Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
U платформасы (немесе U корпусы) – 1990 жылдан бері General Motors компаниясы шығарып келе жатқан алдыңғы дөңгелекті минивэн және кроссовер SUV платформасы. Солтүстік Америкадағы сату 2009 жылы аяқталды, бірақ Қытайда өндіріс жалғасуда. Минивэндер үш буынға бөлінді: 1990–1996, 1997–2005 және 2005 жылдан қазірге дейін. U корпусы 2001–2005 жылдары General Motors компаниясының бірінші буын кроссоверлері үшін де пайдаланылды. EPA-ның жеңіл жүк көлігі ретінде берген белгісіне сәйкес, U корпусының VIN нөміріндегі бесінші таңбасы "U" болып табылады, автомобильдердегідей стандартты төртінші таңбаның орнына. Кереметі, GM 1970-ші жылдардың ортасында "U body" (немесе "U car") атауын негізінен Opel Ascona және Vauxhall Cavalier сияқты орта өлшемді еуропалық модельдері үшін де қолданған.
The U platform (or U body) is a front wheel drive minivan and crossover SUV platform from General Motors produced since 1990. North American sales ended in 2009, but Chinese production continues. The minivans were divided into three generations, 1990–1996, 1997–2005 and 2005 current. The U body was also used for General Motors' first generation crossovers from 2001 2005. Keeping with its EPA designation as a light truck, the fifth character in the VIN for a U body is "U", instead of the fourth, as is standard for cars. Confusingly, GM also used the "U body" (or "U car") designation in the mid 1970s for its mid sized European models principally the Opel Ascona and Vauxhall Cavalier.
Бірінші буын
1989 жылдың күзінде 1990 жылғы модель үшін шығарылған U платформасы (GMT199) Сатурн және Pontiac Fiero модельдерінде қолданылатын композиттік пластикалық, қыртыстан сақтайтын панельдердің астында мырышталған болаттан жасалған кеңістіктік раманы пайдаланды. Көліктердің дизайны дәстүрден тыс, кейбір бағалаушылар оны DustBuster шаң сорғышына ұқсатқан. Барлық модельдерде 120 а.к., 3,1 л V6 үш жылдамдықты автомат беріліспен жұптастырылған. 1992 жылы 3800 I сериялы V6 төрт жылдамдықты автоматты беріліспен қол жетімді болды. Екеуі де 1996 жылы LA1 3400 V6 қозғалтқышымен алмастырылды.
Released in the fall of 1989 for the 1990 model year, the U platform (GMT199) utilized a galvanized steel space frame underneath composite plastic dent resistant panels similar to those used in Saturn models and the Pontiac Fiero. The vans feature unconventional styling, which some commenters likened it to a DustBuster vacuum cleaner. All models used a 120 hp, 3.1L V6 mated to a 3 speed automatic transmission. In 1992, the 3800 Series I V6 became available with a four speed automatic. Both were replaced by the LA1 3400 V6 in 1996.
Халықаралық
Pontiac Trans Sport Еуропада еуропалық қауіпсіздік талаптарына сәйкес қайта таңбаланған Oldsmobile Silhouette ретінде сатылды. Еуропалық тұтынушылар Renault Espace сияқты көліктердің арқасында ыңғайлы минивэндерге үйреніп қалғандықтан, Trans Sport-тың болашаққа бағытталған стиліне қарсы болмады. 1994 жылы Trans Sport жаңартылғанда, еуропалық нұсқасы кішігірім өзгерістермен бастапқы пішінін сақтап қалды, ал Oldsmobile Silhouette Pontiac Trans Sport белгісімен сатылды. Еуропалық Trans Sport Солтүстік Америкада ұсынылмаған екі опциямен де қол жетімді болды: төрт цилиндрлі қозғалтқыш (LD2 Quad 4) және 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы.
The Pontiac Trans Sport was sold in Europe as a rebadged Oldsmobile Silhouette with European safety specifications. European customers had grown accustomed to sleek minivans, thanks to vehicles such as the Renault Espace, and did not object to the Trans Sport's futuristic styling. In 1994, when the Trans Sport was updated, the European version retained the original shape with a minor facelift, with the Oldsmobile Silhouette being sold as a badge engineered Pontiac Trans Sport. The European Trans Sport was also available with two options that were never offered on a North American specification U body: A four cylinder engine (the LD2 Quad 4) and a 5 speed manual transmission.
Екінші буын
1996 жылы (1997 жылғы модель үшін) екінші U корпустық (платформалық) минивэндер пайда болды, олар GMT200 деп те белгілі. Жаңа минивэндер бір бөліктен жасалған болаттан құралған, ал сыртқы пішіні қасақана түрде дәстүрлі болды. Сол кездегі сыншылардың айтуынша, егер логотиптері мен радиатор торына жақын қарасаңыз ғана, оларды негізгі бәсекелестері – Dodge Caravan және Plymouth Voyager-ден ажыратуға болады. Олар сол кезде минивэндер нарығының 50 пайызын бағындырған еді. Бұл буынның өндірісі GM-нің Джорджия штатындағы Доравилл зауытында, содан кейін GM Шанхайда жүзеге асырылды.
In 1996 (for the 1997 model year), the second U body (platform) minivans arrived, also known as the GMT200. The new minivans were of unibody steel construction and the styling was intentionally conventional to such an extent that contemporary reviewers remarked that without looking closely at the badging and grille treatments, these minivans could be mistaken for their primary competitors, the Dodge Caravan and Plymouth Voyager, which at the time commanded a 50% share of the minivan market. Production of this generation was performed at GM's Doraville, Georgia facility, and later at GM Shanghai.
Халықаралық
Opel Sintra (Ұлыбританияда Vauxhall Sintra деп танылады) Еуропа нарығы үшін АҚШ-та басқа микроавтобустармен бірге экспортқа арналған. Sintra американдық микроавтобустарда қолданылған LA1 3400 V6 қозғалтқышының орнына Opel қозғалтқыштарын пайдаланды. Buick GL8 Buick компаниясы тек Қытайда сатады, бірақ Филиппинге Chevrolet Venture ретінде экспортталды. Осы ұрпақтың Pontiac Trans Sport-ы Еуропада Chevrolet Trans Sport деп сатылды.
The Opel Sintra (badged as the Vauxhall Sintra in the United Kingdom) was an export built in the US alongside other vans for the European market. The Sintra used Opel engines instead of the LA1 3400 V6 engine that the US vans used. The Buick GL8 is sold by Buick only in China, but was exported to the Philippines as a Chevrolet Venture. The Pontiac Trans Sport of this generation was also sold in Europe, badged as a Chevrolet Trans Sport.
Үшінші буын
U корпусы 2004 жылы 2005 модельдік жылға жаңартылды, сондай-ақ GMT201 деп аталды. General Motors компаниясы бұл фургондарды SUV стилінен шабыттанған сыртқы түріне сілтеме жасай отырып, "Crossover Sport Vans" (CSV) деп атады. Солтүстік Америкадағы фургондар GM-нің Джорджия штатындағы Доравилл қаласындағы зауытында құрастырылды. General Motors 2008 жылдан бастап АҚШ-та микроавтобустарды сатуды тоқтатты. Pontiac Montana және Chevrolet Uplander 2009 жылы Канада мен Мексикада сатыла берді. Buick GL8 өндірісі Қытайдың Шанхай қаласында жалғасуда.
The U body was updated once again in 2004 for the 2005 model year, also known as the GMT201. These vans were referred to as "Crossover Sport Vans" (CSV) by General Motors, in reference to their SUV inspired styling. North American vans were built in GM's plant in Doraville, Georgia. General Motors stopped minivan sales in the United States as of 2008. The Pontiac Montana and Chevrolet Uplander continued to be sold in Canada and Mexico for 2009. Production of the Buick GL8 continues in Shanghai, China.
Төртінші буын
2010 жылы Шанхай GM Buick GL8-дің жаңа нұсқасын (SGM258) – GL8 Luxury Business Edition деп таныстырды. Алдыңғы ұрпақ Business Edition ретінде сатылымда қалуда. Автомобильдің жарыққа шығу алдында 2009 жылғы Шанхай автошоуында «Buick Business» концепт-кары көрсетілген болатын.
In 2010, Shanghai GM introduced a new version (SGM258) of the Buick GL8 called GL8 Luxury Business Edition. The previous generation remains on sale as the Business Edition. Prior to the car's release, a concept car called the Buick Business was shown at the 2009 Shanghai Auto Show.
Бесінші буын
2016 жылы Шанхай GM Buick GL8-дің жаңа нұсқасын (SGM358) 2 конфигурацияда ұсынды: ES және премиум Avenir. Бұрынғы буын Land Business Class атауымен сатылымда қалуда. Сыртқы дизайны толығымен жаңартылды, бірақ платформасы өзгеріссіз қалды. Дегенмен, платформа жаңа, жетілдірілген тәуелсіз артқы серікпен жаңартылды. Қозғалтқыш тек бір типте – 2.0 литрлік турбожүйелі, тік 4 цилиндрлі қозғалтқыш. GL8-дің осы буыны Шэньян қаласының орнына Шанхай қаласында өндіріледі, ал GL8-дің ескі буындары 2004 жылдан бері Шэньян қаласында шығарылып келді.
In 2016, Shanghai GM introduced a new version (SGM358) of the Buick GL8 in 2 versions: ES and top of the line Avenir. The previous generation remains on sale as the Land Business Class. The exterior was completely redesigned but the platform was retained. However, the platform was updated with a new, more sophisticated independent rear suspension. The only engine is a 2.0 liter turbocharged inline 4 cylinder engine. This generation of GL8 is produced in Shanghai rather than Shenyang where the older generations of GL8 have been produced since 2004.