Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Glidden Tours, также известные как National Reliability Runs, были рекламными мероприятиями, проводимыми в период расцвета автомобилестроения (Brass Era) Американской автомобильной ассоциацией (AAA) и организованными председателем ассоциации, Августом Постом. AAA, выступавшая за более безопасные дороги, признание автомобиля и принятие автомобильного законодательства, инициировала туры для повышения общественной осведомленности и продвижения своих целей. Первые Glidden Tours проводились с 1904 по 1913 год. Они были названы в честь Чарльза Дж. Глиддена, финансиста и энтузиаста автомобилей, который вручил AAA трофей, впервые присужденный победителю тура 1905 года. В 1906 году Glidden Tours стали первой автогоночной трассой, где для обозначения окончания гонки использовался клетчатый флаг: Сидни Уолден разделил трассу на участки, а контроль времени в конце каждого участка осуществляли гоночные чиновники, называемые "флагманами" (checkers). Эти флагманы использовали клетчатые флаги для идентификации. Первые два дня Glidden Auto Tour 1907 года были омрачены рядом аварий, в результате которых погиб один человек, Томас Дж. Кларк, давний друг и партнер Джона К. Стюарта, и еще четверо получили серьезные ранения. Пытаясь совершить резкий поворот на дороге перед мостом, примерно в двух милях к востоку от Брайана, штат Огайо, мистер Кларк потерял управление своим автомобилем Packard, который перелетел через откос. Автомобиль перевернулся, и его придавило рулем, в результате чего он получил несколько сломанных ребер и серьезные внутренние повреждения, от которых скончался через четыре дня в больнице Брайана. Считается, что мистер Кларк демонстрировал спидометр Стюарта во время Glidden Auto Tour 1907 года. В начале века автомобильные путешествия были сложными, поскольку дорожная сеть по всему миру, как правило, не была приспособлена для "безлошадных экипажей". Чтобы привлечь больше внимания и спонсорства к мероприятию, AAA объявила, что тур будет соревнованием на "надежность и выносливость", своего рода дорожным ралли. Это привлекло производителей автомобилей, которые стремились испытать свои транспортные средства и использовать мероприятия для рекламы. Туры были изнурительными: автомобили ломались, повреждались в авариях и сталкивались с практически непроходимыми дорогами. Водители и команды ремонтировали автомобили на ходу и помогали другим участникам, испытывающим трудности. Туры проходили на несколько сотен миль по США и иногда в Канаде, с ограничениями по времени между контрольными пунктами и системой начисления баллов для определения победителя каждого этапа. Ограничения по времени вызывали недовольство у местных жителей, через территории которых проходил тур, поскольку автомобили пугали лошадей, причиняли ущерб имуществу и иногда создавали впечатление безразличия.
The Glidden Tours, also known as the National Reliability Runs, were promotional events held during the automotive Brass Era by the American Automobile Association (AAA) and organized by the group's chairman, Augustus Post. The AAA, a proponent of safer roads, acceptance of the automobile, and automotive friendly legislation, started the tour to promote public acceptance and bring awareness of their goals. The original Glidden Tours were held from 1904 to 1913. They were named after Charles J. Glidden, a financier and automobile enthusiast, who presented the AAA with a trophy first awarded to the winner of the 1905 tour. In 1906, the Glidden Tours were the first motor race to use a checkered flag to indicate the end of the race: Sidney Walden divided the courses into sections; the time check at the end of each section was performed by race officials called "checkers." These checkers used checkered flags to identify themselves. The first two days of the 1907 edition of the Glidden Auto Tour were marred by a number of accidents that resulted in the death of one man, Thomas J. Clark, lifelong friend and partner of John K. Stewart, and four other persons severely injured. While trying to make a sharp angle in the road preparatory to crossing a bridge, about two miles east of Bryan, Ohio, Mr. Clark lost control of his Packard that jumped over an embankment. The car turned over and he was crushed between the steering wheel, suffering several ribs broken and serious internal injuries, from which he succumbed four days later at Bryan hospital. It is believed that Mr. Clark was demonstrating the Stewart speedometer on the 1907 Glidden Auto Tour. At the turn of the century automobile travel was difficult as the road systems around the world were generally not well suited for the horseless carriage. To bring more awareness and sponsorship to the event, the AAA announced that the tour would be a "reliability and endurance" tour, a type of road rally. This attracted automobile manufacturers who competed to test their vehicles and use the events for advertising. The tours were gruelling events: cars broke down, were damaged by accidents, and encountered nearly impassable roads. Drivers and teams did repairs on the run and helped out other drivers having difficulties. The tours went several hundred miles in the US and occasionally into Canada with time limits between check points and a point scoring system to determine a winner of each event. The time limits caused some problems with the inhabitants of where the tour traveled through as autos scared horses, caused personal and property damage and sometimes appeared to not care.
Возрождение
В 1946 году Ветеранский клуб автомобилей Америки (VMCCA) возродил Glidden Tours, и с тех пор они проводятся ежегодно: на старинных автомобилях участники проезжают по заранее намеченным маршрутам, останавливаясь в небольших городах, чтобы продемонстрировать свои машины, а многие из них надевают костюмы той эпохи. Основатель Август Пост участвовал во всех Glidden Tours до своей смерти в 1952 году. В 1954 году доктор Джей Райс Муди был удостоен Мемориальной награды имени полковника Августа Поста от AAA за его вклад в возрождение Glidden Auto Tours и сохранение духа оригинальных туров, задуманных Постом. Серебряный трофей Глиддена до сих пор вручается победителю соревнований.
The Glidden Tours were revived in 1946 by the Veteran Motor Car Club of America (VMCCA) and have continued since with antique cars traveling premarked routes and stopping in local towns to show off their vehicles, many people dressed in period costume. Original founder Augustus Post participated in every Glidden Tour until his death in 1952. In 1954, Dr. Jay Rice Moody was given the Col. Augustus Post Memorial Award by the AAA in recognition for his role in reestablishing the Glidden Auto Tours, and maintaining the spirit of the original tours as founded by Post. The silver Glidden trophy is still presented to the winner of the event.