Введение
Туннель под гаванью Виктория, Гонконг
Восточный гаваньский тоннель, сокращенно "EHC", – это комбинированный автомобильно-железнодорожный тоннель, проходящий под гаванью Виктория в Гонконге. Открыт 21 сентября 1989 года, он соединяет районы Кварри-Бэй на острове Гонконг и Ча Кво Линг в Коулун-Ист.
История
Первоначально правительство Гонконга планировало построить мост через восточную часть гавани, но из-за опасений, что он может помешать посадке самолетов в аэропорту Кай Так, от этой идеи отказались в пользу туннеля. В 1986 году правительство предоставило компании New Hong Kong Tunnel право эксплуатации туннеля по 30-летней франшизе, срок действия которой истек в августе 2016 года. Туннель состоит из двух частей: автомобильной и железнодорожной. Автомобильная часть туннеля называется оператором Восточный гавань туннель, хотя правительство называет сам туннель Восточный гавань переправа. Деятельность туннеля регулируется Законом о Восточной гавань переправе. Автомобильная часть соединяет Восточный островной коридор на острове Гонконг, дорогу Лей Юэ Мун, туннель Цзюнь Кван О, туннель Цзюнь Кван О — Лам Тин и объездную дорогу Кван Тонг в Восточном Коулуне. Железнодорожная часть, расположенная к юго-востоку от автомобильной, проходит между станциями Quarry Bay и Yau Tong линии MTR Tseung Kwan O. Китайская инвестиционная группа CITIC Pacific имеет доли в обеих частях, контролируя автомобильную часть (71% доля) и владея 50% долей в железнодорожной части. CITIC также контролирует 50% компании Western Harbour Tunnel Company.
The road part of the tunnel is branded by the operator as the Eastern Harbour Tunnel, although the government refers to the tunnel itself as the Eastern Harbour Crossing. The tunnel is governed by the Eastern Harbour Crossing Ordinance. The road part links the Island Eastern Corridor in Hong Kong Island, Lei Yue Mun Road, Tseung Kwan O Tunnel, Tseung Kwan O——Lam Tin Tunnel and the Kwun Tong Bypass in Kowloon East. The rail part, lying to the southeast of the road part, runs between Quarry Bay and Yau Tong stations of the MTR Tseung Kwan O line. The Chinese investment group CITIC Pacific has an interestin both parts, controlling the road part (71% stake) and has a 50% stake in the rail part. CITIC also controls 50% of the Western Harbour Tunnel Company.
Проездные пошлины
Уборка платы производится вручную или в электронном виде в обоих направлениях на платной площадке со стороны Ча Кво Линг.
Категория | Транспортное средство | Плата ($)
------- | -------- | --------
1 | Мотоцикл | 132
2 | Частный автомобиль | 25
3 | Такси | 38
4 | Публичный легковой автобус | 38
5 | Частный легковой автобус | 4
6 | Легкий грузовой автомобиль (до 5,5 тонн) | 5
7 | Средний грузовой автомобиль (от 5,5 до 24 тонн) | 50
8 | Тяжелый грузовой автомобиль (более 24 тонн) | 75
9 | Одноэтажный автобус | 50
10 | Двухэтажный автобус | 75
| Дополнительная ось | 25
Движение транспорта
По состоянию на 2018 год по туннелю проходят 46 автобусных маршрутов.
Противоречия
В июне 2005 года CITIC принял решение повысить плату за проезд по Eastern Harbour Crossing с 15 до 25 гонконгских долларов для частных автомобилей и до 67% для других категорий транспортных средств, в соответствии с механизмом корректировки тарифов, вытекающим из модели "построить, эксплуатировать и передать" (BOT). Это повышение вызвало критику, поскольку модель была признана наносящей ущерб общественным интересам, и привело к увеличению трафика в и без того перегруженный тоннель Cross Harbour Tunnel.