Лексус ES: Тарихы мен сипаттамасы

Кіріспе

Автокөлік

Lexus ES (レクサス・ES) – 1989 жылдан бері Lexus компаниясы, Toyota компаниясының сәнді бөлімшесі тарапынан сатылатын орта өлшемді автомобильдер сериясы. Әр буыны V6 қозғалтқышы және алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы дөңгелекті жетегімен жабдықталған. ES-тің алғашқы бес буыны Toyota Camry платформасын пайдаланса, кейінгі буындары Camry және Avalon үлгілерімен тығыз байланысты. 1993 жылға дейін қолмен басқару жұмыс істеді, 2010 жылы Азия нарықтарында кішкентай көлемді, қатарлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш нұсқасы ұсынылды, ал 2012 жылы бензин-электрлі гибридтік нұсқасы енгізілді. ES 1998 жылға дейін Lexus компаниясының алдыңғы дөңгелекті жетегі бар жалғыз көлігі болды, содан кейін RX ұсынылды. Седан Солтүстік Америка және басқа да аймақтарда Lexus моделінің кіріс деңгейіндегі сәнді автомобильдер сегментін 1999 жылы IS үлгісінің дебютіне дейін иеленді. ES атауы "Executive Sedan" (Басқарушы седан) дегенді білдіреді. Дегенмен, кейбір Lexus импорттаушылары "Elegant Sedan" (Талапкер седан) атауын қолданады. 1989 жылы таныстырылған ES 250 бірінші буыны LS 400 үлгісімен бірге Lexus компаниясының алғашқы ассортиментіндегі екі көліктің бірі болды. ES 300 екінші буыны 1991 жылы, ES 300 үшінші буыны 1996 жылы, ал ES 300/330 төртінші буыны 2001 жылы шықты. Бірінші төрт буын седандары Жапония нарығындағы Toyota седандарымен бірдей сыртқы элементтерді бөлісті, ал ішкі нарықтағы баламасы Toyota Windom (жапон тілінде: トヨタ・ウィンダム) 2006 жылы бесінші буын ES шығарылғанға дейін сатылды. "Windom" сөзі "жеңіс" және "dom" жұрнағының үйлесімінен құралған, бұл мәңгілік жеңіс күйін білдіреді. Бесінші буын ES Lexus компаниясы L finesse деп атап көрсеткен сыртқы стилін пайдаланды және 2006 жылдың басында 2007 модель ретінде дебют жасады. ES алтыншы буыны 2012 жылдың бірінші жартысында 2013 модель ретінде ұсынылды, бұл толық өлшемді XX40 сериясы Avalon үлгісімен бөлісетін ұзын дөңгелек аралығының арқасында кеңейтілген кабинаға ие. Lexus ES-ті жайлылық пен сәнділік сегментінде орналастырды, ішкі жайлылыққа, шудың аздығына және жүру сапасына басымдық берді, бұл спорттық седанға қарастырылған. Көбірек өнімділікке бағытталған үлгілерді іздейтін сатып алушылар Lexus IS және бәсекелес брендтерге ұсынылады, мұндай үлгілер әртүрлі реттелген серпімдермен жабдықталған спорттық жүріс тәжірибесін ұсынады. Еуропа, Жапония және жетінші буын моделіне дейін қол жетімді болмаған басқа да нарықтарда GS спорттық седандары 2020 жылдың тамызында тоқтатылғанға дейін Lexus моделінің орта өлшемді санатын иеленді. АҚШ-та ES он бес жылдан астам уақыт бойы Lexus седандарының ең көп сатылатын үлгісі болып табылады. TOC

The Lexus ES (レクサス・ES) is a series of mid size executive cars marketed since 1989 by Lexus, the luxury division of Toyota, across multiple generations, each offering V6 engines and a front engine, front wheel drive layout. The first five generations of the ES used the Toyota Camry platform, while the latter generations are more closely related to both the Camry and the Avalon. Manual transmissions were offered until 1993, a lower displacement inline four engine became an option in Asian markets in 2010, and a gasoline electric hybrid version was introduced in 2012. The ES was Lexus's only front wheel drive vehicle until 1998, when the related RX was introduced, and the sedan occupied the entry level luxury car segment of the Lexus lineup in North America and other regions until the debut of the IS in 1999. The ES name stands for "Executive Sedan". However, some Lexus importers use the name, "Elegant Sedan". Introduced in 1989, the first generation ES 250 was one of two vehicles in Lexus's debut range, along with the LS 400. The second generation ES 300 debuted in 1991, followed by the third generation ES 300 in 1996, and the fourth generation ES 300/330 in 2001. The first through fourth generation sedans shared body styling elements with Japan market Toyota sedans, and a domestic market equivalent, the Toyota Windom (Japanese: トヨタ・ウィンダム), was sold until the launch of the fifth generation ES in 2006. The word "Windom" is a combination of "win" and the suffix "dom" expresses a state of perpetual victory. The fifth generation ES used body styling marketed by Lexus as L finesse and debuted in early 2006 as a 2007 model. The sixth generation ES debuted in the first half of 2012 as a 2013 model, and features increased cabin dimensions due to a longer wheelbase which is shared with the full size XX40 series Avalon. Lexus has positioned the ES in the comfort luxury segment, with an emphasis on interior amenities, quietness, and ride quality, in contrast with more firm riding sport sedans. Buyers seeking more performance focused models are targeted by the Lexus IS and rival makes, with such models offering a sportier drive with differently tuned suspensions. In Europe, Japan and other markets where it was not available until the seventh generation model, the GS sport sedans occupy the mid size category in the Lexus lineup until it was cancelled August 2020. In the United States, the ES has been the best selling Lexus sedan for over fifteen years. TOC

1999-2001 жылдар

ES 300 2000 модельдік жылға арналған 1999 жылы жаңа, мөлдір артқы шамдар мен көрсеткіштер, жаңа радиатор торы, фаралар, мөлдір түманды шамдары және үлкен қалтырау дөңгелектері бар қайта жаңартылған алдыңғы бөлігін алды. Ішкі жағы электрохроматикалық айна, көбірек ағаш әрлеу және аудио жүйеге енгізілген шағын өзгерістермен жабдықталды. Автотүзетуі бар ксенонды жоғары қарқынды разрядты фаралар енді қосымша опция ретінде қол жетімді болды. 1998 жылдан 2001 жылға дейін (1999-2001 модельдік жылдары) шектеулі "Coach Edition" нұсқасы ұсынылды, ал 1999 жылы 2000 модельдік жылға арналған "Platinum Edition" жиынтығы ұсынылды, оған қуатпен ашылатын люк, ерекше ішкі әрлеу және арнайы қалтырау дөңгелектер кірді.

2003-2006 жылдар

2003 жылы, 2004 модельдік жылы үшін американдық нарыққа қайта жаңартылған 3,3 литрлік қозғалтқыш ұсынылды (кейіннен SAE қуатты сынау әдістемелері өзгергендіктен қайта жаңартылды), сондай-ақ автомобиль ES 330 деп атау өзгертілді (кодтық атауы MCV31, алайда 3.0 л қозғалтқышты MCV30 моделі де қолжетімді болды). 2004 жылы Lexus ES 330 "SportDesign" арнайы басылымын шығарды. Модельге адаптивті өзгермелі серіппе, 17 дюймдік Y тәрізді қалқанды жеңіл қорытпа дөңгелектер, Mark Levinson аудио жүйесі, интерьер жаңартулары және арнайы қара түсті сыртқы бояу кірді. 2004 жылы, 2005 модельдік жылы үшін ES жаңа алдыңғы және артқы панельдермен, мөлдір артқы шамдармен, проекторлы фаралармен және жаңа дизайнмен жасалған радиатор торымен жаңартылды. Ішкі жабдықтарға стандартты аудио және дисплей басқару дөңгелегі, қуатпен реттелетін педальдер, жылытылатын және желдетілетін алдыңғы сиденіелер, Bird's Eye Maple әрлеуі және опциялық интеграцияланған спутниктік радио кірді. Сондай-ақ, Lexus 2005 жылы қара ағаш әрлеуі, қара алмаз бояуы және Tumi жүк қорабы бар ES 330 "Қара алмаз басылымын" ұсынды.

2006-2009 жылдар

Бесінші буын ES (GSV40) 2006 жылдың ақпан айында Чикаго автосалонында ES 350 ретінде таныстырылды. Ол алдыңғы дөңгелектерге қуат жеткізілетін 272 л.с. (203 кВт) қуатты, алюминийден жасалған 3,5 литрлік 2GR FE V6 қозғалтқышымен және қабылдау-шығару клапандарының уақытын өзгертетін алты жылдамдықты автоматты беріліспен жабдықталған. Сыртқы дизайны Lexus-тың жаңа дизайн философиясы – L finesse стилінде жасалған толығымен жаңа кузовпен ерекшеленді. Жаңа дизайн бұрынғысына қарағанда әлдеқайда жылдам, кабинасы ағымдалы, ал капот, крылалар және артқы тіректерінде ерекше сызықтар бар. Lexus логотипі алғашқы буыннан бері тұңғыш рет радиатор торына оралды және бес жолақты көлденең тордың ортасына орналастырылды. 2007 жылғы модельдер үшін Lexus ES 350 үшін арнайы жасалған бірнеше түстер ұсынды, олардың ішінде Аквамарин інжуы, Royal Ruby Metallic, Moon Shell Mica және Amber Pearl бар. Ауа кедергісінің коэффициенті Cd 0,28 құрады. Жаңа мүмкіндіктерге 300 ватттық, 14 динамикті Mark Levinson премиум аудиожүйесі, орындықтың төсегін кеңейтуге арналған электрлік механизм, радарға негізделген адаптивті круиздік бақылау, жаңбырды сезінетін желдеткіш, электрлі артқы күнперде, DVD навигациялық жүйесі және Lexus Park Assist – резервтік камерасы бар санарлық ескерту жүйесі кірді. Отынның қала ішіндегі және тас жолдағы тұтыну мөлшері бағаланды. Кейбір сарапшылар алдыңғы дөңгелектерге көп қуат берудің нәтижесінде жаңа ES және Camry модельдерінде ыңғайсыз бағытталған тартымдылық пайда болатынын айтты. ES 350 2006 жылдың сәуір айының соңында АҚШ дилерлеріне 2007 модель ретінде жеткізілді. АҚШ-та 2007 жылғы базалық бағасы 33 470 долларды құрады. Сол жылы ES 350 Солтүстік Америкада, Таяу Шығыста, Қытайда (Гонконг пен Макаодан басқа), Оңтүстік Кореяда және Тайваньда сатылымға шығарылды. 2008 жылы Чикаго автосалонында Lexus Pebble Beach Edition ES 350 моделін Pebble Beach компаниясымен бірлесіп жасап ұсынды. Pebble Beach ES 350 Truffle Mica, Pearl Silver немесе Obsidian Black түстерінде, сыртқы және ішкі безендірулерімен, сондай-ақ Callaway Golf Company немесе Viking Range компанияларының саяхат немесе гольф өнімдерін таңдау мүмкіндігімен келді. Алдыңғы жолаушының қауіпсіздік қаптамасы жарылған кезде жолаушының ыңғайлылығын арттыру үшін екі камералы конструкцияны пайдаланды. Toyota 2007 жылдың қыркүйегінде Camry және ES 350 модельдерінен 55 000 дана ерікті резеңке еден төсемелерін кері шақырып алып, ауыстырды, себебі олардың газ педалін жабу қаупі бар екенін анықтады. 2009 жылдың тамызында NHTSA ES 350-ді 40 жылдамдық бақылау шағымы, сегіз апат және 12 жарақат бойынша тексерді, көп жағдайда еден төсемелері кінәлі деп танылды. 28 тамызда Сан-Диего маңында ES 350 көлігінің қатысуымен болған апатта төрт адам қаза тапты. NHTSA және Сан-Диего округінің шериф департаменті көлікке дұрыс орнатылмаған SUV резеңке еден төсемесі орнатылғанын анықтады, бұл туралы бұрынғы жүргізуші шағымданыпты. 29 қарашада 2007–2010 жылғы модельдерге арналған еден төсемелерін қайтару шарасы қысқартылған газ педальдары, жұқарақ алмастыру төсемелері және тежегіш педалі басылған кезде газ педалінің әрекетін жоққа шығаратын тежегіш жүйесін қосу үшін қайта қарастырылды. Қытай авторынағында алғаш рет таныстырылған 2010 жылғы ES модельдеріне екінші модель – ES 240 (ACV40) қосылды, ол елдің жаңа шығарынды талаптарына сәйкес жасалды. ES 240 2,4 литрлік 2AZ FE тік төрт цилиндрлі қозғалтқышымен жабдықталды. Бесінші буын ES ұтып алған наградалардың арасында U.S. News & World Report-тан 2009 жылғы ең үздік сәнді автомобиль, AutoPacific-тен 2009 жылғы автомобиль қанағаттандыру сыйлығы (Best Mid-size Luxury Car) және Канаданың жыл автокөлігі сыйлығында (Automobile Journalists Association of Canada) 2007 жылғы ең жақсы жаңа сәнді автомобиль (50 мың доллардан кем) сыйлығы бар. ES 350 сонымен қатар Consumer Guide-тан 2008 жылғы Premium Midsize класындағы ең жақсы сатып алу, ConsumerSearch-тан 2008 жылғы ең жақсы "бюджеттік" сәнді седан, Kiplinger's Personal Finance-тан 2007 жылғы ең жақсы жаңа автомобиль және 2008 жылғы ең жақсы кластың автокөлігі, Intellichoice-тан 2007 жылғы 23 000 доллардан астам ең жақсы автомобиль құны және 2008 жылғы Polk Automotive Loyalty сыйлығын жеңіп алды.

The fifth generation ES (GSV40) debuted at the Chicago Auto Show in February 2006 as the ES 350, featuring a six speed automatic transmission with a front wheel drive 272 hp (203 kW) aluminum 3.5 L 2GR FE V6 engine with intake and exhaust variable valve timing. The exterior design featured an all new body in the style of Lexus' new design philosophy, L finesse. The new design was sleeker than its predecessor, with a streamlined cabin and character lines across the hood, fenders, and rear pillars. The Lexus emblem returned to the grille for the first time since the first generation, and was placed at the center of a five bar horizontal grille. For the debut 2007 models, Lexus introduced a number of unique colors exclusive to the ES 350, including Aquamarine Pearl, Royal Ruby Metallic, Moon Shell Mica, and Amber Pearl. The drag coefficient was Cd 0.28. Available new features included a 300 watt, 14 speaker Mark Levinson premium audio system, power seat cushion extender, radar based adaptive cruise control, rain sensing windshield wipers, power rear sunshade, DVD navigation system, and Lexus Park Assist, a sonar based warning system with backup camera. Fuel economy was estimated at in the city and on the highway. Some commentators have complained that so much power to the front wheels has produced uncomfortable torque steer in both the new ES and Camry. The ES 350 arrived at U. S. dealerships in late April 2006 as a 2007 model. The 2007 base price in the U. S. was $33,470. That year, the ES 350 was launched in North America, the Middle East, China (excluding Hong Kong and Macau), South Korea and Taiwan. At the 2008 Chicago Auto Show, Lexus debuted a Pebble Beach Edition ES 350, produced in partnership with the Pebble Beach Company. The Pebble Beach ES 350 came in either Truffle Mica, Pearl Silver, or Obsidian Black exterior colors, with exterior and interior badging, along with the choice of either travel or golf products by the Callaway Golf Company or Viking Range cookware. The front passenger airbag used a twin chamber design for reduced occupant discomfort upon deployment. Toyota recalled and replaced 55,000 optional all weather rubber floor mats from the Camry and ES 350 in September 2007, citing the risk of unsecured mats jamming the accelerator pedal. In August 2009, the NHTSA probed the ES 350 following 40 acceleration control complaints, eight crashes and 12 injuries, with floor mats implicated in most cases. An accident involving a loaner ES 350 killed four persons near San Diego on 28 August. The NHTSA and San Diego County Sheriff's Department found that the car was wrongly fitted with an unsecured SUV rubber floor mat; which an earlier driver had complained about. On 29 November, the 2007–2010 MY floor mat recall was revised to add shorter accelerator pedals, thinner replacement mats, and a brake override feature which ignores accelerator input when the brake pedal is depressed. Debuting first in the Chinese auto market, the 2010 ES lineup added a second model, the ES 240 (ACV40), which was produced to comply with the country's new emission laws for luxury cars, making it the first gasoline four cylinder Lexus since the 2005 IS. The ES 240 received a 2.4L 2AZ FE inline four engine producing and of torque at 4000 rpm. Several awards won by the fifth generation ES include 2009 Best Upscale Car for the Money from U. S News & World Report, AutoPacific 2009 Vehicle Satisfaction Award for Best Mid size Luxury Car, and Best New Luxury Car (under $50k) Award in 2007 at the Canadian Car of the Year Awards, selected by the Automobile Journalists Association of Canada. The ES 350 has also been named Consumer Guide 2008 Best Buy in the Premium Midsize Class, ConsumerSearch Best "budget" luxury sedan of 2008, Kiplinger's Personal Finance Best New Car for 2007, and Best in Class for 2008, Intellichoice Best Car Value Over $23,000 for 2007, and Polk Automotive Loyalty award for 2008.

2015-2018 жылдар

2015 жылдың сәуірінде Шанхай халықаралық автомобиль өнеркәсібі көрмесінде жаңартылған ES таныстырылды. Жаңартылған ES 350-нің өндірісі 2015 жылдың 19 қазанында Кентукки зауытында 2016 модельдік жылға арналған түрінде басталды – бұл АҚШ-та жасалған алғашқы Lexus көлігі. ES Солтүстік Америкадан басқа нарықтар үшін Toyota Motor Kyushu компаниясымен өндіріледі. Аталған зауыт сонымен қатар бүкіл әлемдік нарыққа гибридті ES-ті де жеткізеді, себебі Кентукки зауыты тек ES 350-ді ғана құрастырады, ES 300h-ті құрастырмайды.

Еуропа

Жетінші буын ES – Еуропада сатылатын алғашқы модель, ол GS-тің орнына келді. Ол 2018 жылдың қыркүйегінен бастап Ресей және басқа Шығыс нарықтарында, ал 2018 жылдың желтоқсанынан бастап Батыс және Орталық Еуропада сатылымға түсті.

Азия

ES 2018 жылдың төртінші тоқсанында жапон дилерлерінде сатылымға түсуі жоспарланған, бұл ES-тің XV30 негізіндегі Windom тоқтатылғаннан кейін және Lexus брендінің 13 жыл бұрын Жапонияға енгізілуінен кейін жапондық ішкі нарықтағы тұңғыш дебюті болды. ES 300h-ның алғашқы партиясы 2018 жылдың 24 қазанында Жапонияда жеткізіле бастады, ол кішірек HS 250h моделін алмастырды және 2020 жылы GS тоқтатылғанға дейін GS-тің алдыңғы жетектегі баламасы болды. Гонконгтағы модель 2018 жылдың 15 қыркүйегінде таныстырылды. Модельдерге ES250 Executive/Premium және ES300h Executive/Premium кірді. Lexus Safety System+ 2019 жылдан бастап стандартты жабдыққа кірді. Таиландтағы модель 2018 жылдың 17 тамызында көрсетілді. Модельдер қатарында ES 300h Luxury/Grand Luxury/Premium болды. Lexus 2020 жылдың қаңтарында Үндістанда, Toyota India зауытындағы жаңа құрастыру желісінде ES 300h-ның жергілікті құрастыруын бастады. Lexus компаниясы осы жаңа құрастыру желісіне 100 миллион доллар инвестиция салған.

Америка Құрама Штаттары

АҚШ-та ES модельдерінің сатылымы 2018 жылдың қыркүйегінде басталды. АҚШ нарығындағы ES, ES модельдерінің желісінде бұрын болмаған F Sport Trim нұсқасымен жаңадан жасалды. Бұл, ES көлігін сатып алуға немесе жалға алуға жастарды қызықтыру мақсатында жасалды. 2019 жылғы модельдер қатарына үш деңгей кіреді – негізгі 3.5 литрлік, Гибридтік және F Sport 3.5 литрлік жиынтықтар. ES модельдерінің барлығы стандартты түрде Lexus Safety System+ 2.0 қауіпсіздік жүйесімен жабдықталған, оған жаяу жүргіншілерді анықтау жүйесі, рульді басқаруға көмек, динамикалық радиолокациялық круиздік бақылау (DRCC), жолға басшылық ету (LTA) және жол белгілерін тану (RSA) кіреді. ES-те Apple CarPlay мүмкіндігі де қарастырылған. Басқа опцияларға Mark Levinson айналыс дыбыс жүйесі және Amazon Alexa қолдауымен навигация кіреді. Алғашқыда ES 350 және ES 300h модельдері ғана ұсынылды. 2020 жылы, 2021 модельдік жылы үшін ES 250 қосылды, сонымен қатар Toyota-ның All Trac деп аталған AWD жетегі енгізілді. F Sport нұсқасына Black Line Special Edition арнайы жиынтығы да қосылды. Гибридтік модельде никель-металл гидридті аккумуляторы ықшам литий-ионды аккумуляторымен алмастырылды. Аккумулятордың биіктігін төмендету арқасында багаждың көлемі артты, ал салмақтың азайуы алдыңғы және артқы салмақтың таралуын жақсартты, бұл басқаруға оң әсер етті.

Бетті көтеру

Фейслифт модель 2021 жылдың сәуір айында таныстырылды. Бұл толық жетек (AWD) ұсынған алғашқы жыл, 50/50 максималды серпіліс моменті алдыңғы және артқы дөңгелектер арасында тең бөлінді. ES сыртқы түрінен көп өзгеріс алмады – радиатордың торы бұрынғы торлы дизайнының орнына көлденең жолақты ұқсас пішінде сақталды. Көліктің бүйірінде бұрынғы модельге қарағанда кішірек қанаттар орнатылды. Күндізгі шамдар V пішіндес LED шамдармен жаңартылды. Ішкі жағы да жаңартылды. Ақпараттық-ойын-сауық жүйесі сенсорлық экран және орталық консольдегі сенсорлық панельмен жабдықталды. Стандартты 8 дюймдік экран қолдануға ыңғайлы болу үшін қосымша 4,3 дюймға көтерілді. 2021 жылы 12,3 дюймдік экран да ұсынылды. Жақсы көріну үшін артқы көрініс камералары айналардың орнына қосылды және А тірегінің төменгі бөлігіне орнатылды.

Техникалық ерекшеліктер

Қозғалтқыш спецификациялары буын бойынша Буын Жылдары Модель атауы Қозғалтқыш Жеткізу қуаты Айналу моменты Бірінші 1989–1991 ES 250 2.5 L V6 4 жылдамдық АТ немесе 5 жылдамдық ҚЖ @ 5600 rpm @ 4400 rpm Екінші 1991–1996 ES 300 3.0 L V6 4 жылдамдық АТ немесе 5 жылдамдық ҚЖ @ 5600 rpm @ 4400 rpm Үшінші 1996–2001 ES 300 3.0 L V6 4 жылдамдық АТ @ 5600 rpm @ 4400 rpm Төртінші 2001–2003 ES 300 3.0 L V6 5 жылдамдық АТ @ 5600 rpm @ 4400 rpm 2003–2006 ES 330 3.3 L V6 5 жылдамдық АТ @ 5600 rpm @ 3600 rpm Бесінші 2006–2012 ES 350 3.5 L V6 6 жылдамдық АТ @ 6200 rpm @ 4700 rpm 2010–2012 ES 240 2.4 L I4 5 жылдамдық АТ @ 6000 rpm @ 4000 rpm Алтыншы 2012–2018 ES 250 2.5 L I4 6 жылдамдық АТ @ 6000 rpm @ 4100 rpm 2012–2018 ES 300h 2.5 L I4 (гибрид) eCVT @ 5700 rpm @ 4500 rpm 2012–2018 ES 350 3.5 L V6 6 жылдамдық АТ @ 6200 rpm @ 4700 rpm 2015–2018 ES 200 2.0 L I4 6 жылдамдық АТ @ 6500 rpm @ 4600 rpm Жетінші 2018–қазіргі ES 200 2.0 L I4 CVT @ 6600 rpm @ 4,400–4,900 rpm 2018–қазіргі ES 250/ES 260 2.5 L I4 8 жылдамдық АТ @ 6600 rpm @ 5000 rpm 2018–қазіргі ES 300h 2.5 L I4 (гибрид) eCVT @ 5700 rpm @ 3600 rpm 2018–қазіргі ES 350 3.5 L V6 8 жылдамдық АТ @ 6600 rpm @ 4700 rpm 2018–қазіргі ES 200 2.0 L I4 6 жылдамдық АТ @ 6500 rpm @ 4600 rpm

Марапаттар

U.S. News & World Report 2009 жылғы ES 350 моделін ақшасына ең лайықты жоғары деңгейдегі автомобиль деп атады. Канаданың Жыл Автомобилі сыйлығы (Канада Автомобиль Журналистер Ассоциациясы таңдаған) 2007 жылы ES 350-ге 50 мың доллардан төмен құны бар ең жақсы жаңа сәнді автомобиль сыйлығын табыс етті. Intellichoice 2004, 2005 және 2007 жылдары ES 330 моделіне Near Luxury сегментіндегі ең жақсы жалпы құндылық сыйлығын берді. Kelley Blue Book 1998 және 2001 жылдары ES моделіне құндылығын сақтай білудегі ең жақсы автомобиль сыйлығын табыс етті. J. D. Power компаниясы ES моделін 1991, 1993 және 1994 жылдары бастапқы сапа бойынша үздік он автомобильдің қатарына қосты. ES сериясы 1997, 2001 және 2007 жылдары J. D. Power and Associates компаниясымен ең тартымды кірістік деңгейдегі автомобиль деп танылды. Kiplinger's Personal Finance баяндамасы 1993 жылы ES моделін 30,000 доллардан астам сегменттегі ең жақсы автомобиль деп атады, ал 2007 жылы ES – ең жақсы таңдау болды. Automobile Magazine журналы 1992 жылы ES моделін өзінің ең үздік он жұлдызының бірі деп жариялады.