Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік Британиядағы бұрынғы Корольдік әуе күштері тобы.
Former Royal Air Force group in Northern Britain
No. 13 Group RAF (13 Gp) – 20 ғасырдың әртүрлі кезеңдерінде Корольдік әуе күштерінің құрамында болған топ. Ол Ұлыбритания шайқасы кезінде Ұлыбританияның солтүстігін қорғау жауапкершілігімен ең танымал.
No. 13 Group RAF (13 Gp) was a group in the Royal Air Force for various periods in the 20th century. It is most famous for having the responsibility for defending the North of the United Kingdom during the Battle of Britain.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
Жоқ, 13 RAF тобы алғаш рет 1918 жылдың 1 сәуірінде No. 3 аймағында құрылды. Сол жылдың 8 мамырында ол тез арада Мидленд аймағына ауыстырылды. 1919 жылдың 18 қазанында топтың алғашқы құрылуы аяқталды, ол No. 3 тобымен біріктіріліп таратылды.
No. 13 Group RAF was first formed on 1 April 1918 within No. 3 Area. It was quickly transferred to Midland Area on 8 May of that year. On 18 October 1919 the Group's first existence came to an end when it was disbanded by amalgamating it with No. 3 Group.
Соғыс дайындықтары
Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін Ұрыс командованиесі кеңейген кезде, Шотландия, Солтүстік Ирландия және Англияның солтүстігінің әуе қорғанысын басқару үшін жаңа топтың қажеттігі анықталды. 13-топ 1939 жылдың қыркүйек айында қайта құрылды. Екінші дүниежүзілік соғыстың бастапқы кезеңдерінде, No. 13-топқа әуе вице-маршалы Ричард Соул басшылық етті.
As Fighter Command expanded prior to the Second World War, it was seen that a new Group was needed to command the air defences of Scotland, Northern Ireland, and the north of England. 13 Group was duly reformed in September 1939. During the initial stages of World War II, No. 13 Group was Commanded by Air Vice Marshal Richard Saul.
Британия шайқасы
Ұлыбритания шайқасы кезінде солтүстікке күзет жасағаны сияқты, No. 13 топ сондай-ақ, қордағы эскадрильялар мен ұшқыштарды аса қиындыққа тап болған No. 11-топқа жөнелтті, сондай-ақ эскадрильялар операциялардан кейін қалпына келу үшін тыныш базалар ұсынды. No. 13 топ "Forget Me Nots for Fighters" брошюрасын шығару арқылы ұшқыштардың білімін арттырды, алға сөзін әуе вице-маршалы Р. Е. Саул жазды. Ұлыбритания шайқасы кезінде немістердің бұрыс ақпаратына сәйкес, No. 13 топтың іс жүзінде күштері болмады (олардың ойынша, No. 11 топтың әлі де тұруының себебі, No. 13 топ оларға барлық қолдағы ұшақтарын жіберіп тұрғандықтан еді), сондықтан Шотландияға жасалған шабуылдарға ешқандай қарсылық болмайды деп ойлады. Бұл Luftwaffe үшін қымбатқа түсетін қателік болды, өйткені олардың бомбалаушылары көптеген истребительдермен тоқтатылды. Бомбалаушыларды Шотландияға дейін сүйреу мүмкін болмады, себебі Messerschmitt Bf 109 истребительдерінің ұшу қашықтығы шектеулі болды, сондықтан шабуылдаушы бомбалаушылар Саулдың Supermarine Spitfire және Hawker Hurricane истребительдері үшін оңай нысана болды. 1940 жылдың 15 тамызында Luftwaffe Солтүстік Англияға қарсы жалғыз күндізгі шабуыл жасады. Солтүстік-Шығыс Англияға 65 Heinkel He 111 бомбалаушы ұшағы, 34 Messerschmitt Bf 110 ауыр истребительдерімен бірге шабуыл жасады, ал RAF Driffield-ке 50 сүйремейтін Junkers Ju 88 көп мақсатты ұшағы шабуыл жасады. Luftwaffe жіберген 115 бомбалаушы және 35 истребительдің ішінде 16 бомбалаушы және 7 истребитель жойылды.
As well as guarding the north during the Battle of Britain, No. 13 Group also provided reserve squadrons and pilots to the more beleaguered No. 11 Group, and provided quieter bases for squadrons to recuperate from operations. No. 13 Group also contributed to pilot education by producing its "Forget Me Nots for Fighters" brochure, that included a foreword by Air Vice Marshal R. E. Saul. During the Battle of Britain, the Germans had faulty intelligence indicating that No. 13 Group had next to no fighters in operation (they believed that the only reason why No. 11 Group was still holding out was that No. 13 Group had been sending them down their available aircraft), so they had thought that any attacks made on Scotland would not face any serious resistance. This proved to be a costly mistake for the Luftwaffe, as their bombers were intercepted by a large number of fighters. The bombers could not be escorted all the way to Scotland from Occupied Europe because of the short range of the Messerschmitt Bf 109 fighter aircraft, so the attacking bombers proved to be fodder for Saul's Supermarine Spitfire and Hawker Hurricane fighter squadrons. On 15 August 1940 the Luftwaffe attempted its one and only daylight flank attack on Northern England. North East England was attacked by 65 Heinkel He 111 bombers, escorted by 34 Messerschmitt Bf 110 heavy fighters, and RAF Driffield was attacked by 50 unescorted Junkers Ju 88 multirole combat aircraft. Out of the 115 bombers and 35 fighters the Luftwaffe sent, 16 bombers and 7 fighters were destroyed.
Британия шайқасынан кейін
Британия шайқасынан кейін 13-топ эскадрильялары RAF Жағалау командасына U-көмекейлерін (U-boats) іздеуде және конвойлерге әуе қорғауды ұсынуда көмектесті. Жаңа ұшқыштар көбінесе бастапқыда 13-топ эскадрильясына жіберілетін, осылайша олар тәжірибе жинап, атылып түсірілу қаупі азайтылатын. 1943 жылдың маусым айында RAF Әскери Ынтымақтастық Командасының 32-қанаты 13-топқа берілді, соның салдарынан жұмыс істеу үшін үш қосымша әуежай келді; Макмерри, Киркневтон және Финдо Гаск. 1943 жылдың шілдесінде 14-топ таратылды, оның материалдық-техникалық базасы мен қамтыған аумағы 13-топқа қосылды. Сол жылдың тамызында бас штаб Англиядағы Ньюкаслдан Шотландиядағы Инвернесске көшірілді.
After the Battle of Britain, 13 Group squadrons helped RAF Coastal Command in patrolling for U boats and providing air cover for convoys. New pilots would usually find themselves posted to a 13 Group squadron initially so as to gain experience with lesser risk of getting shot down. In June of 1943, No. 32 Wing of RAF Army Cooperation Command was transferred to 13 Group, and so brought with it three further airfields to operate from; Macmerry, Kirknewton and Findo Gask. In July 1943, No. 14 Group was disbanded, and its assets and the area it covered, were absorbed into No. 13 Group. In August of the same year, the headquarters element was moved from Newcastle in England, to Inverness in Scotland.
Соғыстан кейінгі кезең
1945 жылы қарашада штаб-пәтер Шотландиядағы RAF Dalcross әуе базасына қайта көшірілді. Ол кезде топ екі базада бес эскадрильяға жауапты болды: RAF Wick-те 91, 122 және 316 эскадрильялары, ал RAF Turnhouse-та 164 және 303 эскадрильялары. 13-ші топ 1946 жылғы 20 мамырда таратылды. Бірақ тоғыз жыл өткен соң, 1955 жылғы 4 сәуірде, ол RAF Watnall әуе базасында қайта құрылды, қайтадан жауынгерлік рөлге ие болды. 1961 жылғы 31 желтоқсанда таратылып, 11-ші топ болып қайта аталды.
In November 1945, the headquarters moved again to RAF Dalcross in Scotland. At that time the group had responsibility for five squadrons at two stations; No. s 91, 122 and 316 at RAF Wick, and No. s 164 and 303 at RAF Turnhouse. No. 13 Group was disbanded on 20 May 1946. However, nine years later, on 4 April 1955, it was reformed at RAF Watnall, again in a fighter role. It finally disbanded on 31 December 1961 when it was redesignated No. 11 Group.
Командирлер
Төмендегі офицерлер No. 13-топқа басшылық етті:
The following officers had command of No. 13 Group: