1987-1989 жылдарғы АҚШ әскери операциясы: "Prime Chance"
Operation Prime Chance
1987-89 ж. Иран-Ирак соғысында АҚШ-тың «Prime Chance» әскери операциясы: мұнай танкерлерін қорғау, SEAL құрамаларының қатысуы, Перси шығанағындағы миналар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1987-1989 АҚШ әскери операциясы
1987–1989 US military operation
"Прайм Шанс" операциясы (тамыз 1987 – маусым 1989) – Иран-Ирак соғысы кезінде АҚШ тілбірлеген мұнай танкерлерін Иран шабуылдарынан қорғау мақсатында АҚШ Арнайы операциялар қолбасшылығы жүргізген операция. Бұл операция шамамен "Жетілді Ерік" операциясымен (1987 жылдың шілдесі – 1988 жылдың қыркүйегі) бір уақытта жүргізілді, ол негізінен танкерлерді Персия шығанағы арқылы сүйемелдеуге бағытталған теңіз күштерінің күш-жігері болды. Операция АҚШ тілбірлеген Кувейт мұнай танкері "Бриджетонды" минадан жарғаннан кейін басталды.
Operation Prime Chance (August 1987 – June 1989) was a United States Special Operations Command operation intended to protect U. S. flagged oil tankers from Iranian attack during the Iran–Iraq War. The operation took place roughly at the same time as Operation Earnest Will (July 1987 – September 1988), the largely naval effort to escort the tankers through the Persian Gulf. The operation was begun after the mining of the U. S. flagged Kuwaiti oil tanker Bridgeton.
Шолу
Екі операция тығыз байланысты болды. АҚШ армиясының тікұшақтары түнгі уақытта іздеу және жою миссияларын фрегаттар мен эсминецтерден, сондай-ақ Перс шығанағының солтүстігіндегі екі жалға алынған баржадан орындады. Әскери-теңіз күштерінің арнайы жасақтары мен жарылғыш заттарды залалсыздандыру тобы да баржалардан жұмыс істеді. Бірақ "Адал Ерік" Кувейттің көмек сұрауына жария түрде жауап болса, "Ең басты Мүмкіндік" құпия сақталды.
The two operations were intertwined—United States Army helicopters flew nighttime search and destroy missions from Navy frigates and destroyers and from two leased barges in the northern Persian Gulf. Navy SEALs and explosive ordnance disposal operated from the barges as well. But while Earnest Will was the widely publicized reaction to Kuwaiti pleas for help, Prime Chance was secret.
Жоспарлау
"Прайм Чанс" жоспарына дайындық пен жоспарлау, алғашқы "Ерлік Ниеті" конвойындағы танкер минаға шағылысқаннан кейін басталды. Бұл азаматтық кемелердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қосымша күштер қажет екенін анық көрсетті. Бірлескен штабтар басшылығы теңіз кемелерінен түнде ұша алатын тікұшақ пилоттарын іздеуді бастады, содан кейін оларды жұмыстың ерекше талаптарына оқытуға кірісті. Әскери 160-шы арнайы операциялар авиациялық полкінің (әуеде) тікұшақтары 1987 жылдың 5 тамызында Парсы шығанағындағы Әскери-теңіз күштерінің басқару кемесі "Ла-Салль"-ге жетті. Отряд екі топқа бөлінді, олардың шақыру белгісі SEABAT болды, сондай-ақ бір MH 6 Little Bird, екі AH 6, экипаж және техникалық қызметкерлер кірді. 8 тамызда бір топ "Ла-Салль" кемесімен конвойды сүйемелдеу миссиясына қатысты. Екіншісі Фарси аралының батысындағы тар кеме қатынасы арнасында мина іздеушілерді қорғау үшін "Клакринг" фрегатына ұшып келді. Келесі күні "Ла-Салль" тобы "Джаретт" фрегатына ауысып, конвойды Оман шығанағына дейін сүйемелдеді.
Planning and preparation for Prime Chance was launched soon after a tanker on the very first Earnest Will convoy struck a mine, which made it clear that more forces would be necessary to assure the safety of the civilian vessels. The Joint Chiefs of Staff launched a search for helicopter pilots who could fly at night from navy ships, then set out to train them for the special requirements of the job. Helicopters from the army's 160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne) reached the navy's command ship La Salle in the Persian Gulf on 5 August 1987. The detachment was divided into two teams, with call sign SEABAT and one MH 6 Little Bird, two AH 6s, aircrew, and maintainers. On 8 August, one detachment participated in a convoy escort mission aboard La Salle. The other flew onto the frigate Klakring to protect minesweepers operating in the narrow shipping channel west of Farsi Island. The following day, the La Salle detachment transferred to the frigate Jarrett and escorted the convoy to the Gulf of Oman.