Кіріспе
Ұлыбританиялық әуе-ғарыш компаниясы, 1961–2000 жылдар
Westland Helicopters – британдық ұшақ құрастырушы компания. Бастапқыда Westland Aircraft деп аталған компания, Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін тікұшақтарға баса назар аударды. 1960 және 1961 жылдары бірнеше басқа британдық фирмалармен біріктірілді. 2000 жылы итальяндық тікұшақ өндіруші Agusta компаниясымен бірігіп, AgustaWestland құрылды. 2016 жылы AgustaWestland Leonardo компаниясына енді, осыдан кейін Leonardo Helicopters таңбасымен компанияның тікұшақтар бөлімшесіне айналды.
Шығу тегі
Westland Aircraft 1935 жылы Petters Limited компаниясы ұшақтарды жасауын ұшақ қозғалтқыштарынан бөліп шығарғанда құрылды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде компания Лайсандер, Вурлинд және Уэлкин сияқты әскери ұшақтарды өндірді. Соғыстан кейін компания Sikorsky компаниясымен лицензиялық келісім бойынша тікұшақтар жасауды бастады. 1950 жылдардың ортасынан бастап компания тікұшақтарға көбірек назар аудара бастады, ақырында басқа типтерді толығымен тоқтатты. Өндіріс Sikorsky S 51 моделімен басталды, ол Westland Dragonfly деп аталды, алғаш рет 1948 жылы ұшып, 1953 жылы Корольдік теңіз күштері мен Корольдік әуе күштерінің құрамына енді. Westland одан жақсартылған нұсқасын – Widgeon-ды жасады, бірақ ол үлкен жетістікке жете алмады. Dragonfly-дің табысы Sikorsky S 55 моделімен қайталанды, ол Whirlwind аталды, ал Sikorsky S 58-ге турбошағы бар Wessex ретінде жаңа қозғалтқыш орнатылды.
1960 жылдар
1953 жылдан 1968 жылға дейін Эрик Менсфорттың төрағалығы кезеңінде өтуге қадам жасалды, үкімет осы процеске көмектесті. 1959–1961 жылдары 20-ға жуық авиациялық фирманы үш топқа біріктіруге мәжбүр етті. British Aircraft Corporation және Hawker Siddeley Group тұрақты қанатты ұшақтарды өндіруді өз мойнына алды, ал Bristol, Fairey және Saunders Roe компанияларының тікұшақ бөлімшелері (соның ішінде олардың суға жүзуге арналған көліктері) Westland компаниясымен біріктіріліп, 1961 жылы Westland Helicopters құрылды. Westland Cierva W.14 Skeeter тікұшағын және Fairey Rotodyne құрама гиропланының жобасын дамыту нәтижесінде Saro Skeeter тікұшағына ие болды. Олар соңғысын дамытуды жалғастырды, сонымен қатар өздерінің Westland Westminster үлкен көліктік ұшақ жобасын тоқтатты. Компания Sikorsky (Sea King) және Bell (Sioux) компанияларының лицензиясы бойынша басқа ұшақтарды да өндіре берді. Олар өздерінің жеке жобаларын жасады: P.531 негізінде жасалған Westland Scout және оның теңіздік нұсқасы Westland Wasp, олар тиісінше Әскери әуе корпусы мен Флоттың әуе күштерінің қызығушылығын тудырды. 1960 жылдардың соңында компания Aérospatiale компаниясымен үш жаңа тікұшақты – Aérospatiale Puma, Aérospatiale Gazelle және Westland Lynx тікұшақтарын жасау үшін ынтымақтастыққа кірісті, соңғысы Westland компаниясының жобасы болды.
1970 жылдар
Saunders Roe арқылы Westland британдық Hovercraft Corporation компаниясының алдымен үлестік, ал 1970 жылдан бастап толық иесіне айналды, кейіннен Westland Aerospace деген атпен сауда жасады. Көптеген жобалар Saunders Roe компаниясына немесе оның туындыларына жататын. Бірнеше жыл бойы Westland Лондонның басты тікұшақ айлағына, Баттерсидегіге иелік етті.
1980 жылдар
Компания біртіндеп пайдасыздыққа түсті. 1985 жылы Сикорски құтқару келісімімен ұсыныс жасады, бұл үкіметтің екіге бөлінуіне және 1986 жылғы қаңтарда қорғаныс министрі Майкл Хесселтиннің Британияның жалғыз тікұшақ өндірушісінің тағдырына байланысты отставкаға кетуіне әкелді. "Вестленд ісі" деп белгілі болған бұл дау, компанияны еуропалық келісімге бағыттау мақсатындағы күш-жігер мен американдық компанияның ұсынысын қабылдау арасындағы тартысқа байланысты болды. Ақырында, Сикорскимен байланыс қабылданды. Бұл Sikorsky мен Fiat-тың Westland акцияларының бір бөлігін сатып алуына әкелді. 1988 жылы GKN Hanson plc және Fiat-тан Westland акцияларының 22% үлесін сатып алды. 1984 жылы Westland, 1977-1983 жылдардағы SUPERVISOR және PHOENIX UAS жобаларындағы тәжірибесінен алынған жасырын технологияларды қолдана отырып, Lynx динамикалық жүйесіне негізделген WG 44 жеңіл шабуылдық тікұшағын ұсынды.
1990 жылдар
1990 жылдары компания табыстылыққа оралды және Ұлыбритания Қорғаныс министрлігінен EH101 Merlin тікұшақтарына, сондай-ақ лицензия бойынша салынған 67 Boeing AH 64 Apache шабуылдық тікұшақтарына (WAH 64 деп белгіленген) жасалған бірнеше ірі келісімшарттардың нәтижесінде өсті, бұл тікұшақтар 2005 жылы толыққанды операциялық қызметке кірісті. 1994 жылдың сәуірінде Westland компаниясы GKN-нің толыққанды еншілес компаниясына айналды. 2000 жылы GKN және Finmeccanica өздерінің Westland және Agusta тікұшақ еншілес компанияларын Agusta Westland бірлескен кәсіпорнына біріктіруге келісті. GKN Westland компаниясын, Finmeccanica компаниясымен құрылған EH Industries (EHI) бірлескен кәсіпорнындағы 50% үлесін, GKN аэроғарыштық берілістер бизнесін және Aviation Training International компаниясындағы 50% үлесін қосты. Finmeccanica Agusta компаниясын, оның ішінде оның трансмиссиялар мен құрылымдар бизнесін, EHI-дегі үлесін, NH Industries-дегі үлесін және Bell Helicopter Textron-дағы үлесін қосты. 2004 жылғы 26 мамырда GKN компаниясы AgustaWestland компаниясындағы өз үлесін Finmeccanica компаниясына 1,06 миллиард фунт стерлингке сату туралы келісімге келгенін растады. Сату 2004 жылдың қазанында Ұлыбритания үкіметінен мақұлдау алды. Вестон-супер-Маредегі қазір пайдаланылмайтын әуежайдағы бұрынғы Westland алаңында Вестленд ұшақтарының көптеген үлгілерін көрсететін Вертолет мұражайы орналасқан.