Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ирландия теміржолдарында дизельдік және электрлік пойыз құрамалары кең түрде пайдаланылған. Осы бетте пайдаланылған барлық түрлері тізімделген. NIR 3000 класын қоспағанда, төмендегі тізімдерде әр классқа берілген нөмірлер – сол класс құрамына кіретін вагондарға тиесілі, ал әйтпесе Ирландияда пойыз номерлері қолданылмайды.
A wide variety of diesel and electric multiple units have been used on Ireland's railways. This page lists all those that have been used. Except with the NIR Class 3000, the numbers given by each class in the lists below are those allocated to the coaches that make up the units in that class, otherwise, unit numbers are not used in Ireland.
Ирландия Республикасы
Корас Iompair Éireann (CIÉ), 1945-1987 жылдар аралығында Республиканың темір жолдарын басқарды, негізінен локомотивтерді және жолаушылар пойыздары үшін вагондарды пайдаланды. Оның дизельдік көп бірлік вагондары 26xx сериясында нөмірленген. 1987 жылдан бері Iarnród Éireann (IÉ) ескі локомотивтер мен вагондарды алмастыру мақсатында осы типтегі пойызды пайдалануды ұлғайтып келеді. Ирландиядағы жалғыз электрленген темір жол желісі – Дублин аймағындағы жылдам транзит (DART) жүйесі, сондай-ақ жеке желіде жүретін Luas жүйесі. Оның электрлік көп бірлік вагондары 8xxx сериясында нөмірленген. DMU сияқты көрінгенімен (әсіресе, басқару вагонының соңы), Дублин-Корк қызметі Mark 4 – 8 вагондық итеру-тарту пойызы болып табылады.
Córas Iompair Éireann (CIÉ), which controlled the Republic's railways between 1945 and 1987, mainly used locomotives and hauled stock for its passenger trains. What diesel multiple unit cars it did have were numbered in the 26xx series. Since 1987, Iarnród Éireann (IÉ) has been increasing the use of this type of train, to replace older locomotives and carriages. The only electrified railway network in Ireland is the Dublin Area Rapid Transit (DART) system, in addition to the Luas which runs on a separate network. Its fleet of electric multiple units are numbered in the 8xxx series. Despite appearing to be a DMU (especially the Driving Van Trailer end), the Dublin Cork service Mark 4 is an 8 car Push–pull train.
Сақталып жатқан вагондар
NoOriginal companyҚызметте сақталған жеріBSligo, Leitrim and Northern Counties Railway1947–1971Downpatrick & Co. Down RailwayDownpatrick2600 Class6111CIÉ1952–1987450 Class8458Northern Ireland Railways1987–201287988788RB3British Rail1980–1990RB0021984–1990Riverstown Old MillRiverstown, LouthRailcar 1Northern Counties Committee (LMS)1933–1965Ирландия темір жолын сақтау қоғамыWhiteheadRailbus EGreat Northern Railway1921–1965Ulster халық және көлік мұражайыCultra1County Donegal Railways1906–1956101932–1959121934–1959Foyle Valley RailwayDerry151936–1959Donegal Railway Heritage CentreDonegal181940–1959Fintown RailwayFintown191951–1959Isle of Man RailwayIsle of Man20712CIÉ1962–2005Ирландия тракция тобыDownpatrick713Downpatrick & Co. Down Railway149876773British Rail1970–1993Quirky GlampingEnniscrone6241176844
NumberOriginal companyIn servicePreserved byLocationBSligo, Leitrim and Northern Counties Railway1947–1971Downpatrick & Co. Down RailwayDownpatrick2600 Class6111CIÉ1952–1987450 Class8458Northern Ireland Railways1987–201287988788RB3British Rail1980–1990RB0021984–1990Riverstown Old MillRiverstown, LouthRailcar 1Northern Counties Committee (LMS)1933–1965Railway Preservation Society of IrelandWhiteheadRailbus EGreat Northern Railway1921–1965Ulster Folk and Transport MuseumCultra1County Donegal Railways1906–1956101932–1959121934–1959Foyle Valley RailwayDerry151936–1959Donegal Railway Heritage CentreDonegal181940–1959Fintown RailwayFintown191951–1959Isle of Man RailwayIsle of Man20712CIÉ1962–2005Irish Traction GroupDownpatrick713Downpatrick & Co. Down Railway149876773British Rail1970–1993Quirky GlampingEnniscrone6241176844