Кіріспе
Батыс Австралияның дизельдік локомотивтері
ALCo Century 636 – американдық локомотив компаниясы (ALCo) жасаған ең қуатты, бір қозғалтқышты дизельдік-электрлік локомотив. Ол олардың 251 негізгі қозғалтқышымен жұмыс істеді. Локомотивтің дөңгелек формуласы C-C болды және локомотив жаңа дизайндағы, «жоғары адгезия» деген мағына беретін Hi Ad деп аталатын екі жүк көлігінде қозғалды. Сырт көрінісі Century 630-ға ұқсас, бірақ оны интеркулерлік қорап арқылы ажыратуға болады. C630-да мұнда екі тор бар, бірі екіншісінің үстінде орналасқан. C636-да тек жоғарғы тор ғана бар.
Өндіріс
1967 және 1968 жылдар аралығында Нью-Йорк штатының Шенектади қаласында Alco компаниясы 34 C636 локомотивін құрастырды. Көптеген жаңа және инновациялық мүмкіндіктеріне қарамастан, C636 нарықта бәсекелесе алмады. Alco компаниясына шамамен 5,5 миллион долларға түскен үш демонстрациялық локомотив салынды. Alco-ның жалғыз жұмыс істейтін демонстрациялық локомотиві – 6362 нөміріндегі модельінің проблемалары, потенциалды клиенттерді ынталандырмауға себеп болды. Санта-Фе темір жолында жүргізілген сынақтар кезінде 636 2 локомотивіндегі сору моторының желдеткіші төрт рейс ішінде үш рет істен шығып, ауыстырылды. 636 2 бірлігі Оңтүстік Тынық мұхиты темір жолында сынақтан өткен кезде де қанағаттанарлықсыз нәтижелер көрсетті. Монреаль локомотив зауыты Канадалық Тынық мұхиты және Канадалық Ұлттық темір жолдары үшін C636-ның MLW M 636 нұсқасын өндірді. Австралияда AE Goodwin компаниясы 1968 жылдың мамырынан 1970 жылдың қыркүйегіне дейін Pilbara темір жолы үшін 29 C636 локомотивін құрастырды. Hamersley Iron компаниясы 5 жеке тапсырыс бойынша 12 бірлік сатып алды. Bechtel компаниясы Маунт Ньюман кен орындарын салу үшін пайдалануға 5 C636 локомотивін сатып алды. Кейіннен бұл компания бір жыл өткен соң тағы 12 C636 локомотивіне тапсырыс берді және Bechtel-дің локомотивтерін сатып алды. 1980 жылдары Hamersley Iron компаниясы өз паркін Comeng, Bassendean компаниясымен, австралиялық Pilbara кабинасын пайдаланып қайта жаңартып құрастырды.
Қазіргі қолданылуы
2020 жылдың наурыз айынан бастап, Скрантон, Пенсильвания штатындағы Делавэр Лаккаванна темір жолындағы жалғыз C636 локомотиві жұмыс істеп тұр. Бат және Хаммондспорт темір жолында көп жылдар бойы сақталған екі бұрынғы «Картье», бұрынғы Alco демонстрациялық локомотивтері жергілікті мердігермен құрастырылып алынып тасталды. NYS&W қазіргі таңда барлық EMD локомотивтерімен жұмыс істейді. WNY&P әлі де M630 және M636 MLW локомотивтерін пайдалануда, бірақ бұл локомотивтер 2019 жылдың жазында қызметтен шығарылып, бұрын CSX Transportation компаниясында қызмет еткен GE AC6000CW локомотивтерімен алмастырылуы тиіс болған. WNYP M 630 және M 636 локомотивтері болашақта Делавэр Лаккаваннаға жіберілмек.