Глидден туры: Автомобильдік бәйгелер тарихы және дәуірі

Кіріспе

Glidden Tours, сондай-ақ National Reliability Runs деп аталатын, Америка Автомобиль қауымдастығы (AAA) және ұйым төрағасы Август Пост ұйымдастырған автомобильдік жез дәуірінде өткізілген жарнамалық шаралар болды. AAA, қауіпсіз жолдарды, автомобильдерді қабылдауды және автомобильдерге қолайлы заңнаманы қолдаушы, қоғамдық қабылдауды арттыру және өз мақсаттарын жариялау үшін турды бастады. Алғашқы Glidden Tours 1904 жылдан 1913 жылға дейін өтті. Олар 1905 жылғы турдың жеңімпазына алғаш рет табысталған трофейді AAA-ға сыйлаған қаржыгер және автомобиль әуесқоқысы Чарльз Дж. Глидденнің құрметіне аталды. 1906 жылы Glidden Tours жарыстың аяқталуын білдіру үшін шахматтағы флагты алғаш рет қолданған моторлық жарыс болды: Сидни Уолден трассаны бөлімдерге бөлді; әр бөлімнің соңындағы уақытты тексеруді «тексерушілер» деп аталған жарыс шенеуніктері жүргізді. Осы тексерушілер өздерін тану үшін шахматтағы флагтарды пайдаланды. 1907 жылғы Glidden Auto Tour-дың алғашқы екі күні бірнеше апаттарға толы болды, нәтижесінде Томас Дж. Кларк, Джон К. Стюарттың өмір бойы досы және серіктесі қаза тапты, ал тағы төрт адам ауыр жарақат алды. Огайо штатының Брайан қаласынан шамамен 3 шақырым шығысқа қарай көпірге өтуге дайындалып, жолдың тізгінсіз бұрылысында Кларк мырза басқаруды жоғалтып, көлігі тік жардан құлады. Көлік аударылып, ол рульдің арасында қалды, бірнеше қабырғасы сынды және ішкі органдарына ауыр зақымдар алды, содан кейін төрт күннен кейін Брайан ауруханасында көз жұмды. Кларк мырза 1907 жылғы Glidden Auto Tour-да Стюарт спидометрін көрсетіп жатқан болуы мүмкін деп есептеледі. Ғасырдың басында автомобильмен саяхаттау қиын болды, өйткені әлемдегі жол жүйелері көбінесе атсыз каретаға жарамды болмады. Іс-шараға көбірек назар аудару және демеушілік табу үшін AAA турдың «сенімділік және төзімділік» туры, яғни жол раллиі болатынын жариялады. Бұл өздерінің көліктерін сынап көруге және жарыстарды жарнама үшін пайдалануға ниеттенген автомобиль өндірушілерін қызықтырды. Турлар өте қиын болды: көліктер бұзылып, апаттарға ұшырады және өтпейтіндей жолдарға тап болды. Жүргізушілер мен командалар жолда жөндеу жұмыстарын жасап, қиындыққа тап болған басқа жүргізушілерге көмектесті. Турлар АҚШ-та бірнеше жүз шақырымға созылып, кейде Канадаға дейін барды, сондай-ақ белгілі бір уақыт аралығында бақылау пункттерінен өту және әр жарыстың жеңімпазын анықтау үшін ұпай жинау жүйесі болды. Уақыт шектеулері турдың өтетін жерлеріндегі тұрғындармен кейбір мәселелер тудырды, өйткені автомобильдер жылқыларды қорқытып, жеке және мүліктік зиян келтірді және кейде оларға немқұрайлы көрінді.

The Glidden Tours, also known as the National Reliability Runs, were promotional events held during the automotive Brass Era by the American Automobile Association (AAA) and organized by the group's chairman, Augustus Post. The AAA, a proponent of safer roads, acceptance of the automobile, and automotive friendly legislation, started the tour to promote public acceptance and bring awareness of their goals. The original Glidden Tours were held from 1904 to 1913. They were named after Charles J. Glidden, a financier and automobile enthusiast, who presented the AAA with a trophy first awarded to the winner of the 1905 tour. In 1906, the Glidden Tours were the first motor race to use a checkered flag to indicate the end of the race: Sidney Walden divided the courses into sections; the time check at the end of each section was performed by race officials called "checkers." These checkers used checkered flags to identify themselves. The first two days of the 1907 edition of the Glidden Auto Tour were marred by a number of accidents that resulted in the death of one man, Thomas J. Clark, lifelong friend and partner of John K. Stewart, and four other persons severely injured. While trying to make a sharp angle in the road preparatory to crossing a bridge, about two miles east of Bryan, Ohio, Mr. Clark lost control of his Packard that jumped over an embankment. The car turned over and he was crushed between the steering wheel, suffering several ribs broken and serious internal injuries, from which he succumbed four days later at Bryan hospital. It is believed that Mr. Clark was demonstrating the Stewart speedometer on the 1907 Glidden Auto Tour. At the turn of the century automobile travel was difficult as the road systems around the world were generally not well suited for the horseless carriage. To bring more awareness and sponsorship to the event, the AAA announced that the tour would be a "reliability and endurance" tour, a type of road rally. This attracted automobile manufacturers who competed to test their vehicles and use the events for advertising. The tours were gruelling events: cars broke down, were damaged by accidents, and encountered nearly impassable roads. Drivers and teams did repairs on the run and helped out other drivers having difficulties. The tours went several hundred miles in the US and occasionally into Canada with time limits between check points and a point scoring system to determine a winner of each event. The time limits caused some problems with the inhabitants of where the tour traveled through as autos scared horses, caused personal and property damage and sometimes appeared to not care.

Жаңғыру

Глидден турлары 1946 жылы Американың ардагерлер автокөлік клубы (VMCCA) тарапынан қайта жандандырылды және содан бері жалғасып келеді. Ескі автомобильдер алдын ала белгіленген маршруттармен жүріп, жергілікті қалаларда тоқтап, көліктерін көрсетіп, көптеген адамдар сол дәуірге тән киімдермен келеді. Алғашқы негізін қалаушы Август Пост 1952 жылы қайтыс болғанға дейін барлық Глидден турларына қатысты. 1954 жылы доктор Джей Райс Мудиге Глидден автотурларын қайта орнатудағы рөлі мен Пост құрған бастапқы турлардың рухын сақтағаны үшін AAA "Полковник Август Пост естелік сыйлығын" табыс етті. Күміс Глидден кубогы бүгінгі күнге дейін іс-шара жеңімпазына беріледі.