 1945 жылдың қыркүйегінде құрметпен запасқа шығарылды. 1947 жылы Швейкерт өзінің алғашқы әйелі Марион Эдвардспен UCLA-дағы кеште кездесті. 1947 жылдан бастап Швейкерт 1956 жылдың сәуір айына дейін Веда Оррға өмірінен ай сайынғы хабарламалар жіберіп отырды. Карл мен Веда Орр өздерінің жарыс машиналарын жасап, басқарды. Веда жарыстар туралы көптеген мақалалар жазды. Швейкерт Хейвардқа оралып, әке-шешесінің гаражында орналасқан Sweikert Automotive атты шағын автокөлік жөндеу шеберханасын ашты. Сол жерде келесі екі жылда ол өзінің жеке трек-роудстерін жасады. 1947 жылдың 26 мамырында, Еске алу күні, Швейкерт Окленд спидвеінде алғашқы ақшалай жүлделі жарысына қатысып, екінші орынды иеленді. Содан кейін ол автокөлік жөндеуден бас тартып, толық уақытты жүргізуші болды. Ол 1947 жылдың шілдесінде алғашқы жарыс демеушілігін алды, ол Оклендтегі Хаббард автокөлік бөлшектерінің трек-роудстер жарысының жүргізушісі болды. 1948 жылдың басында ол Марион Эдвардске үйленді. Олар Батыс Лос-Анджелесте үлкен отбасылық той өткізді. Сол жылы Швейкерт миджет автомобильдеріне көшті және Bay Cities Racing Association командасымен алғашқы жаттығу жарысын жеңіп алды. Ол BCRA-ның алғашқы маусымында жетпіс екі жарысқа қатысып, жылдық ұпайлар бойынша 130 белсенді мүшелердің ішінде 14-орынды иеленді. 1952 жылдың соңында оның бірінші әйелі Марион ажырасу процесін бастады. Швейкерт кішкентай қызының қамқорлығы үшін күресті. Швейкерттің анасы Грейс, Грейс қайтыс болғанға дейін Бобтың тұңғыш қызына жиі баратын. 1953 жылдың қаңтарында Швейкерт өзінің орта мектептегі сүйіктісі, ажырасып кеткен Дориге, оның екі баласымен қайта танысты. Олар Индиана штатына көшті, себебі Швейкерт жарысқа қатысып, жеңіске жеткісі келетін спидвейге жақын болуды қалады.

Robert Charles Schweikart grew up in pre war Los Angeles. His surname was later changed to Sweikert to avoid anti German sentiment before WWII. His mother had married his stepfather, an electrician for the state of California, when Bob was an infant. Bob was raised through his early teen years with his older stepbrother, Ed, who enlisted in the US Navy, and then soon died in 1942, at the onset of World War II. That year the family moved briefly to San Francisco, then across the bay to the rural town of Hayward, California. There in high school Bob met his future wife, Dorie. From age 16 Sweikert worked after school as a mechanic at the local Ford dealership in Hayward. A naturally gifted mechanic, he frequently won street races throughout the East Bay. One of his frequent local competitors on the streets was Ed Elisian, a teenage boy from nearby Oakland, California. A dozen years later, Elisian and Sweikert were engaged in the racing duel that led to Sweikert's fatal crash at Salem Speedway. In late 1944, Sweikert enrolled in the US Army Air Force, but suffered a severe knee injury while training at Lowry Field in Colorado. With months to heal and the war over, he was honorably discharged in September 1945. In 1947, Sweikert met his first wife, Marion Edwards, at a party at UCLA. During 1947 Sweikert began mailing monthly accounts of his life to Veda Orr, through April 1956. Karl & Veda Orr built & operated their own race cars. Veda wrote many racing articles. Sweikert returned to Hayward and opened his own small business, Sweikert Automotive, an automotive repair shop based out of his parents' garage. There over the next couple years, he built his own track roadster. On Memorial Day, May 26, 1947 Sweikert ran his first race for prize money at the Oakland Speedway, and finished second. Sweikert then quit automotive repair and became a full time driver. He gained his first racing sponsorship in July 1947, when he became a track roadster race driver for Hubbard Auto Parts of Oakland. In early 1948, he married Marion Edwards. They had a large family wedding in West L. A. The same year, Sweikert moved up to midget cars, and won his first training race with the Bay Cities Racing Association. He ran seventy two races that first BCRA season, finishing 14th out of 130 active members in the annual point standings. In late 1952 his first wife, Marion, started divorce proceedings. Sweikert fought for custody of their young daughter. Sweikert's mother, Grace, often visited Bob's firstborn until Grace died. In January 1953, Sweikert married his high school sweetheart, divorcee Dorie with her two children, with whom he had recently become reacquainted. They settled in Indiana, to be close to the Speedway where Sweikert hoped to race and win.

Жүргізуші мансабы

1949 жылдың 12 ақпанында Суэйкерт Оклендтегі жаңа 1/12 мильдік овал трассада алғашқы BCRA Indoor Midget Race Track чемпионатында жеңіске жетті. Суэйкерттің Спринт машинасына отыру мүмкіндігі 1949 жылы туды. Сол жылы ол Солтүстік Калифорнияда, кейін Лос-Анджелесте жарысты. 1949 жылдан кейін Суэйкерт Калифорнияның Фресно қаласынан келген Джонни Бойдпен жақын дос болып қалды, олар Калифорния жарыс трассасында кездескен еді. Екеуі жиі бірге жарысқа қатысты, ал Бойд 1955 жылы Индианаполис 500-ге қатысуға мүмкіндік алды, себебі Суэйкерт Бойдтың машинасының механикалық мәселелерін шешуге көмектесті. 1952 жылдың мамырында Суэйкерт алғаш рет Индианаполис 500-ге қатысты. Ол 32-ші орыннан старт алып, Макнамара арнайы машинасымен 77 айналым жасады. 1953 жылдың 12 қыркүйегінде Суэйкерт Нью-Йорк штатының Сиракуз қаласындағы Eastern Speed Dome трассасында бір мильдік (1,6 км) овал трассадағы жылдамдық рекордын бірінші болып бұзды. 1953 жылдың 26 қыркүйегінде Суэйкерт Индиана штатының жәрмеңке алаңында өткен Hoosier Hundred жарысын жеңіп алды, көптеген жанкүйерлер бұл жарысты "барлық уақыттағы ең ұлы жарыс" деп санайды. 1954 жылдың 11 қыркүйегінде Суэйкерт Сиракуздағы Eastern Speed Dome трассасында Lutes Truck Parts Special #17 машинасымен 100 мильдік (161 км) жарыста орташа есеппен рекордтық жылдамдық көрсетті. 1955 жылдың 30 мамырында Суэйкерт #6 Зинк Куртис роудстерінде 14-ші орыннан старт алып, Индианаполис 500 жарысын жеңіп алды. Бұл машина қазір Индианаполис жарыс трассасының мұражайында сақталуда. Жеңіс тұғырында Суэйкерт пен Дори әнші-актриса Дина Шормен бірге қуанышты. 1955 жылдың қыркүйегінде Суэйкерт тарихта алғаш рет американдық автоспорттың "үшінші тажы" – Индианаполис 500, AAA big car National Championship және Midwest sprint car championship жарыстарында жеңіске жетіп, есімді жаздырды. 1956 жылдың мамырында Индианаполис 500-ге соңғы рет қатысқан Суэйкерт 10-шы орыннан старт алып, команданың D A Lubricant роудстерінде 6-шы орынды иеленді.

Әлем чемпионатының жүргізушілері

AAA/USAC санкциялаған Индианаполис 500 жарысы 1950 жылдан 1960 жылға дейін FIA Әлем жүргізушілер чемпионатының құрамына кірді. Осы жылдары Индианаполисте сынға түскен жүргізушілер AAA/USAC Ұлттық чемпионатындағы есептерінен өзге, Әлем жүргізушілер чемпионатында да ұпай жинап, қатысқандары ескерілді. Суайкерт Индианаполисте Әлем чемпионатының бес жарысына қатысып, бір рет жеңіске жетіп, 8 ұпай жинады.

Өлім

Бірнеше аптадан кейін, Свайкерттің қазалы спринт машинасы 1956 жылғы 17 маусымда Салем спидвейінде апатқа ұшырады. Үшінші шеңберді аяқтағанда, Свайкерт сыртқы қабырғаға жақын 4-ші орында, ал бұрынғы жасөспірім шағындағы East Bay көшелеріндегі қарсыласы Эд Элизиан 5-ші орында оның қасында шапқан. Төртінші бұрылыстан шыққаннан кейін екі машина трибунаның алдындағы түзу жолға шықты. Қабырғаға жақын жылдамдықпен келе жатқанда, Свайкерттің оң артқы дөңгелегі трибунаның соңында қабырғадан трассаға шығып тұрған болат тіреуге тиді. Спринт машинасы трасса жиегінен ұшып, төбеден төмен құлап, жүз метрдей төменге түсті, содан кейін қысқа уақытқа өртке ұшырады. Свайкерт Вашингтон округі ауруханасына жеткенде қайтыс болды деп жарияланды. Ол Калифорния штатының Фэрвью қаласындағы Лоун-Три зиратына жерленген.

Индианаполис 500-дің нәтижелері

Жыл Автокөлік Іске қосылу ҚұрамасыОрынЛәп соңынан келуАйналымдарыКөшбасшылықҚайтарылған195273 32 134.983 21 26 77 0 Дифференциал195351 29 136.872 11 20 151 0 Радиус тірегі195417 9 138.206 22 14 197 0 Тоқтатылған19556 14 139.996 11 1-орын200 86 Жүріс19561 10 143.033 12 6 200 0 ЖүрісБарлығы 825 86 Старттар5Поль0Алдыңғы қатар0Жеңіс1Топ 51Топ 102Қайтарылған2