Мельбурнның тарихи Станциондық теміржол пирсісі

Кіріспе

Порт-Мелбурндағы Порт-Филлиптегі тарихи австралиялық теңіз айлағы, Виктория штаты.

Станция теңіз айлағы – Порт-Мелбурндағы, Виктория штатындағы Порт-Филлиптегі тарихи австралиялық теңіз айлағы. 1854 жылы ашылған бұл айлақ Мельбурнның негізгі жолаушылар терминалы болып табылады, ішкі штаттық паромдар мен круиздік кемелерге қызмет көрсетеді және Виктория мұрасының тізіліміне енгізілген.

Тарих

Станция теңіз бекеті, бастапқыда Теміржол теңіз бекеті деп аталған, 1854 жылдың 12 қыркүйегінде ресми түрде ашылды. 4,5 километрлік Порт-Мелбурн желісі, теңіз бекетінен Флиндерс-стрит станциясына дейін Сандридж көпірі арқылы жолаушылар мен жүктерді тасымалдауды жеңілдету үшін бір уақытта ашылды және Австралиядағы алғашқы маңызды теміржол болды. 1850 жылдары алтын асыруға байланысты жолаушылар ағынының артуына байланысты теңіз бекеті үздіксіз жұмыс істеді. 1861 жылы Викторияға көшіп келген адамдардың санының өсуіне байланысты көліктің артуын қамтамасыз ету үшін бекет 661 метрге дейін ұзартылды. Алғашқы тіректер қазіргі бекеттің астында сақталған, жаңасы салынғанда олар кесілген. Жаңа бекет жолаушылардың жоғарыдағы терминалдарға түсуі үшін, ал жүк тасымалы төменгі деңгейде жүзеге асыру үшін жобаланған, бұл 1920 жылдарға тән прогрессивті ойлау болды. Оның кеме тоқтату ұзындығы 933 метрді құрайды және 305 метрлік ұзындығы және 10,3 метрлік сусымасы бар кемелерді қабылдай алады. Жаңадан салынғаннан кейін бекеттің әр жағында төрттен теміржол жолы орнатылды. Жаңа бекеттің шығыс ұшы ескі бекеттің шығыс ұшынан 390 фут қашықтықта орналасқан, бұл жаңа бекетті Принс Пирс бекетімен қатарластыруға мүмкіндік берді. 1921 жылдың қаңтар айында электрлік жолаушылар қызметі Бей экскурсиялық бекетінің платформасына дейін ұзартылды, екі жыл өткен соң электр пойыздары Порт-Мелбурнға дейін жетті. 1930 жылдың қараша айында Виктория теміржолы үшін тиімді болмағандықтан, күшін жойғанға дейін, апта ішінде сағатына екі пойызбен қызмет көрсетілді. 1933 жылдың 22 мамырынан бастап жолаушылар қызметі қайтадан Станция бекетіне дейін ұзартылды, бірақ тек шетелдік кемелер тоқтаған кезде ғана қажет болды. Электр сымдары Бей экскурсиялық платформасынан бекетке дейін созылды. 1936 жылдың 7 наурызында көк түске боялған күміс шатыры бар бір ғана Tait пойызымен "Кеме пойызы" қызметі енгізілді. Атау әр локомотивтің үстіне қызыл әріптермен жазылды және сыртқы жарықтандыру қосылды. Флиндерс-стрит станциясынан Станция бекетіне тікелей қатынас жасайтын қызмет 1939 жылдың қазан айында тоқтатылды. Centenary Bridge 1991 жылы бұзылды. 2001 жылы бекеттің түбіндегі аймақ қайта жаңартылды, оған жағалау жолы және бірқатар жаңа мейрамханалар мен кафелер, соның ішінде 3 Станция бекеті және Waterfront кірді. Бекеттің соңында Рекс Ханттың "Делиш Фиш" тамақ орны орналасқан.

Station Pier, originally known as Railway Pier, was officially opened on 12 September 1854. The 4.5 kilometre Port Melbourne line from the pier to Flinders Street station via the Sandridge Bridge was opened at the same time to facilitate the transport of passengers and goods, and was the first significant railway in Australia. The pier was kept busy throughout the 1850s, due to the increased passenger traffic created by the gold rush. In 1861, the pier was extended to a length of 661 metres, in order to accommodate the ever increasing traffic associated with the number of people settling in Victoria. The original supports are still underneath the current pier, chopped down when the replacement was built. The new pier was designed so that passengers landed at the terminals above, while goods traffic moved underneath, in what was quite forward thinking for the 1920s. It has a wharf length of 933 metres, and is capable of berthing ships 305 metres long with a draught of 10.3 metres. After the pier was rebuilt it was provided with eight tracks, four along each wharf face. The outer eastern end of the new pier was 390 feet east of the outer eastern end of the old pier, to make the new pier exactly parallel with the Prince's Pier. In January 1921 electric passenger services were extended to the platform at the Bay Excursion Pier, two years after electric trains had been extended to Port Melbourne. It was served by two trains per hour Monday to Friday, until their withdrawal in November 1930 as they were not financially rewarding to the Victorian Railways. From 22 May 1933 passenger services were again extended to Station Pier, but only as required when overseas liners were berthed. The overhead wiring had to be extended beyond the Bay Excursion Platform onto the pier itself. The Boat Train service was introduced on 7 March 1936 with a single Tait train set painted in blue livery with silver roof. The name was added to the top of each motor car in red letters along with exterior lighting. Operating direct from Flinders Street station to Station Pier, the service was discontinued in October 1939. The Centenary Bridge was demolished in 1991. In 2001, the area at the base of the pier was redeveloped to include a boardwalk and a number of new restaurant and cafe buildings, including 3 Station Pier and Waterfront. At the end of the pier is Rex Hunt's Delish Fish.

Инфрақұрылым

Станциялық айлақта төрт жұмыс істейтін кемежай бар, айлақтың әр жағында екеуден. Әр кемежайдың максималды сусыру тереңдігі 10,3 метрді құрайды. +Кемежай туралы ақпаратКемежай ұзындығы (метр) ПайдалануыІшкі Шығыс220Бұрынғы Тасмания паромдық кемесі ("Тасмания рухы"). Қазір Джилонг қаласына көшірілді. Сыртқы Шығыс223Круиздік кемелерге арналған кемежайІшкі Батыс185Круиздік кемелер мен Австралия Корольдік Теңіз күштері кемелеріне арналған кемежайСыртқы Батыс305Круиздік кемелерге арналған кемежай

Айлақ тәулігіне 24 сағат бойы жұмыс істейді және круиздік немесе әскери кемелер келмеген жағдайда, жаяу жүргіншілерге таңғы 6:00-ден кешкі 21:00-ге дейін ашық. Бұған қоса, айлақта көліктерді өздерімен бірге тасымалдай алатын кемелерге кіруге мүмкіндік беретін орталық жол бар.