Кіріспе
Америкалық қаржыгер және өнеркәсіпші, қаржыгер және теміржол инвесторы Роберт Ральф Янг (14 ақпан 1897 – 25 қаңтар 1958) – американдық қаржыгер және өнеркәсіпші. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде және содан кейін Чесапик және Огайо темір жолын, сондай-ақ Нью-Йорк орталық темір жолын басқарғанымен ең жақсы танымал. Ол әйгілі батыс суретшісі Джорджия О’Киффтің күйеуінің інісі болған. Әріптерінің қысқартылуынан (R.R.) оны көбінесе «Теміржол» Янг деп атаған. Оны «Уолл-стриттің халықшылы» немесе, оның баспасөз агенті журналистерді оны «Уолл-стриттің батыл жас жігіті» деп атауға ынталандырған. Янг өзін теміржолдарды банктік мүдделердің тиімсіз басқаруына қарсы күрескен жолбасшы ретінде қарастырған. Оның ең танымал жарнамалық слоганы: «Шошқа пойыздан ауыспай-ақ елді кезіп өте алады, ал сен өте алмайсың». Оның қатты сын-ескертпелеріне қарамастан, басқарған теміржолдарында Янг қазіргі заманға дейін әсер ететін көптеген технологиялық жетістіктерді енгізген. Ол жеңіл конструкциялы жоғары жылдамдықты дизельді жолаушылар пойыздарын енгізген алғашқы теміржол басшыларының бірі болды. Сондай-ақ ол алғашқы ірі теміржол компьютерлік жүйесінің, жүк тасымалын әртараптандырудың, сондай-ақ барлық типтегі үлкен және жақсы жүк вагондарын әзірлеу мен енгізудің ішінде болды.
the financier and railroad investor
Robert Ralph Young (February 14, 1897 – January 25, 1958) was an American financier and industrialist. He is best known for leading the Chesapeake and Ohio Railway and the New York Central Railroad during and after World War II. He was a brother in law of the famous western painter, Georgia O'Keeffe. Because of his initials, R. R. Young was often labeled "Railroad" Young. He was otherwise known as the "Populist of Wall Street," or, as his press agent encouraged journalists to call him, "The Daring Young Man of Wall Street". He regarded himself as a crusader against the mismanagement of railroads by banking interests. Young's most famous advertising slogan was "A hog can cross the country without changing trains but you can't." Despite his vocal criticisms, at the railroads he led, Young inaugurated many forward looking advances in technology that have ramifications to the present. He was one of the first railroad executives to introduce high speed diesel powered passenger trains which utilized lightweight equipment. He was also involved with the first large scale railroad computer system, as well as diversification of freight traffic and development and implementation of larger and better freight cars of all types.
Ерте өмір
Янг 1897 жылдың 14 ақпанында Техас штатының Хемфилл округіндегі Канадиан қаласында дүниеге келді. Ол Дэвид Джон Янг пен Мэри Арабелла (Муди) Янгтың ұлы болды. Оның анасының әкесі Роберт Муди, құрылысшы және Муди қонақ үйінің иесі, Оклахомаға банк ісін әкелген адам ретінде танылады. Ол Индиана штатындағы Калвер әскери академиясында және Вирджиния университетінде білім алды. Янг 1922 жылы General Motors (GM) компаниясына жұмысқа түсті және 1928 жылы қазынашының көмекшісі болып тағайындалды. Көп ұзамай ол GM басшысы Джон Дж. Раскобпен жақын қарым-қатынасқа түсті, ал Раскоб бұрынғы республикашыл болғанымен, Демократиялық Ұлттық Комитеттің төрағасы болып, Герберт С. Гуверге қарсы Ал Смиттің президенттік науқанын басқару үшін демалысқа шыққанда, Янг Раскобтың қаржысын басқару үшін GM-ді тастап кетті. 1929 жылдың басында Раскоб қор нарығының құлдырауы туралы Янгтың болжамдарымен күрт келіспеді, соның салдарынан екеуі жолдары айырылысты. Кейіннен Янг акцияларды олардың бұрынғы құнынан төмен сату арқылы үлкен табысқа қол жеткізді. 1931 жылы Янг Франк Колбемен брокерлік серіктестік құрып, акциялармен айналысу үшін Нью-Йорк қор биржасында орын сатып алды.
Фильм
Янг 1935 жылы АҚШ-тың шығысындағы бес қалада орналасқан First Division Pictures дистрибьюторын сатып алды және болашақ United Artists төрағасы Роберт С. Бенджаминді заңгер ретінде жұмысқа алды. Ол кино саласындағы қызығушылығын DuPont компаниясының еншілес кәсіпорны ретінде зертханалық жұмыстарға, ұлттық таратуға және фильмдерді қаржыландыруға дейін кеңейтті. 1943 жылы ол PRC Pictures деп те белгілі B класты фильмдерді өндіретін Producers Releasing Corporation компаниясын сатып алды. 1947 жылы PRC Eagle Lion Films компаниясына сатылды. Янг Pathé Laboratories кинофильмдерді өңдеу зертханасының иесі болды. Янг C&O компаниясының логотипін "C&O for Progress" деп өзгертті, бұл C&O индустрияны жаңа кезеңге бастап барады деген оның идеясын көрсетеді. Ол жақсы дамыған ғылыми-зерттеу және әзірлеу бөлімін құрды, ол осы күнге дейін болашақтың технологиясы саналатын жолаушылар сервисі және жүк тасымалдау саласындағы өсуге қарсы тұратын жүк қызметі туралы идеяларды ұсынды. Fortune журналы былай деп жазды: "Янгтың жолаушылар сервисі туралы көптеген, кейбірі қияли, кейбірі маңызды идеялары бар. Ол теміржолдар жақсы өнім ұсынып, оны тиімді сатса, бұрынғыдан екі есе көп табыс таба алады деп сенді".
Янгтың басшылығымен және одан кейін C&O компаниясын Сайрус С. Итон мен Уолтер Дж. Туохи басқарды. Олардың басшылығымен "Progress үшін" ұраны сақталды, бірақ Янг кеткеннен кейін бұл идея аздап өзгере түсті. Осы кезеңде C&O теміржол саласындағы алғашқы ірі компьютерлік жүйені орнатты, барлық типтегі жаңа және үлкен жүк вагондарын жасады, бу локомотивтерін дизель локомотивтеріне ауыстырды (қарсылықпен) және тасымалдау саласын кеңейтті. Бұл 1947 жылы Мичиган және Канаданың Онтарио штаттарындағы Pere Marquette компаниясын C&O жүйесіне біріктірген кезде орын алды. Pere Marquette компаниясының автокөлік өнеркәсібіндегі үлкен көлемі, шикізатты қабылдап, дайын өнімді шығарып, C&O компаниясына көмір саудасындағы құбылмалылықтан қорғаныш берді, соның нәтижесінде тауарлық тасымалдау компания табысының 50% құрады. 1947 жылы Янг мырза бастамашылық пен үздіклігі үшін алғашқы Хорацио Алгер сыйлығымен марапатталды.
Нью-Йорк орталық
1950 жылдардың басында Янг Нью-Йорк орталық темір жолына назарын бұрды. 1954 жылы ұзақ даулы өкілеттік күресінен кейін, Клинт Мёрчисон аға мен Сид Уильямс Ричардсонның көмегімен Янг Нью-Йорк темір жолын бақылауға алып, оның басқарма төрағасы болды. Янг пен инновациялық Альфред Э. Перлманның, оны Нью-Йорк темір жолының президенті етіп таңдаған, нағыз құрлықтан құрлыққа өтетін темір жол құру арманы антимонопольдік соттар мен батыс темір жолдарының дерлік банкротқа жақын Нью-Йоркпен бірігуге құлшыныс танытпауы салдарынан орындалмады. Янгтың достары мен шағын инвесторларының көптегені Нью-Йорк акцияларының құны төмендеген кезде ақшаларын жоғалтты.
Жеке өмір
1916 жылғы 27 сәуірде ол Джорджия О’Кифтің және суретші Ида О’Кифтің қарындасы Анита Тен Эйк О’Кифке (1892–1985 ж.) үйленді. Оның ата-анасы, Фрэнсис Каликстус О’Кифф және Ида (Тотто) О’Кифф, Висконсин штатының сүт шаруалары болды. Оның анасының әкесі, Джордж Виктор Тотто, 1848 жылы Америка Құрама Штаттарына келген венгр графы еді. Роберт пен Анитаның бір қызы болды, ол Ұлы депрессия дәуірінде көп талқыланған «Гламурлық дебютанттардың» біріне айналды: Элеонора «Куки» Янг (1912–1941), ол 1939 жылдың басында Роберт Огден «Банти» Бэконға үйленді. 1939 жылғы желтоқсанда олар ажырасып, 1941 жылы Николас Эмбирикоспен бірге ұшақ апатында қаза тапты. Оның достарының арасында Виндзор герцогы мен герцогинясы және Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Джеймс Форрестал болды. Янг Нью-Йорк қаласында кеңселер мен пәтерлерді ұстады. Дегенмен, ол кеңсе жұмысының көп бөлігін Род-Айленд штатындағы Ньюпорттағы үйінің тыныш бөлмесінде жасауды жөн көрді. Бичвудты бірнеше жыл Винсент Астордан жалға алғаннан кейін, ол бұрынғы Джон Р. Дрекселдің меншігі болған Фэрхолмды граф және графиня Альфонсо П. Вилладан сатып алды (Астор Бичвудты Аллен Тью мен оның бесінші күйеуі граф Павел де Коцебуеге сатқаннан кейін). 1946 жылы Янгтар Ховард Г. Кушингтен 200 акрлық бұрынғы МакКорри фермасын, 45 акрлық Энтони фермасын және Портсмут, Род-Айлендтегі 185 акрлық Оукленд фермасын, бұрынғы губернатор және оның әйелі Уильям Генри Вандербильт III-нің меншігін сатып алды. Оукленд фермасы 1940 жылдардың соңында сатылып, тұрғын үйлерге бөлінді.
Eleanor "Cookie" Young (1912–1941), who married Robert Ogden "Bunty" Bacon in early 1939. They divorced in December 1939, and she died in 1941 in a plane crash with Nicholas Embiricos. Among his circle of friends were the Duke and Duchess of Windsor and Secretary of the Navy James Forrestal. Young maintained offices and an apartment in New York City. However, he preferred to do most of his office work in the privacy of the den of his mansion at Newport, Rhode Island. After renting Beechwood for a number of years from Vincent Astor, he bought Fairholme, the former John R. Drexel estate, from Count and Countess Alfonso P. Villa (after Astor sold Beechwood to Allene Tew and her fifth husband, Count Pavel de Kotzebue). In 1946, the Youngs purchased the 200 acre former McCorrie Farm from Mrs. Howard G. Cushing, the 45 acre Anthony Farm and the 185 acre Oakland Farm in Portsmouth, Rhode Island, the former estate of Gov. and Mrs. William Henry Vanderbilt III. Oakland Farm was sold and divided into housing lots by the end of the 1940s.
Өлім
1958 жылғы 25 қаңтарда он бес жылдан астам депрессиядан күйінбеген Янг Флорида штатының Палм-Бич қаласындағы қыстағы сарайында өзін-өзі өлтірді. Ол қайтыс болғаннан кейін оның әйелі сарайды бұзып, орнына жаңа сарай, Монсоррель салдырды. Мүлік Анита қайтыс болғаннан кейін Нельсон Пелцке сатылды. Ол Род-Айленд штатының Портсмут қаласындағы Сент-Мэри епископалды бейіштігінде жерленген. Қызығы, Янг Канададағы ескі бейіттерді қалпына келтіруге көмектескен, ол анасы ерте қайтыс болғаннан кейін оны тәрбиелеуге көмектескен әпкесі Эдит Фордтың құрметіне қайта аталды. Бұл бейіттер қазір Эдит Форд бейіштері деп аталады.