Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
U-платформа (или U-кузов) — переднеприводная платформа для минивэнов и кроссоверов от General Motors, производимая с 1990 года. Продажи в Северной Америке завершились в 2009 году, но производство в Китае продолжается. Минивэны разделены на три поколения: 1990–1996, 1997–2005 и с 2005 года по настоящее время. U-кузов также использовался для кроссоверов первого поколения General Motors с 2001 по 2005 год. В соответствии с классификацией EPA как легкий грузовик, пятый символ в VIN для U-кузова — "U", а не четвертый, как принято для легковых автомобилей. Интересно, что в середине 1970-х годов GM также использовал обозначение "U-кузов" (или "U-car") для своих среднеразмерных европейских моделей, в основном Opel Ascona и Vauxhall Cavalier.
The U platform (or U body) is a front wheel drive minivan and crossover SUV platform from General Motors produced since 1990. North American sales ended in 2009, but Chinese production continues. The minivans were divided into three generations, 1990–1996, 1997–2005 and 2005 current. The U body was also used for General Motors' first generation crossovers from 2001 2005. Keeping with its EPA designation as a light truck, the fifth character in the VIN for a U body is "U", instead of the fourth, as is standard for cars. Confusingly, GM also used the "U body" (or "U car") designation in the mid 1970s for its mid sized European models principally the Opel Ascona and Vauxhall Cavalier.
Первое поколение
Выпущенная осенью 1989 года для модельного года 1990 года, платформа U (GMT199) использовала оцинкованную стальную пространственную раму под композитными пластиковыми панелями, устойчивыми к вмятинам, аналогичными тем, что использовались в моделях Saturn и Pontiac Fiero. Минивэны отличались необычным дизайном, который некоторые сравнивали с пылесосом DustBuster. Все модели оснащались 3,1-литровым V6 мощностью 120 л.с., в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. В 1992 году стал доступен 3800 Series I V6 с четырехступенчатым автоматом. Оба двигателя были заменены на LA1 3400 V6 в 1996 году.
Released in the fall of 1989 for the 1990 model year, the U platform (GMT199) utilized a galvanized steel space frame underneath composite plastic dent resistant panels similar to those used in Saturn models and the Pontiac Fiero. The vans feature unconventional styling, which some commenters likened it to a DustBuster vacuum cleaner. All models used a 120 hp, 3.1L V6 mated to a 3 speed automatic transmission. In 1992, the 3800 Series I V6 became available with a four speed automatic. Both were replaced by the LA1 3400 V6 in 1996.
Международный
Pontiac Trans Sport продавался в Европе как Oldsmobile Silhouette под другим брендом, с европейскими требованиями к безопасности. Европейские покупатели привыкли к обтекаемым минивэнам, таким как Renault Espace, и не были против футуристичного дизайна Trans Sport. В 1994 году, когда Trans Sport был обновлен, европейская версия сохранила прежнюю форму с небольшим рестайлингом, а Oldsmobile Silhouette продавался как Trans Sport Pontiac. Европейский Trans Sport также предлагался с двумя опциями, которые не были доступны для североамериканских моделей семейства U: четырехцилиндровым двигателем (LD2 Quad 4) и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
The Pontiac Trans Sport was sold in Europe as a rebadged Oldsmobile Silhouette with European safety specifications. European customers had grown accustomed to sleek minivans, thanks to vehicles such as the Renault Espace, and did not object to the Trans Sport's futuristic styling. In 1994, when the Trans Sport was updated, the European version retained the original shape with a minor facelift, with the Oldsmobile Silhouette being sold as a badge engineered Pontiac Trans Sport. The European Trans Sport was also available with two options that were never offered on a North American specification U body: A four cylinder engine (the LD2 Quad 4) and a 5 speed manual transmission.
Второе поколение
В 1996 году (для 1997 модельного года) появились вторые минивэны на платформе U-body (также известные как GMT200). Новые минивэны имели несущий кузов из стали, а дизайн был намеренно консервативным, настолько, что современные обозреватели отмечали, что без внимательного изучения эмблем и оформления решетки радиатора их можно было бы спутать с основными конкурентами – Dodge Caravan и Plymouth Voyager, которые в то время занимали 50% доли рынка минивэнов. Производство этого поколения осуществлялось на заводе GM в Доравилле, штат Джорджия, а затем на заводе GM в Шанхае.
In 1996 (for the 1997 model year), the second U body (platform) minivans arrived, also known as the GMT200. The new minivans were of unibody steel construction and the styling was intentionally conventional to such an extent that contemporary reviewers remarked that without looking closely at the badging and grille treatments, these minivans could be mistaken for their primary competitors, the Dodge Caravan and Plymouth Voyager, which at the time commanded a 50% share of the minivan market. Production of this generation was performed at GM's Doraville, Georgia facility, and later at GM Shanghai.
Международный
Opel Sintra (продававшаяся как Vauxhall Sintra в Соединенном Королевстве) была построена на экспорт в США вместе с другими фургонами для европейского рынка. В отличие от американских версий, Sintra оснащалась двигателями Opel, а не двигателем LA1 3400 V6. Buick GL8 продается компанией Buick исключительно в Китае, но экспортировалась на Филиппины под маркой Chevrolet Venture. Pontiac Trans Sport этого поколения также продавался в Европе под названием Chevrolet Trans Sport.
The Opel Sintra (badged as the Vauxhall Sintra in the United Kingdom) was an export built in the US alongside other vans for the European market. The Sintra used Opel engines instead of the LA1 3400 V6 engine that the US vans used. The Buick GL8 is sold by Buick only in China, but was exported to the Philippines as a Chevrolet Venture. The Pontiac Trans Sport of this generation was also sold in Europe, badged as a Chevrolet Trans Sport.
Третье поколение
Корпус U был обновлен еще раз в 2004 году для модельного года 2005, также известный как GMT201. General Motors называла эти фургоны "кроссовер-вэнами" (CSV), ссылаясь на их дизайн, вдохновленный внедорожниками. Североамериканские фургоны производились на заводе GM в Доравилле, штат Джорджия. General Motors прекратила продажи минивэнов в США в 2008 году. Pontiac Montana и Chevrolet Uplander продолжали продаваться в Канаде и Мексике в 2009 году. Производство Buick GL8 продолжается в Шанхае, Китай.
The U body was updated once again in 2004 for the 2005 model year, also known as the GMT201. These vans were referred to as "Crossover Sport Vans" (CSV) by General Motors, in reference to their SUV inspired styling. North American vans were built in GM's plant in Doraville, Georgia. General Motors stopped minivan sales in the United States as of 2008. The Pontiac Montana and Chevrolet Uplander continued to be sold in Canada and Mexico for 2009. Production of the Buick GL8 continues in Shanghai, China.
Четвертое поколение
В 2010 году Shanghai GM представила новую версию (SGM258) Buick GL8 под названием GL8 Luxury Business Edition. Предыдущее поколение продолжает продаваться как Business Edition. Перед выпуском автомобиля концепт-кар Buick Business был представлен на Шанхайском автосалоне в 2009 году.
In 2010, Shanghai GM introduced a new version (SGM258) of the Buick GL8 called GL8 Luxury Business Edition. The previous generation remains on sale as the Business Edition. Prior to the car's release, a concept car called the Buick Business was shown at the 2009 Shanghai Auto Show.
Пятое поколение
В 2016 году Shanghai GM представила новую версию (SGM358) Buick GL8 в двух комплектациях: ES и топовой Avenir. Предыдущее поколение продолжает продаваться под названием Land Business Class. Внешний вид был полностью переработан, но платформа осталась прежней. Однако платформа была модернизирована новой, более совершенной независимой задней подвеской. Единственным двигателем является 2,0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель. Это поколение GL8 производится в Шанхае, а не в Шэньяне, где более ранние поколения GL8 выпускались с 2004 года.
In 2016, Shanghai GM introduced a new version (SGM358) of the Buick GL8 in 2 versions: ES and top of the line Avenir. The previous generation remains on sale as the Land Business Class. The exterior was completely redesigned but the platform was retained. However, the platform was updated with a new, more sophisticated independent rear suspension. The only engine is a 2.0 liter turbocharged inline 4 cylinder engine. This generation of GL8 is produced in Shanghai rather than Shenyang where the older generations of GL8 have been produced since 2004.