Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ферентари – Румынияның Бухарест қаласының 5-ші округінде орналасқан аудан.
Ferentari is a neighbourhood located in the 5th Sector of Bucharest, Romania.
Этимология
"Ферентари" сөзі латын тіліндегі "Ferentarius" сөзінен туындаған, "ескі жаяу әскердегі әскер" деген мағынаны білдіреді.
The word "Ferentari" comes from the Latin word "Ferentarius" meaning "soldier in the old pedestrian army".
Аумағы
Бұл Бухаресттің оңтүстік-оңтүстік-батысында, қала орталығынан қашықтықта орналасқан. Қала орталығымен байланыс салыстырмалы түрде нашар, себебі қоғамдық көлік мүмкіндіктері шектеулі (төменде қараңыз) және Чиригиу алаңы сияқты көлік кептелісі жиі болатын аймақтардан өту қажет. Аудан Ферентарилор даңғылы (Calea Ferentarilor) бойымен созылады, ал негізгі шекаралары: Sălaj Road (Șoseaua Sălaj) және кейде Rahovei Avenue (Calea Rahovei) оңтүстік-батыс жағынан, өнеркәсіптік аймақ, теміржол және ішінара Progresului Road (оңтүстік-шығыс және шығыс жаққа) және Sălaj Road (батыс жаққа). Рахова, Пьептанари және Гюргилуи аудандарымен шектеседі. Бұл шекаралар толық ресми емес болғандықтан, жеке түсіндіруге байланысты.
It is located in the South South West of Bucharest at a distance of from the city center. Connections to the city center are relatively poor, because of the limited public transport available (see below) and because of the need to cross areas subject to frequent traffic jams like Chirigiu Square. The borough stretches along Ferentarilor Avenue (Calea Ferentarilor) and the main boundaries are: Sălaj Road (Șoseaua Sălaj) and sometimes Rahovei Avenue (Calea Rahovei) to the South West, the industrial area, the railway and partially Progresului Road (to the South East and East), and Sălaj Road (to the West). It is bordered by the Rahova, Pieptănări, and Giurgiului boroughs. These boundaries, being totally unofficial, are subject to individual interpretation.
Тарих
Ферентари – Бухаресттің 19-шы ғасырдың ортасында дамыған алғашқы заманауи өнеркәсіптік аймағы. Ол аймақта жаңа өнеркәсіптік зауыттар салынып, әсіресе Румыниядағы алғашқы темір жол (1869 жылы ашылған және Бухарестті Филарет станциясы арқылы Гиуржуға қосып салған) салынғаннан кейін дамыды. 1947 жылы Ферентари базарының тұрғын үй кешені салынды, ол Румыния Корольдігі дәуірінде салынған ең заманауи (және соңғы тұрғын үй жобасы) болды. 1970 және 1978 жылдар аралығында, соның ішінде жаман атқа ие Aleea Livezilor ғимараттары да бар, көптеген пәтерлік үйлер салынды.
Ferentari was the first modern industrial area of Bucharest developed in the middle of 19th century, when new industrial plants were built in the area and especially after the first railway in Romania was built (opened in 1869 and connecting Bucharest—via Filaret station—to Giurgiu). In 1947, the Ferentari Market housing estate was built, being the most modern (and last housing project) built during the era of the Kingdom of Romania. Between 1970 and 1978 multiple apartment buildings were constructed, including the infamous Aleea Livezilor buildings.
Халық саны
Көршіліктің халқы шамамен 90 000 адамды құрайды. Оған жергілікті салықтар бойынша ең төменгі норматив белгіленді (Calea Ferentarilor басында: B аймағы, ортаңғы бөлігі: C аймағы, қалған бөлігі: D аймағы).
The population of the neighbourhood is around 90,000. It has been assigned the lowest quota on local taxes (at the beginning of Calea Ferentarilor: B zone, the middle area: C zone, the rest: D zone).
Қылмыс
Бұл аудан Бухаресттегі ең нашар аудан ретінде жаман танымал, сонымен қатар есірткі сатушылардың, жезөкшелік пен қылмыстық топтардың орталығы болып саналады. Бұл фактіні Каматарау қылмыстық кланының тұтқындалуы және есірткіге қатысты оқиғалардан кейін Забраути ауданында полицияның жүргізген шабуылдары растайды. Осы себепті, бұл Бухарестте есірткі саудасының орталығы болып табылады (мысалы, бір полиция операциясында 45 дилер ұсталған) және қаладағы қылмыс деңгейі өте төмен болса да, бүлік орын алды, бұл ерекше жағдай. Дегенмен, Ферентариде қарақшылық бойынша қылмыс көрсеткіші қаланың көп бөлігіне қарағанда төмен – мүмкін, бұл аймақтағы кедейліктің салдарынан. Вадул-Ну, Забраути, Прелунгирея Ферентари, Ла Майци сияқты аудандар заңсыз қоныстанумен және үйден шығару туралы хабарлама алғанда зорлық-зомбылыққа жүгінумен белгілі. Сонымен қатар, SNSPA-ның социологиялық зерттеуіне сәйкес, жергілікті тұрғындар үйден қууға немесе полицияның заңсыз қосылымдарды үзуіне байланысты сұрақтарға жауап бергенде, зорлық-зомбылықты өздерінің басты құралы деп санайды. Аталған аудандардағы сол мақалада, тұрғындардың 84% қаланың электр желісіне тікелей қосылса, ал 64% тұрғынның кәрізге қол жеткізімі жоқ, себебі олардың заңсыз қоныстанғандықтары мен қаламен келісімшартқа отыра алмауы салдарынан. Осылайша, аймақтарда электр қуатын, суды және тіпті кабельдік теледидар сигналын тікелей желіден ұрлайтын бейресми желілер қалыптасқан. 2006 жылғы көтеріліске заңсыз қосылған электр энергиясын ажыратуға байланысты туындаған жағдай себеп болды.
It has a bad reputation—as being the worst borough in Bucharest, and the base of drug dealers, prostitution, and mob operations in Bucharest. This is confirmed by the arrests of the Cămătaru mob clan, and police raids done in the Zabrăuți section of the borough after some drug related incidents. As such, it is the center of drug dealing in Bucharest (for example, 45 dealers have been arrested in one police action) and has been the stage of a riot, a unique event in a city with very low crime rate. However, Ferentari has a lower crime rate in terms of burglaries in relation to much of the city—possibly because of the poverty in the area. Areas such as Vadul Nou, Zăbrăuți, Prelungirea Ferentari, La Maici are notorious for squatting, and resorting to violence when they are served with eviction notices. Furthermore, when questioned about adequate responses to evictions, or to the police severing illegal connections to the mains, inhabitants of the neighbourhood consider violence as their main weapon, according to a sociological study by SNSPA. In the said areas, the same article quotes that 84% of the inhabitants tap into the city's electricity grid, and 64% of the inhabitants have no access to sewage, because of their status as squatters, and their inability to sign contracts with the city. As such, the areas developed informal networks stealing power, water and even cable TV signal directly from the mains. An incident linked with disconnecting illegally connected electricity users sparked the revolt of 2006.
Көлік
Аудан қоғамдық көлікпен қамтамасыз етілген (трамвай және автобустар). Calea Ferentarilor көшесі, Prelungirea Ferentarilor арқылы ұзартылып, Бухарестті Бухарест-Гиургиу тас жолымен байланыстыру үшін жобаланған. Аймақта қоғамдық көлік өте аз қызмет көрсетеді (бес автобус бағыты және үш трамвай бағыты, Rahova ауданындағы 11 трамвай бағыты, 22 автобус бағыты және бір троллейбус бағытымен салыстырғанда). Ауданы қала орталығымен тек бір автобус бағыты байланыстырады, атап айтқанда 117-ші бағыт (ресми маршрут карталары қолжетімді). Алайда, болашақта аймақтың айтарлықтай дамуы мүмкін, себебі айналасында көптеген бос жерлер бар (іс жүзінде бұрынғы өнеркәсіптік аймақтың құлдыраған бөлігі), олар қала орталығына жақын, керемет инфрақұрылымы бар және төмен бағада сатылады, бірақ күтімсіз қалған. Бұл аймақтағы төмен бағалар мен салықтар да осыған ықпал етеді.
The area is served by the public transport (tramway and buses). Calea Ferentarilor prolonged by Prelungirea Ferentarilor is designed to be the connection of Bucharest to the Bucharest–Giurgiu highway. Very little public transport serves the area (five bus lines and three tram lines compared to 11 tram lines, 22 bus lines and one trolleybus line in equally sized Rahova). Only one of the bus lines in the borough connects it with the city center, namely line 117 (the official route maps are available). The future may, however, bring a sizable development of the area, as there is a lot of spare land around (practically the entire former industrial area which is down), available at low prices, close to the city center and excellent infrastructure, although unmaintained. Contributing for this are very low prices and taxes in the area.