Филадельфия қаласындағы Junction темір жолының тарихы
Junction Railroad (Philadelphia)
Филадельфияда 1860 ж. құрылған Junction Railroad теміржолы туралы мақала. Қаланың солтүстігі мен оңтүстігін байланыстырған, 3.56 мильді қамтыған. 1908 ж. жойылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Junction Railroad – 1860 жылы Филадельфия қаласының ортасынан батысқа қарай жүретін темір жол желілерін байланыстыру үшін құрылған темір жол. Темір жолдың 3.56 миль екі рельстік жолы және 5.3 миль қосымша жолдары болды. Оның локомотивтері мен вагондары болған жоқ. Бұл желі Филадельфия және Рединг темір жолымен Колумбия көпірінің батыс жағында Скуилкил өзені арқылы өтіп, Пенсильвания темір жолын кесіп, Маркет-стритпен қатар жүріп, оңтүстікке бұрылып, Грейс-Ферриде Филадельфия, Уилмингтон және Балтимор темір жолымен қосылды. 1881 жылы Пенсильвания темір жолының бақылауына өтті және 1908 жылы біріктірілу арқылы таратылды.
The Junction Railroad was a railroad created in 1860 to connect lines west of downtown Philadelphia, Pennsylvania, and allow north south traffic through the metropolitan area for the first time. The railroad consisted of 3.56 miles of double track and 5.3 miles of sidings. It owned no locomotives or rolling stock. The line connected the Philadelphia and Reading Rail Road line at the west end of the Columbia Bridge over the Schuylkill River, crossed the Pennsylvania Railroad line, ran parallel to Market Street, and turned south to connect with the Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad at Gray's Ferry. It came under Pennsylvania Railroad control in 1881, and was eliminated by merger in 1908.
PRR-мен біріктірілді
Junction Railroad 1908 жылдың 31 наурызында PRR-ге біріктірілді, солтүстікке қарай Батыс Филадельфиядан Белмонт тармағы, ал оңтүстікке қарай Грейс Ферри тармағы (сонымен қатар 32-ші көше тармағы) болып өзгерді. Маркет-стрит туннелін есептемегенде, Грейс Ферри тармағы Broad Street стансасынан Балтиморға қарай бағытталған негізгі желінің бөлігі болды. Белмонт тармағы Редингпен байланысын сақтап қалды.
The Junction Railroad was merged into the PRR on March 31, 1908, becoming the Belmont Branch north of and the Grays Ferry Branch (also 32nd Street Branch) south of West Philadelphia. Except for the Market Street Tunnel, the Grays Ferry Branch was part of the main line from Broad Street Station towards Baltimore. The Belmont Branch remained a connection to the Reading.
PRR-ден кейінгі
PRR және Reading екеуі де 1976 жылы Conrail құрамына кіргеннен кейін, ол Гаррисбург желісінің бөлігіне айналды, сонымен қатар Батыс Филадельфияның биік орналасқан тармағы және Гринвич Ярдысына дейінгі Делавэр тармағы да осы желіге қосылды. 1999 жылы Conrail бөлінген кезде, Гаррисбург желісінің Белмонттан оңтүстікке қарайғы бөлігі CSX Transportation-ның Гаррисбург тармағына айналды. Market Street туннелі арқылы өткен бұрынғы Junction Railroad тоқтатылды, ал желінің қалған бөлігі қазір SEPTA Regional Rail бастық желісі болып табылады, ол Арсенал түйіскеніне және Amtrak-тың Солтүстік-Шығыс дәлізіне дейін созылады.
After the PRR and Reading both became part of Conrail in 1976, it became part of the Harrisburg Line, along with the West Philadelphia Elevated Branch and Delaware Extension to Greenwich Yard. In the 1999 breakup of Conrail, the Harrisburg Line south of Belmont became CSX Transportation's Harrisburg Subdivision. The old Junction Railroad through the Market Street Tunnel has been abandoned, and the rest of the line is now a SEPTA Regional Rail main line to Arsenal Interlocking and Amtrak's Northeast Corridor to Grays Ferry.