Кіріспе
1986 жылы салынған круиздік паром.
Моби Орли – Моби SPA компаниясына тиесілі круиздік паром. 2010 жылдың қыркүйегіне дейін ол «Pride of Bilbao» деп аталып, P&O Ferries компаниясының Портсмут – Билбао бағытында қызмет еткен. Кеме 1986 жылы Финляндияның Турку қаласындағы Wärtsilä Perno кеме жасаушы зауытында Rederi AB Slite компаниясы үшін Viking Line қызметінде пайдалану мақсатында «Олимпия» деген атпен салынған.
Rederi AB Slite компаниясы
Олимпиа Финляндияның Турку қаласындағы Wärtsilä Perno кеме жасаушылығында Rederi AB Slite компаниясы үшін салынды. Кеме 1986 жылдың 26 сәуірінде суға түсірілді және Viking Line үшін Стокгольм мен Хельсинки арасында жүріп тұрды. Олимпиа MS Mariella кемесінің інісі ретінде салынған. 1993 жылы Rederi AB Slite компаниясы қаржылық қиындықтарға тап болып, банкроттық жариялауға мәжбүр болды. Олимпиа Ирландиялық Континентальдық тобына сатылып, P&O European Ferries компаниясына жалға берілді, олар оны Pride of Bilbao деп атады.
P&O European Ferries компаниясы
"Прайд оф Бильбао" 1993-2010 жылдар аралығында Портсмут пен Бильбао арасында қатынайтын, 2010 жылдың қыркүйегінде жабылғанға дейін әр үш күнде бір рет оралып-қайтатын болатын. Бұрын ол Портсмут пен Шербург арасында апталық рейстерді жүзеге асырды. 2002 жылы кеме күрделі жөндеуден өтті, оның барысында көпшілікке арналған кеңістіктер жаңартылып, P&O Ferries компаниясының кемедегі жабдықтарға сәйкес келетін жаңа корпоративтік стиліне келтірілді, сондай-ақ кеменің сыртқы бояуы да жаңартылды. 2006 жылдан бастап "Прайд оф Бильбао" Портсмуттан жұмыс істейтін P&O Ferries компаниясының жалғыз кемесі болды, ол әр үш күнде бір рет оралып-қайтатын. Компания жолаушылар санын арттыру мақсатында автомобильсіз кемеге мінетін жолаушыларға арналған Mini Cruises ұсынысын енгізді. Кеме Бильбаоға жеткенде, шағын круизге қатысушылар кеме Портсмутқа қайта сапарға дайындалатын уақытта қысқа ғана уақытқа кемеден түсетін. Алайда, компания үшін маршрутты пайдалы етуге жасалған барлық әрекеттер сәтсіз аяқталды. Себебі P&O Ferries компаниясының бәсекелесі – Brittany Ferries компаниясы Сантандер портына 24 сағатта жетсе, "Прайд оф Бильбао" Бильбаоға жету үшін 36 сағатқа дейін уақыт жұмсады. 2010 жылғы 15 қаңтарда P&O Ferries компаниясы Портсмут-Бильбао бағытының жабылатынын хабарлады, ал соңғы рейс 2010 жылғы 27 қыркүйекте, MS Pride of Bilbao кемесінің жалға алу мерзімі аяқталғанда Бильбаодан аттанатын болды. P&O компаниясы бұл бағыттың залалы екенін және кемеге жаңасын салуға қаражаттары жетпейтінін мәлімдеді. Сонымен қатар, басқа кемелерді сатып алуға немесе жалға алуға мүмкіндік болмады. "Прайд оф Бильбао" кемесі 2010 жылғы 28 қыркүйекте соңғы сапарын аяқтады.
Узоның батуы
Детективтер мен Теңіз апаттарын тергеу бөлімінен (MAIB) және Гэмпшир полициясының қызметкерлері үш яхтшының қазасын тергеу барысында 2006 жылдың 29 тамызында Портсмутқа келген «Прайд оф Бильбао» кемесін тексерді. Бұл кеме МАIB тергеуі аясында тексерілген кем дегенде бес кемелердің бірі болды. 20 тамызда Уайт аралының жанында 25 футтық (8 метрлік) «Узо» яхтасымен соқтығысқан немесе жақыннан өткендіктен, кемедегі барлық адам суға батып қайтыс болды деп саналады. МАIB және полиция кеме корпусын зақымдарға тексеріп, құжаттарды зерттеді. P&O Ferries бұрын кеме деректер тіркегішінен алынған ақпаратты ұсынған, нәтижесінде кеменің қосымша тексеруі жүргізілді. Кеме 2006 жылдың 7 қыркүйегінде Портсмутқа келгеннен кейін қайтадан тексерілді. «Прайд оф Бильбао» кемесі жолаушылар мен көліктерін түсіргеннен кейін, MAIB кеменің оң және артқы жағын тексеру үшін бұрылды. 2006 жылдың 20 қыркүйегінде полиция «Прайд оф Бильбао» компаниясының бір қызметкерін, өрескел немқұрайлылық салдарынан адам өліміне себеп болды деген күдікпен тұтқындады. Ол кепілдікпен босатылып, қосымша тергеулер барысында қайта тұтқындалды және 2007 жылдың ақпан айында айыпталды. «Узо» яхтасының суға батуына қатысты МАIB есебі 2007 жылдың 12 сәуірінде жарияланды. Есепте яхтаның «Прайд оф Бильбао» кемесімен соқтығысқан немесе кеменің толқынынан суға батып, құлап кеткендіктен суға батқандығы қорытындыланды.
2007 жылдың 28 қазанында «Прайд оф Бильбао» кемесінің екінші офицері Майкл Хабблдің соты Гэмпширдегі Винчестер Корольдік сотында басталды. Ұлттық айыптау органы Хабблдің оқиға болған кезде паромды жалғыз басқарғанын және кеме басқарушының міндеттерін тиісті түрде орындамағанын алға тартты. Ол оқиға туралы капитанды хабарламағаны, паромды тоқтатпағаны және іздеу кемесін жібермегені – барлық осы әрекеттер «Узо» экипажының өмірін сақтап қалуға мүмкіндік берген еді. Барлық экипаж мүшелері құтқару жилеттерін киген, ал кем дегенде біреуі оқиғадан кейін 12 сағатқа дейін тірі қалды. Қорғау тарапы шамдар паромның кормасында көрінгенін, яхталармен кездесу жиі болатынын және «Узо» осы жақыннан өткен кеме емес екенін мәлімдеді. 2007 жылдың 12 желтоқсанында Хаббл адам өлтіру айыптарынан ақталды, ал қазылар қорғау тарапының «Узо» осы оқиғаға қатысы жоқ кеме екенін» айтуымен келісті. Келесі күні ол Сауда кемелері заңы бойынша барлық айыптардан босатылды.
Танымал мәдениетте
Бильбао мақтанышы "Only Fools and Horses" телесериалының "Жағадағы бейтаныстар" атты эпизодында қысқаша көрсетілді, онда Дел Бой мен Родни Троттер Францияның солтүстігіндегі Сент-Клер-а-ла-Шапель ауылына генерал Альберт ағасының теңізшілер кездесуіне қатысу үшін барды.
Санкт-Петер жолы
P&O бағытының жабылуынан кейін, 2010 жылдың қазан айында Pride of Bilbao кемесі Bilbao деп қайта аталды. Кеме 2010 жылдың 30 қыркүйегінде Портсмуттен соңғы рет шығып, барлық P&O тауарлары мен басқа да жабдықтары алынып тасталғаннан кейін, жаңарту үшін Фалмутқа бағытталды. 2010 жылдың желтоқсанында Irish Continental Group кемені St. Peter Line компаниясына сатты, ол кемені Санкт-Петербург пен Стокгольм арасындағы жаңа қызмет үшін сатып алды, ол кемені жөндеуден кейін 2011 жылдың мамырында басталды. Princess Anastasia деп қайта аталған кеме 2010 жылдың Рождествосынан кейін Фалмуттан шығып, Норвегиядағы Скагенге бет алды, 2010 жылдың 31 желтоқсанында жетіп, бірнеше күнге тоқтады. 2011 жылдың 2 қаңтарында ол Балтық теңізі арқылы Литваның Клайпеда қаласына жол тартты. Princess Anastasia St. Peter Line үшін алғашқы сапарын 2011 жылдың сәуір айында жасады. Кеме 31 наурызда Санкт-Петербургтен шығып, келесі күні 1 сәуірде Стокгольмге жетіп, 2010 жылдың қыркүйегінен бергі алғашқы жолгерлік сапарын аяқтады. Паромның 2011 жылы Санкт-Петербургке 400 000-ға жуық турист әкелгені хабарланды. 2020 жылға дейін паром Стокгольмнен Санкт-Петербургке айналма жолмен қатынайтын, барып тұрғанда Хелсинкиде, ал кері жолда Хелсинки мен Таллин қалаларында тоқтатын. 2020 жылғы коронавирус пандемиясы кезінде рейстер тоқтатылып, Princess Anastasia Мурманск қаласындағы кеме құрылысы алаңында тұруға арналған кеме ретінде пайдаланылды, ол 2022 жылдың басына дейін сонда болды. 2022 жылдың мамырында Баренц теңізін қалдырып, Италияның Мессина қаласына Palumbo Shipyards кеме құрылыс алаңында жөндеуге жіберілді.
2019 жылғы қарашадағы оқиға
2019 жылдың 6 қарашасының кешкісін «Ханшайым Анастасия» кемесі Хельсинкиге жол тартқанда, Стокгольмдегі Лидинго аймағында кеменің электр жүйесінен тоқ үзілгені салдарынан жағаға тіреліп қалды. Кеме Стокгольмге буксировкаланып, тексерілді. Ол айтарлықтай зақымдануға ұшырамады және келесі күні таңертең Хельсинкиге қарай сапарды жалғастыра алды. Оқиға кезінде кемеде болған 1065 жолаушы мен экипаж мүшелерінің арасында ешкім жарақаттанбады.