Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Gleisdreieck Берлин U-Bahn станциясы – Кройцберг ауданындағы виадукта орналасқан Берлин U-Bahn станциясы. U1, U2 және U3 желілерімен қызмет көрсетеді. U1/U3 платформасы U2 платформасынан биік және оған перпендикуляр орналасқан.
Berlin U Bahn station
Gleisdreieck is an elevated Berlin U Bahn station located on a viaduct in the Kreuzberg district, and served by lines U1, U2, and U3. The U1/U3 platform is at a higher level than, and perpendicular to, that of the U2.
Шолу
Станция атауы сөзбе-сөз "темір жол үшбұрышы" немесе ағылшын тілінде wye дегенді білдіреді және 1902 жылы ашылған бұрынғы ірі темір жол торабының орнын көрсетеді, онда Zoologischer Garten, Potsdamer Platz және Warschauer Brücke-ден басталатын алғашқы Stammstrecke U Bahn желісінің үш тармағы қосылған. 1908 жылдың 26 қыркүйегінде үшбұрышта екі пойыз соқтығысып, үлкен апат болды. Бір вагон рельстен шығып, эстакададан құлап, 18 адам қаза тауып, 21 адам жарақат алды. Тағы бір қауіпті оқиғадан кейін 1912 жылғы бір деңгейлі үшбұрыш жаңартылып, қазіргі екі деңгейлі станциямен алмастырылды. Содан бері Глайсдрэйкеде екі желі арасында тікелей темір жол байланысы жоқ, тек қана қиылыс бар. 1939 жылы солтүстік-оңтүстік туннелі ашылды, бірақ S Bahn жүйесімен байланыс жоқ. 1944 жылдың 28-29 қаңтарында эстакадаға ауыр бомба шабуылдары жасалды, ал 1945 жылдың 14 ақпанында тағы да күшті бомбалау салдарынан станцияның болат конструкциясы ауа қысымынан зақым көрді. 1945 жылдың 3 ақпанында тікелей соққыға ұшырап, бір пойыз жойылды. 1945 жылдың 11-12 наурызында диспетчерлік пункт, ал 18 наурызында жоғарғы платформа қиратылды. Берлин шайқасында эстакада толығымен қирады. 1961 жылдың 13 тамызынан бастап Берлин қабырғасы салынысымен төменгі платформа U2 желісінің шығыс терминалы болды, бірақ 1972 жылдың 1 қаңтарында қызмет тоқтатылды. 1984-1991 жылдар аралығында ол Филармонияға жақын Кемперплацқа қатынайтын, қысқа ғұмырлы M Bahn маглевтің оңтүстік терминалы ретінде пайдаланылды. 1993 жылдың 13 қарашасында төменгі платформада U2 пойыздарының қозғалысы қайта жаңғыртылды. Бұл екі желідегі Кройцбергтегі ең батыс станциясы. Неміс технология мұражайы (Deutsches Technikmuseum) станцияға іргелес орналасқан. Глайсдрейк атауы сонымен қатар оңтүстіктегі үлкен аумаққа, бұрынғы Anhalter және Potsdamer Bahnhof жүк станцияларына сілтеме жасайды, олар қазір қалалық парк ретінде қайта жаңартылып, Park am Gleisdreieck деп аталады.
The station's name literally means "railway triangle," or wye in English, and marks the spot of an earlier major train hub that opened in 1902, where the three branches of the first Stammstrecke U Bahn line from Zoologischer Garten, Potsdamer Platz and Warschauer Brücke met. A major accident at the triangle happened on 26 September 1908, when two trains collided. One car derailed and fell from the viaduct, killing 18 people and injuring 21. Upon another dangerous incident, the single level triangle from 1912 was rebuilt and replaced by the current two level station. Since then there is no direct rail connection between the two lines at Gleisdreieck, but only an intersection. In 1939 the North South Tunnel was opened in the vicinity, though there is no interchange with the S Bahn system. On 28–29 January 1944, the viaduct suffered heavy bombing, and on 14 February 1945, there were additional serious bombing impacts causing heavy air pressure damage to the station's steel construction. It took a direct hit on 3 February 1945, destroying a train. On 11–12 March 1945, the signal box was destroyed, and on 18 March 1945, the upper platform was destroyed. A viaduct was totally destroyed in the Battle of Berlin. After the building of the Berlin Wall beginning 13 August 1961, the lower platform became the eastern terminus of the U2, until service was finally discontinued on 1 January 1972. Between 1984 and 1991 it served as the southern terminus of the short lived M Bahn maglev running to Kemperplatz near the Philharmonie. The U2 train service on the lower platform was restarted on 13 November 1993. It is the westernmost station in Kreuzberg for both lines. The German Museum of Technology (Deutsches Technikmuseum) is adjacent to the station. The name Gleisdreieck also refers to a large area in the south, the former freight yards of the Anhalter and Potsdamer Bahnhof, which have been redeveloped as an urban park, known as the Park am Gleisdreieck.
Жаңа Глейсдрейк
U Bahn желісінің ең қауіпті жерлерінің бірі Глайсдрэйкедегі үшбұрышты теміржол торабында анықталды, ол Варшауэр Брюке мен Зоологишер Гартен арасындағы басты желіні Потсдамер Плац тармағымен байланыстырды. Бұл тармақ тек сигналдармен қорғалғандықтан, жүргізушінің бейқамдығы оңай апатқа алып келуі мүмкін, тіпті 1908 жылдың 26 қыркүйегінде осылай болды. U Bahn пойзы басқа пойыздың бүйіріне шағылысып, екі вагонын рельстен шығарды. Бір вагон эстакададан құлап, 21 жолаушы қаза тапты. Осы оқиғаның нәтижесінде Глайсдрэйктегі конфигурацияны өзгерту туралы шешім қабылданды. Құрылыс жұмыстары 1912 жылдың мамыр айында басталды, үшбұрышты торапты екі желіге алмастыру жоспарланды. Бұл желілер қиылысқан жерде жаңа Глайсдрэйк көліктік станциясы салынды. Бұл желілер қазір U1 және U2 желілерінің бөлігін құрайды. Жаңа жұмыстар көбінесе толық режимде жүргізілді, бірақ әр желіде қызмет уақытша тоқтатылды. 1912 жылдың 3 қарашасында жаңа Глайсдрэйк станциясы ашылды, бірақ құрылыс жұмыстары 1913 жылдың тамызына дейін аяқталмады. Панков бағытынан Варшауэр Штрассе бағытына дейінгі қосымша жол құрылыс материалдарын тасымалдау үшін жұмыстар аяқталғанға дейін ашық болды.
One of the most dangerous places of the entire U Bahn network was found at the triangular rail junction at Gleisdreieck, which connected the main line between Warschauer Brücke and Zoologischer Garten with the branch line to Potsdamer Platz. This branch was protected only by signals, so that driver inattention could easily lead to a disaster, as happened on 26 September 1908. A U Bahn train ran into the side of another train, forcing two carriages off the track. One carriage fell over the viaduct and 21 passengers died. As a result, it was decided to change the configuration at Gleisdreieck. Construction began in May 1912 to replace the triangular junction with two lines built as a grade separated cross with a new Gleisdreieck interchange station at the intersection. These lines now form part of U1 and U2. The new work was carried out largely with full services operating, although services were briefly interrupted on each line. On 3 November 1912, the new Gleisdreieck station was opened but construction was not completed until August 1913. The connecting track from the Pankow direction to the Warschauer Straße direction continued to be open until the completion of work for use by construction supply trains.