Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Toyota U қозғалтқышы – Toyota компаниясы шығаратын жатық қозғалтқыштардың сериясы. Бұл қозғалтқыштың алғашқы нұсқасы 1960 және 1970 жылдары екі цилиндрлі жатық конфигурацияда өндірілді. 2012 жылы Toyota 86 үшін Subaru компаниясының төрт цилиндрлі жатық қозғалтқышынан жасалған нұсқасымен серия кеңейтілді. TOC
The Toyota U engine is a series of flat engines produced by Toyota. The original version of this engine was produced in the 1960s and 1970s in flat twin configuration. The engine series was extended in 2012 for the engine derived from the Subaru flat four for the Toyota 86. TOC
U
697 куб.см. U қозғалтқышы 1961 жылдан 1966 жылға дейін өндірілді. Қозғалтқыш нөмірі U 184170-тен бастап қуаты артты. Ол тек Toyota Publica автомобильдері отбасына орнатылды.
The 697 cc U was produced from 1961 through 1966. The power was increased from from engine number U 184170 onwards. It was exclusively installed in the Toyota Publica family of vehicles.
2U
790 куб.см 2U қозғалтқышы 1965 жылдан 1969 жылға дейін, ал оған ұқсас 2U B қозғалтқышы 1966 жылдан 1976 жылға дейін өндірілді. 2U B қозғалтқышы Publica көлігіне орнатылғанда 5400 айналым/мин қуаттылыққа ие. Toyota MiniAce (UP100) шағын жүк көлігі мен автобустар сериясына орнатылғанда, қозғалтқыш 4600 айналым/мин ғана қуаттылық береді. Бұл нұсқада 8,2:1 сығылу қатынасы бар. Publica 20 сериясының кейбір модельдерінде қолданылған 2U C қозғалтқышы 5000 айналым/мин қуаттылықпен жұмыс істейді. Ол сондай-ақ "Toyota Sports 800" деп аталатын Publica негізіндегі спорттық көлікке де орнатылды.
The 790 cc 2U was produced from 1965 through 1969, while the similar 2U B was produced from 1966 through 1976. Output for the 2U B when fitted to the Publica is at 5,400 rpm. When installed in the Toyota MiniAce (UP100) minitruck and bus series, the engine only produces at 4,600 rpm. This version has an 8.2:1 compression ratio. The 2U C used in some models of the Publica 20 series produced at 5,000 rpm. It was also installed in the Publica derived sports car, called the Toyota Sports 800.
4U
Toyota 86 (Еуропада Toyota GT 86, АҚШ-та Scion FR-S және Subaru BRZ деп те аталады) көлігінде 4U GSE – төрт цилиндрлі, боксерлік типті қозғалтқыш, оның цилиндр диаметрі мен поршеньнің жылжуы бар. Қозғалтқыш Subaru компаниясымен жасалған және құрастырылған FA20D тік төрт цилиндрлі қозғалтқыш, бірақ Toyota қозғалтқыш кодымен белгіленген. Қозғалтқыш Subaru компаниясының Гумма префектурасы, Ота қаласындағы Оизуми зауытында өндіріледі. Ол Toyota-ның D4-S тікелей және портты инъекция жүйелерімен жабдықталған, максималды қуаты 7000 айналымда, ал максималды серпілісі 6600 айналымда. Сығу қатынасы 12,5:1. 2016 жылы, 2017 модельдік жылына арналған нұсқада, механикалық беріліс қорабымен жабдықталғанда қуаты артты. 4U GSE 2021 жылы өндірілістен алынды, содан кейін екінші буын Toyota 86 (Toyota GR86 деп те аталады) және Subaru BRZ ұсынылды, олар 2,4 литрлік FA24D қозғалтқышын пайдаланады. FA20-дан айырмашылығы, бұл қозғалтқыш Toyota қозғалтқыш кодында көрсетілмейді.
Appearing in the Toyota 86 (also known as the Toyota GT 86 in Europe, Scion FR S in the US and Subaru BRZ), the 4U GSE is a boxer type engine with four cylinders and a bore and stroke of The engine is a Subaru designed and built flat four engine called the FA20D, with a Toyota engine code. The engine is built at Subaru's Oizumi Plant in Ota, Gunma. It features Toyota's D4 S direct and port injection systems, with a maximum power rating of at 7000 rpm and a maximum torque rating of at 6600 rpm. The compression ratio is 12.5:1. In 2016, for the 2017 model year, power was increased to when equipped with a manual transmission. The 4U GSE was discontinued in 2021, following the introduction of the second generation Toyota 86 (also known as the Toyota GR86) and Subaru BRZ, which uses a 2.4 liter FA24D. Unlike the FA20, it does not use a Toyota engine code.