Изотта Фраскини: Итальяндық автомобильдер тарихы

Кіріспе

Италиялық автомобиль және қозғалтқыш өндірушісі, итальяндық тенор. Isotta Fraschini – итальяндық сәнді автомобиль өндірушісі, сонымен қатар жүк көліктері мен теңіз және авиация салалары үшін қозғалтқыштар да шығарады. 1900 жылы Италияның Милан қаласында Цезаре Изотта және Винченцо, Антонио және Оресте Фраскини аға-інілері құрған. 1955 жылы қозғалтқыш өндіруші Breda Motori компаниясымен біріктіріліп, F. A. Isotta Fraschini e Motori Breda деп қайта аталды.

Тарих

Фирманың аты 1899 жылдан бері Mors және Renault автомобильдерін, сондай-ақ Aster патенттелген қозғалтқыштарын импорттаған негізін қалаушылар Чезаре Изотта мен Винченцо Фраскинидің есімімен аталған. Олар 1900 жылдың 27 қаңтарында Società Milanese Automobili Isotta, Fraschini & C. деп құрылған компанияның мақсатын «автомобильдерді импорттау, сату, жөндеу» деп белгілеген. 1904 жылы өз өнімдерін жасауға дейін Изотта мен Фраскини Aster қозғалтқыштары бар Renault машиналарына ұқсас машиналарды құрастырды. Олар түпнұсқа Renault машиналарынан алдыңғы радиатордың орналасуымен ерекшеленді. Бұл марканы алғаш рет танытқан автомобильде төрт цилиндрлі қозғалтқыш орнатылған. Автомобильді Винченцо Фраскини басқарды және ол бірнеше жарысқа қатысты. 1905 жылы Isotta Fraschini Флорио Кубогында танымал болды, онда олар қозғалтқышы бар Tipo D моделімен қатысты. 1907 жылы Isotta Fraschini француз автомобиль компаниясы Lorraine Dietrich-пен біраз уақытқа бірікті. Компания осы қозғалтқышты пайдалана отырып, жарыс машиналарын шығара бастады, бұл компанияның беделін нығайтып, оның атына зор мәртебе берді. Сондай-ақ, бұл компания 1909 жылы шотландтық Аррол Джонстонның өнертабысынан кейін төрт дөңгелекті тежегіштері бар автомобильдерді сәтті сатуға арналған алғашқы компаниялардың бірі болды. Олар Giustino Cattaneo жобалаған үстіңгі камералы (OHC) қозғалтқыштың да алғашқы жасаушыларының бірі еді. Isotta Fraschini 1919 жылы Париж салонында сегіз цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істейтін алғашқы өндірістік автомобиль – Tipo 8 моделін таныстырды және 1920 жылы оларды тұтынушыларға жеткізуді бастады. 1920 жылдары Солтүстік Америкада бай орта таптың өсуімен бірге Isotta Fraschini жаңа американдық аристократияға сәнді лимузиндер сатты. Алғашқы киножұлдыздар Клара Боу мен Рудольф Валентино Isotta Fraschini машиналарын жүргізді. 1929 жылғы Tipo 8A Castagna Transformable моделі 1950 жылы түсірілген Sunset Boulevard және 1934 жылы түсірілген Death Takes a Holiday фильмдерінде пайда болды, соңғы фильмде Фредерик Марч түсті. Isotta Fraschini 1946 жылы Джон Уэйн мен Клодетт Колбертпен бірге түсірілген "Құратусыз" фильмінде де көрінеді. Сондай-ақ, Isotta Fraschini Раймонд Чандлердің 1940 жылғы Farewell, My Lovely романындағы жиголо Линдси Мариоттың машинасы болды, ол Дик Пауэлл мен Клэр Тревордың қатысуымен түсірілген 1944 жылғы Murder, My Sweet фильміне негіз болды. Isotta Fraschiniдің жарқыл белгісі бар радиаторлық торы Дуглас Уолтонның кейіпкері Линдси Мариотты өлтіру алдындағы сағада тұрған көрінеді. Үлкен Isotta Fraschini сонымен қатар Ф. Скотт Фицджеральдтың 1933 жылғы Tender is the Night романындағы Дик пен Николь Дайвердің таңдауы болды. 1930 жылдардағы экономикалық дағдарыс пен Екінші дүниежүзілік соғыстың салдарынан Isotta Fraschini соғыстан кейін (1949 ж.) автомобильдерді жасауды тоқтатты. Соңғы модель, Monterosa, тек бес дана ғана шығарылды. Зауыттар теңіз қозғалтқыштарын өндіруге ауыстырылды. Компания тізімде қалдырылды және 1955 жылы қозғалтқыш өндіруші Breda Motori компаниясымен біріктіріліп, F. A. Isotta Fraschini e Motori Breda деп аталды. Компания тағы да троллейбустарды шығара бастады және 1960 жылдары Бариде жаңа дизельді қозғалтқыш зауытын салды. 1980 жылдары компания Isotta Fraschini Motori SpA деп аталды және ол Fincantieri тобының бөлігіне айналды, әкімшілік штаб-пәтері Баридегі ескі зауытта орналасқан. 1990 жылдары Isotta Fraschini автомобиль өнеркәсібін қайта жандандыруға тырысты. 1996 жылы Isotta Fraschini T8 концепт-купесі мен роудстері, ал 1998 жылы Isotta Fraschini T12 концепт-роудстері жасалды. Компания ешқашан өндіріске кіріспей, 1999 жылы банкротқа ұшырады. Марка 2022 жылы жаңа автоспорт шассиін жариялаумен қайта жаңғыртылды, ол Le Mans сағатының 100 жылдығы сияқты спорттық автомобильдер жарыстарында Automobile Club de l'Ouest Le Mans Hypercar ережелері бойынша жарысуға арналған.

The firm was named for its founders, Cesare Isotta and Vincenzo Fraschini, who had been importing Mors and Renault automobiles as well as Aster proprietary engines since 1899. The company they founded as Società Milanese Automobili Isotta, Fraschini & C. on 27 January 1900 had the stated purpose to "Import, sell, repair cars". Prior to establishing their own products in 1904, Isotta and Fraschini assembled cars very similar to Renaults, with Aster engines. They differed from the real Renaults in having a neater underslung front radiator arrangement. The first automobile bearing this marque featured a four cylinder engine with an output of The car, driven by Vincenzo Fraschini, appeared in several races. In 1905, Isotta Fraschini gained notoriety in the Coppa Florio, where they entered a Tipo D with a engine. For a short time in 1907, Isotta Fraschini merged with French automobile company Lorraine Dietrich. The firm started making race cars using this same engine, establishing the company's reputation and giving its name considerable cachet. It was also one of the first companies to successfully market cars with four wheel brakes, following their invention by Arrol Johnston of Scotland in 1909. They were also among the early pioneers of overhead cam (OHC), with an engine designed by Giustino Cattaneo. Isotta Fraschini introduced their Tipo 8, the first production automobile to be powered by a straight eight engine, at the Paris Salon in 1919 and began delivering them to customers in 1920. With the growth of the wealthy middle class in North America in the 1920s, Isotta Fraschini marketed deluxe limousines to the new American aristocracy. Early film stars Clara Bow and Rudolph Valentino drove Isotta Fraschinis. A 1929 Tipo 8A Castagna Transformable is featured in the 1950 film Sunset Boulevard and another appears in the 1934 film Death Takes a Holiday with Fredric March. An Isotta Fraschini also makes a featured appearance in the 1946 film Without Reservations with John Wayne and Claudette Colbert. Also, an Isotta Fraschini was gigolo Lindsay Marriott's car in Raymond Chandler's book Farewell, My Lovely (1940) that was made into the motion picture Murder, My Sweet (1944), starring Dick Powell and Claire Trevor. The grille of the Isotta Fraschini with the lightning bolt insignia is seen parked in a ravine, right before Douglas Walton's character Lindsay Marriott is killed. An oversized Isotta Fraschini is also the vehicle of choice for Dick and Nicole Diver in F. Scott Fitzgerald's 1933 novel Tender is the Night. Seriously affected by the economic crisis of the 1930s and by the disruptions of World War II, Isotta Fraschini stopped making cars after the war (1949). Only five of the last model, the Monterosa, were produced. The plants were converted to produce marine engines. The company was left on the company register and in 1955 it was merged with engine manufacturer Breda Motori and named F. A. Isotta Fraschini e Motori Breda. The company started to produce trolley buses again and in the 1960s built a new diesel engine factory in Bari. In the 1980s, the company was renamed Isotta Fraschini Motori SpA and it became part of the Fincantieri group, with administrative headquarters in the old factory in Bari. In the 1990s, attempts to revive the automotive industry of Isotta Fraschini were made. Concept car coupe and roadster Isotta Fraschini T8 were built in 1996, and concept car roadster Isotta Fraschini T12 was built in 1998. The company never went into production and closed for bankruptcy in 1999. The marque was revived in 2022, with the announcement of a new motorsport chassis designed from scratch to compete in sports car racing, like the centenary edition of the 24 Hours of Le Mans, under Automobile Club de l'Ouest Le Mans Hypercar rules.

Әуе қозғалтқыштары

Isotta Fraschini L.170
Isotta Fraschini L.180 I. R. C. C.15/40 инвертті W 18
Isotta Fraschini Asso 80 R. I.
Isotta Fraschini Asso 120 R. C.40
Isotta Fraschini L.121 R. C.40 – (Asso XI нұсқасы)

LMH Hypercar ережелері бірнеше конфигурацияларға рұқсат береді. Isotta гибридтік толық жетектеуді таңдады, гибридтік энергия алдыңғы осіне беріледі. Ішкі жану қозғалтқышы 3 литрлік V6. Автомобиль бастапқыда 6 сағаттық Спа жарысында дебют жасауы тиіс еді, бірақ оның алғашқы жарысы машинаның өндірісі кестеден қалуына байланысты 8 сағаттық Бахрейнге ықпалдастырылды, яғни олар Ле-Манның 24 сағатын өткізіп алады. Tipo 6 LMH Pista Пауль Рикардта таныстырылды және Пауль Рикардтың 1000 км жарысы аясында GT1 Sports Club сессиясында сынақтан өтті. Competizione және Pista нұсқалары 2023 жылғы 6 сағаттық Монца жарысы алдындағы демонстрациялық жүрістерге қатысты, сонда автомобиль Бахрейнде жарыспайтыны жарияланды. Оның орнына, қазан айының соңында Tipo 6 LMH C үшін гомологация процесін аяқтау жоспарлануда. Vector Sport 2024 жылғы FIA World Endurance Championship маусымына дайындық ретінде сынақ бағдарламасына басымдық береді, және толық маусымға қатысуды көздейді.