Екінші дүниежүзілік соғыстағы афроамерикандық теңізшілердің кемесі

Кіріспе

USS PC 1264 – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін салынған кеме. Ол соғыс жылдарында негізінен афроамерикалықтардан құралған экипажға ие болған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің барлық кемелерінің тек екеуінің бірі болды, екіншісі – Мейсон. PC 1264 екі жылдан кем қызмет еткенімен, оның экипажының және USS Mason кемесінің көрсеткен нәтижелері АҚШ Әскери-теңіз күштерін афроамерикалықтарды флот құрамына қатысты көзқарасын қайта қарастыруға мәжбүр етті. Кеме металлға тапсыруға сатылғанымен, қазіргі күні Нью-Йорк штаты, Россвиллдегі Donjon Marine Yard кемежайында сақтаулы тұр.

Мансап

USS PC 1264 кемесі 1943 жылдың 7 қазанында Нью-Йорк штатының Бронкс қаласындағы Моррис Хайтс ауданындағы «Консолидацияланған кеме құрылысы» компаниясында салынды және 1943 жылдың 28 қарашасында суға түсірілді. PC 1264 – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің суасты қайықтарды жоятын патрульдік классының кемесі. Бұл кемелер АҚШ жағалауында орналасқан неміс суасты қайықтарын тоқтату және жою мақсатымен салынған. Эсминецтерден немесе тіпті эсминец-эскорттардан арзан әрі жылдам салынатын, сондай-ақ кішкентай экипаждарды қажет ететін бұл кемелер, жағалау конвойлерін қорғау және суастына қарсы күрес саласындағы маңызды қажеттілікті жедел түрде қанағаттандырды. PC 1264 кемесі 1944 жылдың сәуір айында қолданысқа беріліп, 1946 жылдың ақпан айында қызметтен босатылды, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің соғыс кемесі ретінде 22 айдан сәл кем қызмет етті.

Бөлектелген кемелер

1941 жылдың 9 желтоқсанында NAACP АҚШ Әскери-теңіз күштерінің министрі Франк Ноксқа телеграмма жіберіп, афроамерикандықтарды теңізшілер тобынан басқа әскери-теңіз күштеріне қабылдауды сұрады. Бұл өтініш қабылданбады. 17 желтоқсанда NAACP президент Рузвельтке жазған хатында президент бұл мәселені Әділ жұмыспен қамту практикасы комитетінің төрағасы Марк Этриджге жүктеді. Бұл комитет те Әскери-теңіз күштері департаментінен теріс жауап алды. Президент кейін министр Ноксқа былай деді: «Менің ойымша, Әскери-теңіз күштерінің барлық қызметтерінің арасында BUNAV түсті терілі жауынгерлерге мейрамхана қызметінен өзге де жұмыс таба алады». Әскери-теңіз күштерінің саясатын қалыптастырумен жүктелген топ – Әскери-теңіз күштерінің Бас кеңесі афроамерикандықтарды мейрамхана қызметкерлері ретінде немесе «егер бұл мүмкін болмаса», жалпы қызметке алу туралы ұсыныс жасады. Мәселе мынада, Әскери-теңіз күштері біріктірілген бөлімшелердің кемеде тәртіпті бұзатынына сенді, ал АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемелерінде Азамат соғысы кезінде біріктірілген экипаждардың табысты жұмыс істегенін ескермеді. Президент жауап беріп, «бірден барлығын іске асыру Әскери-теңіз күштерінің жалпы тиімділігіне зиян келтіреді» деген пікірмен келісті, бірақ бәрібір бір нәрсені жасауға болады деп ойлады. 1942 жылдың 27 наурызында Бас кеңес: «Бас кеңес әлеуметтік және экономикалық проблемаларды толыққанды мойындайды және бағалайды, сондай-ақ осы талаптарды кез келген жағдайда ең маңызды деп санайтынымен – Әскери-теңіз күштерінің күресу қабілетін жоғары деңгейде ұстап тұрумен үйлестіруге тырысты» деп жауап берді. «Егер бұйрық берілсе», негрлік бөлімшелер «ең аз зиянмен» жағалаудағы мекемелерде, жергілікті қорғаныс кемелерінде, құрылыс бөлімшелерінде және таңдалған жағалау күзеті кемелерінде пайдаланылуы мүмкін. 7 сәуірде президент «бұйрық берді» және Әскери-теңіз күштері 1 маусымнан бастап қара нәсілділерді жалпы әскери қызметке қабылдай алатынын жариялады. Осының нәтижесінде USS Mason және USS PC 1264 кемелерінде афроамерикандық экипаждарды құруға негіз салынды.

On 9 December 1941, the NAACP sent a telegram to Frank Knox, U. S. Secretary of the Navy, asking that African Americans be accepted into the navy in other than the messman branch. This request was refused. A 17 December letter from the NAACP to President Roosevelt resulted in the president turning the matter over to Mark Ethridge, chairman of the Fair Employment Practices Committee. This committee also received a negative response from the Navy Department. The president then sent a note to Secretary Knox stating:

I think that with all the Navy activities, BUNAV might find something that colored enlistees could do in addition to the rating of messman. The navy's General Board, the group charged with the formulation of navy policy, countered with a suggestion that African Americans either be enlisted as messmen, or, " if this proved not feasible," for general service. The problem was that the navy believed that integrated units would disrupt discipline aboard ships, entirely ignoring the fact that integrated crews had worked successfully aboard U. S. Navy ships during the American Civil War. The president responded, agreeing that " to go the whole way in one fell swoop would seriously impair the general average efficiency of the Navy," but still felt that something could be worked out. On 27 March 1942, the Board replied, "The General Board fully recognizes, and appreciates the social and economic problems involved, and has striven to reconcile these requirements with what it feels must be paramount at any consideration, namely the maintenance at the highest level of the fighting efficiency of the Navy ", adding that " if so ordered " Negro units could be used " with least disadvantage " in shore establishments, local defense vessels, construction units and selected Coast Guard cutters. On 7 April, the president 'so ordered,' and the navy announced that—beginning on 1 June—Negroes could enlist for the general service. As a result, the groundwork was laid for establishing African American crews on USS Mason and USS PC 1264.

Командирлер мен ПО

Ақ офицер лейтенант Эрик С. Пурдон 1944 жылдың 25 сәуірінен 1945 жылдың 17 қыркүйегіне дейін PC 1264 кемесінің командалық офицері қызметін атқарды. Оның орнына инженерлік офицер, лейтенант (jg) Эрнест В. Хардман келді, ол 1945 жылдың 31 қазанына дейін кеме капитаны болып қызмет етті. Үшінші командалық офицер - лейтенант (jg) Джек В. Сазерленд, ол 31 қазанда кемеге келіп, 1946 жылдың 7 ақпанында PC 1264 кемесін жоюға көмектесті. Осы уақыттан бастап, PC 1264 қызметтен шыққанға дейін, ол африкалық америкалық энсин Сэмюэл Л. Грейвли, Jr. басқаруында болды. Энсин Грейвли алғаш рет 1945 жылдың 2 мамырында кемеге келген, ал кеме қызметтен шығарылған кезде оның бас офицері болып қызмет етті. PC 1264 болашақ адмирал Грейвлидің алғашқы теңіз сапары болды, ол осы шенге ие болған алғашқы афроамерикалық. Барлық ақ офицерлерден басқа, энсин Грейвли кемеге келгенге дейін, PC 1264 кемесінде қажетті мамандықтардың әрқайсысы бойынша сегіз ақ әскери офицер (PO) тағайындалды. Олардың міндеті – афроамерикалық экипажға оқыту жүргізу болды, лейтенант Пурдон кейбіреулерін өз мамандықтарында жеткілікті білікті деп санағанша, оларды офицерлік шенге көтеруді қарастырды. Бірнеше айдан кейін, сегіз афроамерикалық экипаж мүшесі өздерінің мамандықтарында жоғарылатылған кезде, ақ офицерлер басқа орынға ауыстырылды. Бұл PC 1264 кемесін толыққанды афроамерикалық экипажға ие болған жалғыз АҚШ Әскери-теңіз күштері кемесіне айналдырды, өйткені USS Mason өзінің ақ офицерлерін афроамерикалықтармен алмастырмады.

Оқу оқиғалары

1944 жылдың 30 сәуірінде төрт күндік жаттығулардан кейін PC 1264 Гудзон өзенімен Иона аралына қару-жарақтарына алғашқы оқ-дәрілерін тиеу үшін барды. Жүк тиегеннен кейін лейтенант Пурдон түнде сол жерде тоқтауға ниеттенген, бірақ онда сақталған оқ-дәрілердің көптігіне байланысты қауіпсіздік мақсатында рұқсат алмады. Түнде тоқтауға орын іздеп, жақын маңдағы Вест-Пойнттегі АҚШ Әскери академиясының кезекшісіне хабарласып, кемесін олардың пирсіне тоқтатуға бола ма деп сұрады. Біраз шатасу туды, себебі жақында осындай әскери кеме тоқтаған емес. Дегенмен, PC 1264, негізінен афроамерикалық экипажымен, құшақ жайып қарсы алынды және көптеген адамдар кемежай бойымен жүріп оны тексерді. Сонымен қатар, АҚШ әскері екі автобус ұсынды, көптеген сарбаздар тәжірибелі сержанттардың жетекшілігімен академияны аралап көрді. Алайда, PC 1264 үшін басқа АҚШ Әскери-теңіз базалары мен қалалары, оларға кеме қызмет еткен кезде, Вест-Пойнт көрсеткендей қонақжайлық танытпады. Әсіресе АҚШ-тың оңтүстігінде PC 1264 экипажы түрлі деңгейдегі нәсілдік кемсітушілікке тап болды. Мысалы, жақын маңдағы оқу орындарындағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің теңізшілері Майами Бичтегі қалалық қоғамдық жағажайдағы айлақта жүзу сынақтарын өткізгенімен, PC 1264 экипажының біліктілік алу күні Майами Бич қаласы қоғамдық жағажайын «негрлерді» оқыту үшін пайдалануға рұқсат бермеді. Майамидегі Су асты кемелерін іздеу орталығында қақпадағы азаматтық күзетшілер экипаждың жеке куәліктерін және рұқсатнамаларын тексеруге тым көп уақыт жұмсайтын, олар базаға кіргенде және шыққанда, ақ теңізшілерді тексеруге кеткен уақыттан әлдеқайда көп уақыт алатын. Бір күні бұл кенеттен тоқтады. PC 1264 офицерлері себебін анықтауға біраз уақыт кетті. Жергілікті барда басқа бір су асты кемесіне қарсы патрульдегі ақ теңізшілер азаматтардың базаға барып, «негр кемесін» ату туралы әңгімелескенін естіді. Бұл теңізшілер базаға оралып, рұқсатсыз мылтықтар мен тапаншалармен қаруланды және қақпада күте бастады. Нервшіл күзетшілер не істеп жатқандарын сұрағанда, ақ теңізшілер түсіндірді. Осыдан кейін PC 1264 офицерлері мен экипажы осы базадағы нәсілдік мазақтаулар едәуір азайғанын байқады.

On 30 April 1944, after four days of intensive drills, PC 1264 went up the Hudson River to Iona Island to load ammunition for her guns for the first time. After loading, Lt. Purdon expected to moor there for the night, but was not allowed due to the danger from the large amount of ammunition stored there. Looking for a berth for the night, he called the duty office of the nearby U. S. Military Academy at West Point to ask if his ship could tie up at its pier. There was some confusion, as no Navy ship had tied up there in recent history. However, PC 1264, with its mostly African American crew was made welcome, and numerous visitors walked along the dock inspecting her. In addition, the U. S. Army provided two buses, and many of the enlisted crewmen were taken on a tour of the academy under the guidance of knowledgeable sergeants. Unfortunately for PC 1264, a number of other U. S. Navy bases and towns where the ship moored during its tour of duty did not extend the same hospitality as West Point. Especially in the southern United States, PC 1264s crew experienced various degrees of racial intolerance. For example, although most U. S. Navy seamen from nearby training facilities took their swimming tests off a pier at the municipal public beach at Miami Beach, on the day the crew of PC 1264 was supposed to qualify, the city of Miami Beach refused the use of its public beach for the training of Negroes. At the Submarine Chaser Training Center in Miami, the civilian guards at the gate often took a long time inspecting the crew's ID cards and passes when the men were entering and leaving the base, far longer than the time spent inspecting white seamen. Then one day, this suddenly stopped. It took some time before the officers of PC 1264 were able to discover why. At a local bar, white seamen of another anti submarine patrol craft had overheard civilians talking about going down to the base to shoot up the "nigger ship." These seamen returned to base, armed themselves with rifles and pistols without authorization and went to the gate to wait. When the nervous civilian guards asked what they were doing, the white seamen explained. After that the officers and crew of PC 1264 noticed that racial harassment at this base decreased significantly.

Шекдаунда жүзу

Айона аралында оқ-дәрілерді тиеп, Вест-Пойнттен кеткеннен кейін кеме тереңдік бомбаларын тиеу үшін Форт-Лафайетке бағытталды. Содан кейін ол АҚШ Теңіз Шекаралық базасына Томпкинсвилл, Стейтен-Айленд, Нью-Йоркқа есеп берді, ол PC 1264 үшін үй порты болды. Бұл база көптеген бағыттарға конвойлерге сүйемелдеуші кемелерді қамтамасыз етті. Томпкинсвиллге келгеннен кейін, кеме экипажы жаттығуларын жалғастырды және жабдықтарын, әсіресе кеменің радио бағыттап табу құралын калибрледі. Санди-Хуктағы корпустың құрылымдық беріктігін тексеруден және нысаналық полигонда ату оқуларынан басқа, кеме алғаш рет теңізге шығар алдында көптеген басқа да сынақтардан өтті. Ақырында, PC 1264 Флорида штатының Майами қаласындағы Суасты кемелерін іздеу оқу орталығына сынақ сапарына дайын болды. Майамиге келгеннен кейін, инспекторлар кеме мен экипажға бірнеше күн бойы қатаң сынақтан өткізді. Бірақ кеме жақсы баға алғанда, экипаж қуанышқа бөленді. 10:35 шамасында алғашқы тәуелсіз саяхатына шыққан кемеде қозғалтқышта ақаулық пайда болып, құрлықтан шалқап қалды. Біраз уақыттан кейін теңіз буксирі кемені түн ортасынан кейін базаға қайтарды. 1944 жылдың 2 шілдесінде кеменің сынақ сапары мен базалық тексеруі аяқталды. Содан кейін PC 1264-ке Ки-Весттегі Флит-Саунд мектебінде үш жарым күндік оқу-жаттығуларға қатысуға бұйрық берілді. Алайда, Суасты кемелерін іздеу оқу орталығының пікірінше, PC 1264 дайын болды. Экипаждың он бес мүшесі де кеменің алғашқы өрлеуін алды.

Қараушы қызмет

Флит-Саунд мектебін бітіргеннен кейін, ПК 1264 Нью-Йоркке оралды және 1944 жылдың 10 шілдесінде қызметке кірісті. Ол 02.9 міндеттік топқа тағайындалды, ол Стейтен аралындағы Теңіз шекаралық базасында орналасқан беткей эскорт тобы еді. Алдағы айларда ПК 1264 Нью-Йорктен Кубаға немесе Ки-Уэстке және кері, немесе Чарльстоннан (Оңтүстік Каролина штаты) Нью-Йоркке конвойлерді сүйемелдеді. АҚШ-тың әуе және теңіз күштері "Арго" француз су асты кемесін неміс су асты кемесі деп жаңылыстырмауы үшін ПК 1264 оны Нью-Йорктен Ки-Уэстке сүйемелдеді. ПК 1264 сонымен қатар су асты кемелеріне эскортқа қарсы жаттығулар жүргізу үшін "жаудың эсминеці" рөлінде де қызмет етті, бұл ПК 1264 экипажына қосымша су астына қарсы жаттығулар жасауға мүмкіндік берді. Оның алғашқы конвойлік міндеті – Нью-Йорктен Гуантанамо шығанағына (Куба) бағытталған NG 448 конвойы болды. 21 шілдеде сонар жақын жерде үлкен, белгісіз нысанды анықтады және стандартты су астына қарсы процедураларға сәйкес ПК 1264 үш сағат бойы нысанмен байланыс жасады, содан кейін конвойға қайта қосылу үшін кетті, ол енді қауіпсіз қашықтықта болды. Содан кейін ол Нью-Йорктен Ки-Уэстке және кері конвойлерді үнемі сүйемелдеді. 1944 жылдың қыркүйегінде инженерлік бөлім кеме корпусына дәнекерленген қозғалтқыш тақталары мен негізгі тіректері арасындағы жарықтарды анықтады. Бұл негізгі тіректер қозғалтқыштың салмағын кеме корпусы бойына бөліп таратты. Базалық инженерлік бөлім құрылыс кезінде дәнекерлеудің нашар сапасы жарықтардың себебін растады. Базалық инженер сондай-ақ, қатты теңіз қозғалтқыштарды тіректерінен жылдырып, кемені батыруы мүмкін екенін мәлімдеді. Осыған байланысты ПК 1264 қызметтен босатылып, Нью-Джерси штатының Байон қаласындағы Әскери-теңіз кемесінің қосалқы базасына сүйретілді. Бұл экипаж мүшелерінің өмірін сақтап қалған болуы мүмкін, өйткені олар сүйемелдеуге дайындалып жатқан конвой кейіннен қатты теңізді дауылға тап болды. PC 1264 жоғалуы мүмкін еді. Кеме жөнделіп, теңіз сынақтарынан сәтті өткеннен кейін, ПК 1264 қайтадан Томпкинсвилл базасына хабарлады. Содан кейін, қарашаның бірінші аптасында, сегіз ақ офицер ПК 1264-тен босатылу туралы бұйрық алды, ал олардың орнын сегіз жаңадан тағайындалған қара офицерлер басты.

After completing Fleet Sound School, PC 1264 returned to New York and reported for duty on 10 July 1944. She was assigned to Task Unit 02.9, a surface escort group based at the Naval Frontier Base, Staten Island. In the months ahead, PC 1264 would escort convoys from New York to Cuba or Key West and back again, or from Charleston, South Carolina to New York. She escorted the French submarine Argo from New York to Key West so that U. S. air and sea anti submarine forces would not confuse Argo with a German submarine. PC 1264 would also serve in the role of an "enemy destroyer" to provide submarines with anti escort training, which also gave additional anti submarine training to PC 1264s crew. Its first convoy duty was Convoy NG 448, from New York to Guantanamo Bay, Cuba. On 21 July sonar indicated a large unidentified object nearby and, acting on standard anti submarine procedures, PC 1264 engaged the contact for three hours before leaving to rejoin the convoy, which was now safely out of range. Afterwards, she regularly escorted convoys from New York to Key West and back again. In September 1944, the engineering section discovered a series of cracks between the engine mounts and bedplates (girders supporting the engines) that were welded to the ship's hull. These bedplates distributed the engine's weight along the hull. Base engineering confirmed that poor welding during construction was responsible for the cracks. The base engineer also stated that a heavy sea could shift the engines off their supports and sink the ship. As a result, PC 1264 was relieved from duty and towed to the Navy Yard Annex, at Bayonne, New Jersey. This may have saved the lives of the crew, as the convoy they were preparing to escort later encountered a hurricane with heavy seas. In all probability, PC 1264 would have been lost. After the ship was repaired and passed sea trials, PC 1264 reported again to its Tompkinsville base. It was there, during the first week of November, that the eight white Petty Officers received orders detaching them from PC 1264, and their places were taken by eight, newly promoted, black Petty Officers.

Су асты кемелеріне қарсы тәуелсіз қызмет

1945 жылдың қаңтар айының басында PC 1264 және басқа да сүйемелдеуші кемелер Кей-Уэстке конвоймен бірге жүзіп бара жатқанда, командалық кеме Шығыс теңіз шекарасы штаб-пәтерінен радиохабар алды. Хабарда үш кемені, оның ішінде PC 1264-ті бөліп алып, Нью-Йоркке қайтаруға бұйрық берілді. PC 1264 соғыс барысында тағы бір конвойды сүйемелдесе, енді оның басты міндеті – суасты кемелеріне қарсы күрес болатын. 1944 жылдың қараша айында U 1230 суасты кемесімен құлдарына түсірілген неміс шпиондары ұсталды. Шпиондардың бірі немістердің АҚШ-тың ірі порттарына қарсы V 1 және V 2 зымырандарын суасты кемелері арқылы ұшыруға дайындалып жатқанын мәлімдеді. Бұл АҚШ Әскери-теңіз күштерін суасты кемелеріне қарсы күштерін күшейтуге мәжбүр етті. PC 1264 осы күшейтудің бір бөлігі болды және Лонг-Айлендтен оңтүстікке қарай, Чесапик шығанағына кіреберіс аймақтарында патрульдеуді бастады. 17 қаңтарда PC 1264 оқ-дәрілерін түсіріп, Коннектикут штатының Стамфорд қаласындағы Людерс теңіз құрылыс компаниясына барып, корпусының астыңғы бөлігін тазартып, су астындағы қабырғасына жаңа бояу жатты. Ол 18 қаңтарда келді және үш күн құрғақ докта тұрды. Келесі үш айда PC 1264 «Able» буйынан солтүстік-шығысқа қарай 20 миль (32 км) қашықтықтағы желіні патрульдеді. Бұл буй Нью-Йоркке қарай ағып кететін, миналардан тазартылған арнаны белгілейді, және 45 миль (72 км) қашықтықта орналасқан. Бірқалыптылық пен қысқы ауа райына қарамастан, қызмет жағымды болды, себебі PC 1264 жеті күн теңізде, содан кейін бес күн портта тұрды. 28 ақпанда «Able» буйына қарсы жаттығу кезінде PC 1264, патрульдік кемелердің сонарларынан жасыру үшін «Able» буйын қорғаныш ретінде пайдаланған неміс суасты кемесін анықтаған болуы мүмкін. Кеме буйға қарсы жаттығуды аяқтағанда, сонар операторы «Нысана сол жаққа жылдам қозғалды» деп хабарлады. Лейтенант Пурдон не болғанын тез түсінді және PC 1264 Mark 22 суастына қарсы снарядтарымен нысананы белсенді түрде шабуылдады. Бұл бірнеше сағатқа созылды, бір кезде экипаждың екі мүшесі суасты кемесінің басқару мұнарасының қысқа ғана көтеріліп, кейін толқындардың арасында батып кеткенін көргендерін айтты. Ақырында сигнал жоғалып кетті. Шығыс теңіз шекарасы штаб-пәтері кеме жалған сигналды анықтады деп есептесе, экипаж U 866 суасты кемесін анықтады деп сенді, ол екі аптадан кейін Жаңа Шотландияның шығысындағы Сейбл аралынан батқан. 23 сәуірде PC 1264 Томпкинсвиллден соңғы патруліне шықты. 25 сәуірде теңізде жүрген кезде кеме жаңа бұйрық алды. PC 1264 Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласына баруға және KN 382 конвойының сүйемелдеуші кемелерінің командалығын қабылдауға бұйрық берілді. PC 1264 көптеген конвойларды сүйемелдегенімен, бұл алғашқы рет сүйемелдеу тобының командасын қабылдады. Бұл Шығыс теңіз шекарасы штаб-пәтерінің PC 1264-ке деген сенімін көрсетті. 27 сәуірде PC 1264, PC 1149 және PC 1547 кемелерімен бірге 30 сауда кемесін Чарльстон портынан шығарды. Конвой Кей-Уэсттен солтүстікке қарай келе жатқан кіші конвоймен кездесу үшін шығысқа қарай бағыт алды. Келесі күні таңертең 30 кемеден тұратын конвой үш фрегат және үш суасты кемесімен сүйемелдеуде, солтүстікке қарай бет алған тоғыз сауда кемесімен кездесті. Натчес осы конвойдың командалық құрамын басқарды және PC 1264 хабарласып, 30 сауда кемесінің командасын тапсырды және қосылған конвойлардың оң жақ қанатына орналасты. Шарльстоннан келген үш суасты кемесі келгеннен кейін, екі кіші суасты кемесі басқа міндеттерге жіберілді. Келесі күні түстен кейін екі фрегат та кетіп қалды. 29 сәуірде конвой U 879 суасты кемесімен кездесті, оған USS Natchez шабуыл жасады. Конвой және басқа сүйемелдеуші кемелер, соның ішінде PC 1264, U-879 суасты кемесімен күресу үшін USS Natchez кемесімен бірге бағытталды. Кейінірек сол түні конвой 02.10 операциялық тобымен кездесті, ол USS Natchez-ке көмектесу үшін конвойдың сол жағынан өтті. Бұл топтағы екі эсминец U 879 суасты кемесін батыруға қатысты, бұл Атлантикадағы соғыстың соңғы суастына қарсы операцияларының бірі болды.

In early January 1945, as PC 1264 and other escort ships were sailing with a convoy to Key West, the command vessel received a radio message from Eastern Sea Frontier headquarters detaching three of the ships, including PC 1264, and ordering their return to New York. While PC 1264 would escort one more convoy during the war, her primary mission now was anti submarine duty. The capture of German spies landed by U 1230 was launched in during November 1944, and the statement by one of the spies that the Germans were preparing to launch V 1 and V 2 rockets by submarines against major U. S. ports, forced the U. S. Navy to respond by increasing its active anti submarine forces. PC 1264 was part of that increase and began patrolling areas from Long Island south to Cape Charles, the entrance to the Chesapeake Bay. On 17 January, PC 1264 unloaded her ammunition, then proceeded to the Luders Marine Construction Company in Stamford, Connecticut, to have her bottom cleaned and receive a new coat of paint on her underwater hull. She arrived on 18 January and was in drydock for three days. For the next three months, PC 1264 patrolled a line running north by east for 20 mile (32 km) from Buoy "Able," the farthest seaward buoy marking the mine swept channel into New York, 45 mile (72 km) away. Despite the monotony and the winter weather, the duty was pleasant, as PC 1264 spent seven days at sea and then five days in port. On 28 February, while engaged in a practice "anti submarine' run against Buoy Able, PC 1264 may have flushed a German submarine that was using Buoy Able as cover against sonar from patrolling vessels. As the ship neared the end of the practice run against the buoy, the sonar operator reported "Target bearing left rapidly." Lt. Purdon quickly realized what had probably happened and PC 1264 actively engaged the target with Mark 22 Antisubmarine Projectiles. This continued for several hours, and, at one point, two crewmen claimed to have seen a submarine conning tower rise briefly then sink back into the turbulence. Eventually the signal disappeared. While Eastern Sea Frontier headquarters believed that the ship had engaged a false signal, the crew always believed that they had flushed U 866, a damaged submarine sunk two weeks later off Sable Island, east of Nova Scotia. On 23 April, PC 1264 left Tompkinsville on her last patrol. On 25 April, while at sea, the ship received new orders. PC 1264 was ordered to proceed to Charleston, South Carolina and assume command of the escort ships for Convoy KN 382. Although PC 1264 had participated in escorting many convoys, this was the first time she was to be in command of the escort group. This was an indication of the confidence Eastern Sea Frontier headquarters now had in PC 1264. On 27 April, PC 1264, accompanied by PC 1149 and PC 1547, led 30 merchant ships out of Charleston harbor. The convoy was to sail eastward to rendezvous with a smaller convoy heading north from Key West. The next morning, the 30 ship convoy met the northbound convoy of nine merchantmen escorted by three frigates and three subchasers. Natchez was in command of this convoy and PC 1264 reported in, turned over command of the 30 merchantmen, and assumed position on the starboard beam of the joining convoys. With the arrival of the three subchasers from Charleston, two of the smaller subchasers were detached for other duties. The next afternoon, two of the frigates also left. On 29 April, the convoy encountered U 879, which was attacked by USS Natchez. The convoy and the other escorts, including PC 1264, continued on course with USS Natchez to deal with U 879. Later that night the convoy encountered Task Group 02.10, a Hunter Killer Group, which passed down the port side of the convoy on its way assist USS Natchez. Two of the destroyer escorts in this group participated in the sinking of U 879, one of the last anti submarine actions of the war in the Atlantic.

Атлантика шайқасы аяқталды

NK 686 конвойы Нью-Йорк қаласынан 28 жүк кемесі мен танкерімен шықты, PC 1264 конвойдың бес эскорт кемесінің бірі болды. Еуропадағы соғыс бір күн бұрын ресми түрде аяқталғанмен, Шығыс теңіз шекарасының қолбасшысы жекелеген неміс суасты қайықтары шайқасты жалғастыруы мүмкін деген қауіпке орай, ешқандай тәуекелге бармады. Конвой Оңтүстікке қарай Ки-Уэстке бет алғанда, Чесапик шығанағын өткенде 15 кеме қосылды, ал қалғандары Чарльстон, Саванна және Джексонвилл порттарына бағыт алды. 15 мамырда Шығыс теңіз шекарасының штабы қауіптің сейілгеніне көз жеткізіп, сауда кемелерін өздерінің бағыттарына жеке-жеке жіберді. Эскорт кемелері, 02.9.10 міндеттік тобы, Нью-Йоркке оралу алдында бір апталық оқу үшін Ки-Уэстке жіберілді. Томпкинсвиллге, Нью-Йоркке қайтып келгенде, экипаж мұхиттық соғысқа қатысқандықтан, келесі сапардың қайда болатынын ойлады. PC 1264 көптеген басқа эскорт кемелерімен толы тіреуіш портында болғандықтан, экипаж көптеген суасты қайықтарды іздеушілердің тереңдік зарядтарын атқыш K-құралдарын алып тастап, 20 мм-лік зеңбіректерді сол калибрдің екі стволды зеңбіректермен алмастырғанын көрді. Бұл кемелер Тынық мұхитына бағыт алды, онда жапондық камикадзе ұшақтарына қарсы күшті әуе қорғанысы қажет болды. Соңында бұйрық келді:

Бас теңіз операциялары басшысынан. USS PC1264 кемесіне. Теңізге шығуға толық дайын болғаннан кейін және Шығыс теңіз шекарасы қолбасшысының нұсқауымен, Норфолк, Вирджинияға барып, Атлантика флотының бас қолбасшысына оқу үшін хабарласыңыз. Жаңару оқуын аяқтағаннан кейін, Канал аймағы арқылы өтіп, Тынық мұхит флотының бас қолбасшысына хабарласыңыз. PC 1264 көп ұзамай K-құралдарын артқы палубадан алып тастады және 31 шілдеде Норфолкке аттанды. Базалық персонал тексеруден өткеннен кейін, PC 1264 Майамиге бет алды және 5 тамызда Суасты қайықтарды іздеушілер оқу орталығына келді. PC 1264 орталықта он күн оқудан өтуі керек еді, бірақ бір оқиға осы мерзімді қысқартты. Бір түні афроамерикандықтарға қызмет көрсететін клубта ұсақ төбелес болды, нәтижесінде клуб иесі жағалау күзетін шақырды. Жағалау күзетінің үш ақ нәсілді адамы келгенде - теңізшілердің бастығы, тағы бір сарбаз және әскердің полициясы - бастық көлікте қалды, ал қалған екеуі клубқа кірді. Олар клуб ішінде офицерлік форма киген қара нәсілді теңізшіні байқады. Өзінің офицер екенін көрсету – федералдық қылмыс болғандықтан, әскерлік полиция сол адамға барып сұрақ қойды. "Өзі офицермін" деп күдікпен қараған адам – шын мәнінде, прапорщик Сэм Грейвли еді. Әскерлік полиция прапорщик Грейвлиге бастық онымен кездескісі келетінін айтқанда, Грейвли: "Егер бастық менімен кездескісі келсе, оған осында келуін айтыңыз" деді, – бұл офицерге сарбаздың келуіне қатысты теңіз протоколының дұрыс орындалуы. Сонда әскерлік полиция прапорщик Грейвлиді креслодан тартып алып, шығарды. "Тынышталыңыз", - деп айқайлады прапорщик Грейвли клубтағы басқа адамдарға, олар көңілі қалғандай болды; содан кейін: "Бұл тек қателік". Содан кейін ол әскерлік полицияға: "Барайық" деді. Алайда, прапорщик Грейвлидің тұтқындалғаны туралы хабар тез тарады. Қара теңізшілер әскерлік полицияны қоршап алды, ал жағалау күзеті күштерді шақырып алды. Көп ұзамай екі жағалау күзет машинасы және тағы да көп адамдар келді, олар прапорщик Грейвлидің адамдарды тыныштандырып, жағалау күзетіне қателікті түсіндіруге тырысқанын көрді. Алайда, екі машинадағы жағалау күзетінің қызметкерлері тез арада пайда болып, PC 1264 экипажының бірнеше адамын жүк машиналарына тықты. Прапорщик Грейвли бастықтың көлігіне отырып, барлығы жағалау күзет штаб-пәтеріне бағыт алды. PC 1264 экипажының бір мүшесі кемеге жүгіріп барып, капитанға болған жағдайды хабарлады. Лейтенант Пурдон жағалау күзет штаб-пәтеріне келгенде, ол дежурлік жағалау күзет офицерінің прапорщик Грейвлиге кешірім сұрап отырғанын көрді, өйткені прапорщик әскерлік полицияның қателігін түсіндірген. Алайда, жағалау күзетіне қарсы әрекет жасаған адамдар, прапорщик Грейвлиді қорғауға тырысқандары үшін "Жағалау күзетінің бұйрығына бағынбау", "Жағалау күзетінің жұмысына кедергі келтіру", "Мас және тәртіпсіз мінез" екі айыбы және "Мас" бір айыбы тағылды. Келесі күні таңертең штаб-пәтерде лейтенант Пурдонға әскери округтің әміршісі лейтенант Пурдонның "офицерлік және джентльмендікке лайық емес мінез-құлқы" үшін "генерал-графты әскери іс жүргізуді" бастауын қалағаны туралы хабарланды. Лейтенант, PC 1264 командирі ретінде, бас тартты, өйткені теңіз ережелерінде әскери округ командирі кеме капитанына өзінің бағынышты офицерлеріне қарсы айыптау қоюға бұйрық бере алмайды. Оқиғаның мән-жайын естіп түсінген базалық адъютант лейтенант Пурдонға өзінің сарбаздарын кемеде ұстап, жағалау күзеті мен әміршілдің қолынан тыс жерде болуын кеңес берді, лейтенант Пурдон осылай істеді. PC 1264 тағы төрт күн оқудан өтті және Майамиден Ки-Уэстке аттанды.

From Chief of Naval Operations. To USS PC1264. When in all respects ready for sea, and when directed by Commander Eastern Sea Frontier, you will proceed to Norfolk, Virginia, and report to Commander in Chief, Atlantic Fleet, for training. Upon completion of refresher training, you will proceed via Canal Zone and report to Commander in Chief, Pacific Fleet. PC 1264 soon had her K guns removed from the afterdeck, and on 31 July she left for Norfolk. After an inspection by base personnel, PC 1264 left for Miami and arrived at the Submarine Chaser Training Center on 5 August. PC 1264 was due to remain at the center for ten days training, but an incident cut that time short. One night, at a club that served African Americans, a small fight resulted in the club owner calling the Shore Patrol. When the three white members of the Shore Patrol arrived—a Navy Chief, another enlisted sailor, and an army MP—the chief stayed with the vehicle while the other two entered the club. There, they spotted a black sailor in an officer's uniform. Since impersonating an officer is a Federal offense, the MP went over to that man. The man suspected of "impersonating an officer" was actually Ensign Sam Gravely. When the MP told Ensign Gravely that the chief wanted to see him, Gravely replied, "If the Chief wants to see me, tell him to come here. "—following correct naval protocol for an enlisted man to come to an officer. The MP then grabbed Ensign Gravely out of his chair. "Take it easy," Ensign Gravely shouted to the other men in the club who were visibly upset; then added, "This is only a mistake." Then to the MP, he said, "Let's go." However, the word spread quickly that Ensign Gravely was being arrested. Black sailors converged on the MP and the Shore Patrol chief radioed for reinforcements. Two more Shore Patrol vehicles with more men soon arrived, to find Ensign Gravely trying to calm the men and explain the mistake to the Shore Patrol. However, Shore Patrol personnel in the two vehicles quickly emerged and forced a number of PC 1264s crew into the trucks. Ensign Gravely got into the chief's vehicle, and all proceeded to Shore Patrol Headquarters. One of PC 1264s crew ran for the ship to tell the captain what had happened. When Lieutenant Purdon arrived at Shore Patrol headquarters he found the Shore Patrol officer on duty apologizing to Ensign Gravely as the Ensign had explained the MP's mistake. However, the men who had moved against the Shore Patrol, seeking to defend Ensign Gravely, were charged with "Refusal to Obey Orders of Shore Patrol," "Interference with Shore Patrol," two charges of "Drunk and Disorderly," and one charge of "Drunk." The next morning at base headquarters, Lieutenant Purdon was informed that the admiral commanding the naval district wanted Lieutenant Purdon to "institute general count martial proceedings against that ensign for 'conduct unbecoming an officer and a gentleman'". Lieutenant Purdon, as the commanding officer of PC 1264, refused, citing Navy Regulations that a commandant of a naval district could not order a ship's captain to bring charges against any officer under that ship captain's command. The base adjutant, hearing and understanding the facts behind the incident, advised Lieutenant Purdon to restrict his men to the ship and, therefore, out of reach of the Shore Patrol and the admiral, which Lieutenant Purdon did. PC 1264 spent four more days in training and left Miami for Key West.

Соғыстың аяқталуы

Кей-Вест – PC 1264 кемесінің батысқа қарайғы соңғы сапары болды. Ол келген күнінен кейін президент Трумэн Жапонияға атом бомбасы тасталғанын жариялады. Бұйрықтары күшін жойғаннан кейін, PC 1264 үш апта бойы Ки-Вестте күтті. Соңында, Әскери-теңіз күштерінің бас басқармасы демобилизация жоспарын жариялады. Лейтенант Пурдон активтік қызметтен босатылуын сұрады және өзінің бас офицері, лейтенант (младший) Эрнест Хардманға командалық міндетті тапсыруды ұсынды. 5 қыркүйекте PC 1264 кемесіне Норфолкке бару туралы бұйрық келді, онда лейтенант Пурдон команданы лейтенант Хардманға тапсыратын болды. PC 1264 10 қыркүйекте Норфолкке келді, ал команданы тапсыру рәсімі 17 қыркүйекте өтті. Осы рәсімге дейін экипаж мүшелерінің көпшілігі активтік қызметтен босатылды немесе басқа бекеттерге ауыстырылды. Сондай-ақ, экипаж лейтенант Пурдонға "USS PC 1264 We Will Never Fail" деген жазуы бар үстел лампасын сыйға берді. Содан кейін кеме тағы алты апта Норфолкте тұрды, содан кейін Элизабет өзенінің бойындағы Норфолк кеме құрылысшылық қасбетіне көшті. Қазан айының басында PC 1264, 27 қазанда Әскери-теңіз күнінде президент Трумэннің флотты тексеруіне қатысқан қырық жеті әскери кемелердің бірі ретінде таңдалды. 24 қазанда ол Норфолктен Нью-Йоркке кетіп, тексеру орнына жетті. PC 1264 Норфолктен кеткеннен кейін көп ұзамай, жаңа командирі, лейтенант (jg) Джек Сазерленд Нью-Йорктан келді. Ол Нью-Йоркке қайтарылып, жаңа командасынан кейін көп ұзамай келді. Дегенмен, ол Әскери-теңіз күнінен кейін ғана командалық міндетті атқарды. PC 1264, ең кішкентай кеме болғандықтан, флотты тексерудің соңғы сапында болды. Алайда, президент Трумэн "Реншоу" эсминкісінде PC 1264 айналасында айналып, экипажға қол бұлғады. Флотты тексеруге дейін де, кейін де PC 1264 кемесі экипаж мүшелерінің отбасылары мен достары үшін, сондай-ақ кеме жетістіктерімен мақтанған афроамерикалық қауым үшін "ашық есік" ұйымдастырды. 31 қазанда лейтенант (jg) Сазерленд командалық міндетті қабылдады. 4 қарашада кеме Нью-Лондонға (Коннектикут штаты) бағыт алды, онда қараша айының барлық жартысын және желтоқсанның жартысын су асты кемелері офицерлерін оқытуға көмектесумен өткізді, олар үшін жаттығу нысаны болды. 15 желтоқсанда PC 1264 Рождество демалысы үшін Томпкинсвиллге оралды. Демалыста болғанда, бас офицер Бен Шенкер Тынық мұхитына бару туралы бұйрық алды және кемеге қайта оралмады. Экипаж оралғанда, жаңа бас офицер болып прапорщик Сэм Грейвли тағайындалды. Көп ұзамай PC 1264 су асты кемелерін оқыту үшін Нью-Лондонға оралды. Алайда, PC 1264 Нью-Йоркке "тазалау үшін" оралуға бұйрық алды. 1946 жылдың 7 ақпанында бес офицер мен жиырма сегіз сарбаз PC 1264 ресми түрде қызметтен шығарылған кезде күзетте тұрды. Су асты кемелерін қуушы PC 1264 және USS Mason эсминецінің соғыс жазбалары соғыстан кейінгі теңіз флотында афроамерикалықтарға орын ашуға үлкен үлес қосты. PC 1264-тің соңғы инспекциялық тобының басшысы: "Бұл кеме Нью-Йорктегі басқа кемелерге қарағанда жақсы жұмыс істеді, ол жақсы күйде", - деп атап өтті. Өзінің жағдайына байланысты PC 1264 болашақ азаматтық сатып алушылар үшін көрнекі үлгі ретінде пайдаланылды.

Key West was as far west as PC 1264 ever sailed. The day after her arrival, President Truman announced that an atomic bomb had been dropped on Japan. With her orders canceled, PC 1264 waited at Key West for three weeks. Eventually, the Bureau of Naval Personnel issued plans for demobilization. Lieutenant Purdon requested to be released from active duty and recommended that Lieutenant (jg) Ernest Hardmann, his executive officer, be given command. On 5 September, orders arrived for PC 1264 to proceed to Norfolk, where Lieutenant Purdon would turn over command to Lt. Hardmann. PC 1264 arrived at Norfolk on 10 September, and the change of command ceremony took place on 17 September. Before this ceremony, members of the crews already were being released from active duty or transferred to other stations. Also, the crew presented Lieutenant Purdon with a desk lamp with the inscription "USS PC 1264 We Will Never Fail." Afterwards, the ship stayed at Norfolk for six more weeks, then moved to the Norfolk Naval Shipyard, just up the Elizabeth River. In early October, PC 1264 was honored by being selected as one of forty seven representative warships for a review of the fleet by President Truman on Navy Day, 27 October. On 24 October, she sailed from Norfolk to New York, where the review was to be held. Soon after PC 1264 left Norfolk, her new commanding officer, Lieutenant (jg) Jack Sutherland, arrived—after traveling there from New York. He was sent back to New York and arrived there soon after his new command. However, he would not take command until after Navy Day. PC 1264, as the smallest vessel, was at the tail end of the Fleet review. However, President Truman, on board the destroyer Renshaw, circled PC 1264 and waved to the crew. Both before and after the fleet review, PC 1264 held "open house" for families and friends of the crew and other interested persons, especially from the African American community which had great pride in the ship's accomplishments. On 31 October, Lieutenant (jg) Sutherland assumed command. On 4 November, the ship sailed for New London, Connecticut, where it spent all of November and half of December assisting in the training of submarine officers, as a target ship for them to practice submarine runs on. On 15 December, PC 1264 returned to Tompkinsville for Christmas leave. While on leave, Ensign Ben Shanker, the executive officer, received orders to the Pacific and did not return to the ship. When the crew returned, Ensign Sam Gravely was the new executive officer. Soon after, PC 1264 returned to New London for its submarine training duty. However, PC 1264 then received orders to return to New York "for disposal." On 7 February 1946, five officers and twenty eight enlisted men stood at attention as PC 1264 was officially decommissioned. The war records of the submarine chaser PC 1264 and the destroyer escort USS Mason considerably contributed to opening up billets for African Americans in the post war navy. As a final honor for PC 1264, the officer in charge of the final inspection party remarked, "This ship has done a better job of decommissioning—is in better shape—than any other ship, at least, here in New York." Because of her condition, PC 1264 became the subchaser used as a showcase for prospective civilian purchasers.

Соғыстан кейін

PC 1264 кемесі қолдан шығарылғаннан кейін, оның түпкілікті тағдыры үшін АҚШ Теңіз Комиссиясына берілді. 2008 жылғы мәліметтер бойынша, ол әлі де сақтаулы, бірақ нашар күйде, бұрынғы Донжон теңіз кемежайында (Нью-Йорк) орналасқан. 1990 жылдарға қатысты екі фотосурет оның қатты тот басқанын, бірақ басқа кемелердің арасында әлі де су бетінде жүзіп тұрғанын көрсетеді.