1958 жылғы Марокко Гран-приі: Хауторнның чемпиондығы және трагедиялық оқиғалар
1958 Moroccan Grand Prix
1958 жылғы Марокко Гран-при: Формула-1 тарихындағы бірегей жарыс! Стирлинг Мосс жеңіске жетті, Майк Хоторн әлем чемпионы атанды. Касабланка, Ain Diab трассасы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1958 жылғы Марокко Гран-приі, ресми түрде VII Grand Prix International Automobile du Maroc, 1958 жылғы 19 қазанда Касабланкадағы Айн Диаб трассасында Италия Гран-приінен кейінгі алты апталық үзілістен соң өткен Формула-1 автожарысы болды. Бұл 1958 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының 11-ші, ал 1958 жылғы Формула-1 өндірушілері халықаралық кубогының 10-шы жарысы еді. Марокко тарихында әлем чемпионатының Гран-приі алғаш рет өткізілді. Майк Хоторн (Феррари) поул-позициядан бастады, бірақ Стирлинг Мосс Ванвалл командасы үшін жарысты жеңіп алды. Хоторн екінші орынға табан тіреп, Әлемдік жүргізушілер чемпионатында жеңіске жетті. Филь Хилл үшінші орынды иеленді, ол да Феррари командасынан өнер көрсетті. Ванвалл командасы конструкторлар әлем чемпионатында жеңіске қол жеткізді, бұл және Хоторнның жүргізушілер титулы британдық командалар мен жүргізушілер үшін алғашқы рет болды. Жарыс барысында Стюарт Льюис Эванс қатысқан апат болды, ол алты күннен кейін күйік жарақатынан көз жұмды.
The 1958 Moroccan Grand Prix, formally the VII Grand Prix International Automobile du Maroc, was a Formula One motor race held at Ain Diab Circuit, Casablanca on 19 October 1958, after a six week break following the Italian Grand Prix. It was race 11 of 11 in the 1958 World Championship of Drivers and race 10 of 10 in the 1958 International Cup for Formula One Manufacturers. It is the only time Morocco has hosted a World Championship Grand Prix. Mike Hawthorn (Ferrari) started from pole position, but Stirling Moss won the race driving for Vanwall. Hawthorn finished second which secured him the World Drivers' Championship. Phil Hill was third, also for Ferrari. Vanwall made sure of the World Constructors' Championship and both this and Hawthorn's drivers' title were firsts for British teams or drivers. The race saw an accident involving Stuart Lewis Evans, who died six days later from the burns he sustained.
Өмірбаян
Майк Хоторн мен Стирлинг Мосс екеуі де жарысқа Әлемнің жүргізушілер чемпионы атану мүмкіндігімен келді. 32 ұпайлы Мосс жарысты жеңіп, ең жылдам айналым жасауы керек еді, ал Хоторнның (40 ұпай) үшінші орыннан жоғары көтерілмеуі немесе Мосс ең жылдам айналымсыз жеңіске жетіп, Хоторн үшінші немесе одан төмен орында бірінші болып келсе, ол да ең жылдам айналым жасамайтын еді.
Both Mike Hawthorn and Stirling Moss came into the race with a chance of becoming World Drivers' Champion. Moss, on 32 points, needed to win the race and set fastest lap, with Hawthorn (40 pts) finishing no higher than third or to win without fastest lap with Hawthorn again finishing third or lower but also without fastest lap.
Практика және біліктілік
25 автокөлік қатысты, оның 19-ы Формула-1 (F1) стандартына сай болды. Ferrari және Vanwall әрқайсысы үштен, BRM төрт, Lotus және Cooper екітен көлік енгізді. Тағы бес командалық емес F1 қатысушысы болды. Алты Формула-2 Cooper автокөлігі қатысушылардың жалпы санын 25-ке жеткізді. Жұма күнгі жаттығуларда Жан Бехра (BRM) 2:25.2 уақытпен ең жылдам көрсеткішті көрсетті. Тони Брукс (Vanwall) және Хоторн (Ferrari) екінші және үшінші орындарды иеленді, тиісінше төрт және бес ондық үлеске қалып қойды. Мосс, кейінірек талпыныс жасағандарына қарамастан, 2:26 уақытын жақсарта алмады, себебі бірнеше жылдам айналымдарында басқа көліктердің кедергісіне тап болды. Бірақ ол күйік салдарынан алты күннен кейін қайтыс болды. Өзінің денсаулығы нашарлаған Вандервелл, апаттың нәтижесінде Vanwall командасымен жұмысын тоқтатты және 1965 жылға дейін спорттан қол үзді. Бұл Хоторн үшін де соңғы жарыс болды, ол маусым аяқталғаннан кейін жарыстан шықты. Ол 1959 жылдың 22 қаңтарында Суррейдегі жол апатында қаза тапты. Пикард алты айлық емдеуден кейін жарақаттарынан жазылып шықты, бірақ қайта жарысқа қатыспады.
There was an entry of 25 cars, of which 19 were to Formula One (F1) specification. Ferrari and Vanwall entered three cars each, BRM four and Lotus and Cooper two each. There were a further five non works F1 entries. Six Formula Two Coopers brought the total entry to 25. In Friday practice, Jean Behra (BRM) set fastest time at 2:25.2. Tony Brooks (Vanwall) and Hawthorn (Ferrari) were second and third, four and five tenths behind respectively. Moss did not better 2:26, despite a late attempt, having been hampered by other cars during some of his fast lap attempts. but died as a result of his burns six days later. Vandervell, already in failing health himself, ended his involvement with the Vanwall team partly as a result of the accident. and ceased involvement with the sport till 1965. It was also the last race for Hawthorn who retired as a driver shortly after the season ended. He was killed in a road accident in Surrey on 22 January 1959. Picard ultimately recovered from his injuries after six months of incapacity, but did not race again.