Кіріспе

Виктория портын кесіп өтетін туннель, Гонконг.

Шығыс портын кесіп өту, қысқартылып "EHC" деп аталады, Гонконгтағы Виктория портының астынан өтетін автомобильдік және теміржол туннелі. 1989 жылдың 21 қыркүйегінде ашылған бұл туннель Гонконг аралындағы Кварри Бейді Коулун шығысындағы Ча Кво Лингпен байланыстырады.

Тарих

Бастапқыда Гонконг үкіметі портың шығыс бөлігінде көпір салуды жоспарлаған, бірақ ол Kai Tak әуежайына ұшақтардың қонуына кедергі келтіруі мүмкін деген опасынан, осы жоспар тоқтатылып, туннель салуға шешім қабылданды. 1986 жылы үкімет «Жаңа Гонконг туннелі» компаниясына 30 жылдық франшизамен туннельді басқару құқығын берді, осы келісім 2016 жылдың тамызында аяқталды. Туннель екі бөліктен тұрады: автомобильдік және теміржолдық бөліктер. Автомобильдік бөлігі оператор тарапынан «Шығыс порты туннелі» деп аталады, ал үкімет туннельдің өзін «Шығыс порты арқылы өту» деп сипаттайды. Туннель «Шығыс порты арқылы өту туралы» заңмен реттеледі. Автомобильдік бөлік Гонконг аралындағы Аралдық Шығыс дәлізін, Лей Юэ Мун жолын, Цзюнь Кван О туннелін, Цзюнь Кван О – Лам Тин туннелін және Коулун шығысындағы Кван Тонг айналма жолын байланыстырады. Теміржолдық бөлік автомобильдік бөліктің оңтүстік-шығысында орналасқан және MTR Цзюнь Кван О желісінің Quarry Bay және Yau Tong станциялары арасында жүреді. Қытайлық «CITIC Pacific» инвестициялық тобы екі бөлікке де қатысы бар, автомобильдік бөліктің 71%-ын және теміржолдық бөліктің 50%-ын иеленеді. «CITIC» сондай-ақ «Батыс порты туннелі» компаниясының 50%-ын басқарады.

Туннельдік жол ақысы

Жол ақысы екі бағытта да Ча Кво Линг жағындағы жол ақысы қабылдау пунктында қолмен немесе электрондық түрде жиналады. Санат Көлік түрі Жол ақысы ($) 1 Мотоцикл 132 Жеке автомобиль 25 Такси 3 Қоғамдық жеңіл автобус 38 Жеке жеңіл автобус 4 Жеңіл жүк көлігі (5,5 тоннадан кем) 5 Орташа жүк көлігі (5,5 – 24 тонна) 50 6 Ауыр жүк көлігі (24 тоннадан асатын) 75 7 Бір қабатты автобус 50 8 Екі қабатты автобус 75 Қосымша ось 25

Жол қозғалысы

2018 жылға қарай, туннель арқылы 46 автобус маршруты өтеді.

Даулар

2005 жылдың маусым айында CITIC шығыс портын кесіп өту үшін жеке көліктерге арналған бағаны HK$15-тен HK$25-ке дейін, ал басқа көлік түрлеріне 67%-ға дейін көтеру туралы шешім қабылдады. Бұл бағаның өсуі, құрылыс-пайдалану-беру (BOT) моделінен туындаған тарифтік реттеу механизміне сәйкес жасалды. Бұл шешімге сын айтылды, себебі модельдің қоғамдық мүдделерге зиян келтіретіні және бағаның өсуі көліктің бір бөлігін қазірдің өзінде тығырыққа толы Кросс-Харбор туннеліне бағыттайтыны айтылды.