Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Берлиндегі теміржол станциясы
Railway station in Berlin
Berlin Jungfernheide теміржол станциясы Шарлоттенбург Нордта, Берлин қаласының Шарлоттенбург-Вильмерсдорф ауданында орналасқан. Ол S-Bahn желілері , U-Bahn желісі және Deutsche Bahn аймақтық экспресс пойыздарымен қамтамасыз етіледі. Оның атауы сөзбе-сөз "қыздың шөбі" деп аударылады; ол бұл станцияның жанында орналасқан бұрынғы үлкен Jungfernheide орманының атымен аталған.
Berlin Jungfernheide is a railway station located at Charlottenburg Nord, in the Charlottenburg Wilmersdorf district of Berlin, served by the S Bahn lines and , the U Bahn line and Regional Express trains of the Deutsche Bahn. Its name literally translates into "maidens' heathland"; it was named after the Jungfernheide, a former large forest in the proximity of this station.
S-Bahn станциясы
Jungfernheide S-Bahn станциясы 1894 жылы ашылды, бұл сол учаскедегі алғашқы рельстер төселгеннен кейін шамамен 20 жыл өткен соң болды. Бастапқыда бір аралдық платформасы болды, оған Берлин айналма жолының (Ringbahn) пойыздары қызмет көрсетті. 1908 жылы қала маңындағы пойыздар үшін екінші платформа, ал кейіннен Siemens компаниясының станциядан батысқа қарай орналасқан зауытына қызмет көрсету үшін қаржыландырылған жаңа Siemensbahn үшін арнайы салынған үшінші платформа қосылды. Алайда, 1961 жылы Берлин қабырғасы салынғаннан кейін қызмет бұзылып, станциядағы платформалар саны екіге дейін азайтылды. 1980 жылдан кейін жолаушылар саны төмендеп, станция толық қолданыстан шықты. Бұл жағдайды Шпандауға S-Bahn-ға параллель қызмет көрсететін U-Bahn желісінің салынуы одан әрі ушықтырды. Қабырға құлағаннан кейін көптеген қолданылмай қалған S-Bahn желілері қайта қолдануға берілді. Олардың ішінде айналма жолы (Ringbahn) болды, бірақ Jungfernheide арқылы өтетін басқа бағыттар қалпына келтірілмеді. Сондықтан станция 1997 жылдың 15 сәуірінде тек бір платформамен қайта ашылды, ол кезде тек оңтүстік бағытындағы желі ғана пайдаланылды. 2002 жылы ғана айналма жолы (Ringbahn) толыққанды жұмыс істеуге жаңартылды, соның нәтижесінде Jungfernheide S-Bahn және U-Bahn арасындағы маңызды түйіскезек ретінде танылды, себебі Берлиннің көптеген орталық аудандарына тікелей пойыздар қатынайтын.
The S Bahn station Jungfernheide was opened in 1894, around 20 years after the tracks were first laid on that stretch. It originally had a single island platform, served by trains of the Berlin Ringbahn. This was supplemented in 1908 by a second platform for suburban trains and then later by a third, built specifically for the new Siemensbahn, which was funded by the company Siemens to serve their plant some distance west of the station. Following the building of the Berlin Wall in 1961, however, services were disrupted and the station was reduced to having two platforms. The station fell into complete disuse after 1980, when passenger numbers fell to unsustainable levels. This situation was intensified by the building of the U Bahn line , which was essentially a parallel service to the S Bahn to Spandau. Following the fall of the Wall, many disused S Bahn lines were brought back into use. This included the Ringbahn but none of the other routes through Jungfernheide, which therefore reopened with only one platform on 15 April 1997, at which time only the line from the south was in use. It was not until 2002 that the Ringbahn was operated again in its entirety and Jungfernheide enjoyed a status as an important interchange between S Bahn and U Bahn, owing to its being served by direct trains from the majority of Berlin's central districts.
Метро станциясы
Метро станциясы 1980 жылғы 1 қазанда Рордаммнан Рихард Вагнер алаңына дейінгі маршрут іске қосылған кезде ашылды. Бастапқыда осы кезде S Bahn-ға көшу жоспарланған еді. Алайда, Рейхсбанның екі апта бұрынғы ереуілі салдарынан ол жабылған болатын. Станцияның жобасын сол кездегі Берлиннің барлық жаңа метро құрылыстарындағыдай архитектор Райнер Герхард Рюммлер жүзеге асырды. Нәтижесінде, түрлі-түсті гүл мотивтері бейнеленген керамикалық плиткалармен әсемделген станция пайда болды, бірақ ол нашар жарықтандырудың арқасында өте қараңғы көрінеді. Станция екі қабаттасқан платформалармен салынған, себебі Тегель әуежайына (Urban Tech Republic) және Ратхаус Рейникендорфқа «U0» қалалық сақинасы және ұзартылған желі арқылы қосылыс жасау көзделген. Осы мақсатта екі деңгейде де шығыс платформа жиегі пайдаланылатын еді. Бүгінде пойздар екі деңгейде тоқтады, жоғарғы платформада Рудовқа, ал төменгі платформада Ратхаус Спандауға қарай бағыт алады. 1997 жылғы 17 желтоқсанда станцияға екі платформаны алдыңғы залмен байланыстыратын лифт орнатылды, бұл қолжетімділікті арттыру мақсатында жасалды. Станцияның бір бөлігінде және оған іргелес пайдаланылмаған тоннельде Берлин метросының өрт сөндіру оқу орталығы орналасқан. Ол 2003 жылғы 14 шілдеде ашылды. Орталықтың ұзындығы 350 метрді құрайды, оның ішінде 90 метрлік түтін камерасы бар. Бұл U5 платформалары мен жолдарының толығымен қолдануға жарамсыз болуына әкелді. U5 желісін ұзарту кейіннен тоқтатылып, трамвай маршрутына айналды. BVG-нің өз қызметкерлерімен қатар өрт сөндірушілер, полиция, жедел жәрдем дәрігерлері және Technisches Hilfswerk қызметкерлері төтенше жағдайлар оқу орталығында (Notfallübungscenter (NÜC)) өрт сөндіру және эвакуациялау бойынша оқытылады. Жануарлық жағдайларда авариялық эвакуация шығулары да жаттығуларға енгізілуі мүмкін.
The subway station was opened on 1 October 1980 on the occasion of the commissioning of the route from Rohrdamm to Richard Wagner Platz on the Originally, a changeover to the S Bahn was planned at this time. However, this had been shut down as a result of the strike of the Reichsbahn two weeks before. The design took over the architect Rainer Gerhard Rümmler as with all Berlin subway new buildings at this time. The result was a decorated with colorful floral motifs fired on ceramic tiles station, which, however, looks very dark by the barren lighting. The station is designed with two stacked platforms, as a connection to Tegel Airport (Urban Tech Republic) and Rathaus Reinickendorf was provided by the Urban Ring "U0" and the extended line. For this purpose, the eastern platform edge would have been used on both levels. Today, the trains were stacked in two levels, stop in the direction of Rudow at the upper platform and at the lower platform in the direction of Rathaus Spandau. On 17 December 1997, the subway station received an elevator that connects both platforms with the front hall for accessibility reasons. In one part of the station and the adjoining unused track tunnel the fire brigade exercise facility of the Berlin subway is located. It was inaugurated on 14 July 2003. The facility is 350 meters long, including a 90 meter smoke chamber. This marks the U5 platforms and tracks totally unusable. The U5 extension was later cancelled and became a tram route. In addition to the BVG own staff firefighters, police, emergency physicians and Technisches Hilfswerk train in the emergency training center (Notfallübungscenter (NÜC)) the fire fighting and evacuation. An emergency exit can also be included in the exercises.
Deutsche Bahn станциясы
Станцияның аймақтық пойыздарға арналған бөлігі 2006 жылғы 28 мамырда жаңа Берлин Hauptbahnhof ашылғанмен бірге қолданысқа енгізілді, сонымен қатар бұл Берлин мен айналасындағы пойыз қызметтерін кең ауқымда қайта ұйымдастыруды да қамтыды. Күннің көп бөлігінде сағатына шамамен жартысынан бір рет RE4 аймақтық экспресс желісі (Ратенов пен Ютербог арасында қатынайтын) және Nauen қаласынан Берлин орталық вокзалына (Berlin Hbf) RB10 аймақтық пойыз қызметі тоқтайды. Осы аймақта Рингбан қайта іске қосылғанға дейін, оның B платформасы 1990-шы жылдардың басында аймақтық пойыздардың соңғы станциясы ретінде пайдаланылған.
The part of the station for regional trains was opened on 28 May 2006 along with the new Berlin Hauptbahnhof, which also included a major reorganisation of the train services in and around Berlin. The station is served around half hourly for most of the day by the Regional Express line RE4, which runs between Rathenow and Jüterbog, and the RegionalBahn service RB10, from Nauen to Berlin Hbf. Before the Ringbahn was reactivated in this area, its platform B was used in the early 1990s as a terminus for regional trains.
Басқа көлік байланыстары
Күндіз станцияға төрт автобус маршруты жүреді. Түнде бір автобус рейсі бар.
The station is also served by four bus lines during the day. There is also one night bus service.