Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде нацистік Германия пайдаланған зымыран сынақ алаңы.
Rocket testing site used by Nazi Germany during World War II
VII сынақ тұғығы (Prüfstand VII, P 7) Пенеменде әуежайындағы V-2 зымыранын сынаудың негізгі орны болды және 200 тоннаға дейін итеру күші бар зымыран қозғалтқыштарын статикалық сынақтан өткізуге қабілетті. Алаңдағы маңызды оқиғалардың ішінде 1942 жылдың 3 қазанында V-2 зымыранын табысты ұшыру, неміс әскери басшыларының сапарлары, сондай-ақ одақтастардың барлау ұшулары мен бомбалаулары бар.
Test Stand VII (Prüfstand VII, P 7) was the principal V 2 rocket testing facility at Peenemünde Airfield and was capable of static firing of rocket motors up to 200 tons thrust. Notable events at the site include the first successful V 2 launch on 3 October 1942, visits by German military leaders, and Allied reconnaissance overflights and bombing.
Сипаттама
P 7 құрылысының екі ерекшелігі – 670 метрлік ұзындықтағы эллипстік, биік еңісті құм қабырғасы және кең бетонмен қапталған траншея (жалын ордасы), молибденді болат құбырлардан жасалған үлкен симметриялық, сумен салқындатылатын жалын дефлекторымен. Бетон траншеяның ені шамамен 8 метр, ал бетон қабырғаларының биіктігі 1 метр болатын. Жалын ордасының жанында 1 метр диаметрлі 4 футтық су жеткізу құбырлары орналасқан, ұзын жер асты бөлмесінде, секундына 120 галлондық суды үш үлкен сорғыдан (насос үйінен) жалын дефлекторына жеткізеді. Эллипстік құм қабырғасы жоғары теңіз желдерінен және құмды қорғау үшін салынған, ал жабдықтар мен персоналды зымыран жарылыстарынан және жаудың бомбалауынан қорғау үшін бетон құрылымдар қабырғаға және жер астына енгізілді (әдетте "пилан" деп аталатын құммен толтырылған макеттік соғыс бас бөлігі қолданылды). Қабырғадағы үлкен ашық жер көлік құралдарының (әсіресе жанармай таситын теміржол вагондарының) оңай кіруіне мүмкіндік берді, ал тар оңтүстік бөлігіндегі эллипс қабырға арқылы да кіруге болатын. Туннельдің жанында эллипс қабырғаға біріктірілген үлкен бақылау және өлшеу бекеті орналасқан, онда басқару орталығы болды. Бақылау орталығында оқ өтпейтін шынысы бар қос есік болды, одан бақылаушы P 7-ден шалқап жатқан телеметрия ғимаратымен телефон арқылы байланыс орнататын. Косеров маңындағы шамшырақтағы қабылдағыш, Доплер жүйесі арқылы зымырандардан телеметриялық мәліметтерді алды. V-2 қозғалтқышын өшіру үшін радиобақылауды қолданған зымырандар үшін Brennschluss жабдығына Пене өзенінің жағасындағы (P 7-ден шамамен 12 км қашықтықта) бергіш және Любминдегі Доплер радары (моторланған Вюрцбург радары, "мүйізбұғы") кірді. Сондай-ақ, құрастыру және дайындау залы/ангары (Montagehalle) болды, ол жоспарланған, бірақ ешқашан салынбаған үлкен A9/A10 көп сатылы зымыранын қабылдауға арналған. А hangarдың төбесінде оқиғаларды түсіруге арналған камералар орнатылған.
Two distinguishing features of P 7 were the 670 yard long elliptical high sloped sand wall and the wide concrete lined trench (flame pit) with a large symmetrical water cooled flame deflector of molybdenum steel pipes. The concrete trench, nearly 25 feet (8 m) wide with 3 feet (1 m) concrete walls, sloped gradually away from each side of the flame deflector to a depth of 20 feet (6 m), rising again symmetrically toward the side of the arena. Beside the flame pit was a long underground room where 4 feet (1 m) diameter delivery pipes were housed to route cooling water at 120 gallon per second from three huge pumps in the pumphouse to the flame deflector in the pit. While the elliptical sand wall was for blocking high sea winds and blown sand, concrete structures were integrated into the wall and under the ground to protect equipment and personnel from rocket explosions and enemy bombing (a sand filled dummy warhead, called "the elephant", was normally used). A large gap in the wall allowed easy entry by vehicles (particularly railcars with propellants), and an open tunnel through the ellipse wall at the narrower southern end also allowed entry. Integrated into the ellipse wall next to the tunnel was a massive observation and measuring blockhouse containing the control center. The control center had a double door with a bulletproof glass window from which an observer maintained telephone communication with the Telemetering Building at a remote location from P 7. A receiver in a lighthouse near Koserow provided telemetry from rockets with the Wolman System for Doppler tracking. For rockets that used radio control for V 2 engine cutoff, the Brennschluss equipment included a transmitter on the bank of the Peene about 7.5 mile (12 km) from P 7 and the Doppler radar at Lubmin (a motorized Würzburg radar, the "rhinoceros"). assembly and preparation hall/hangar (Montagehalle), which had been designed to be able to handle a larger A9/A10 multi stage rocket that was planned, but never built. The roof of the hangar had camera stations for filming events.
Достасқандардың барлау және бомбалау
1942 жылдың 15 мамырында Киль портында орналасқан неміс эсминдерін суретке түсіргеннен кейін, Spitfire ұшқышы, ұшу лейтенанты Д. В. Стивенсон, Peenemünde әуежайының жанында “ірі құрылыс жұмыстарын” суретке түсірді. Сол айдың соңында Констанс Бэббингтон Смит масштабтың тым кішкентай екеніне көз жеткізді, сосын менің назарымды бір ерекше нәрсе тартып алды – таңғажайып дөңгелек қоршаулар. Бірақ мен сол мәселені ойымнан шығарып жібердім. Содан кейін бір жыл өткен соң, 1943 жылдың 22 сәуірінде Билл Уайт пен Рон Прескотт RAF de Havilland Mosquito DZ473 ұшағымен Леушардан Штеттин теміржол станциясында одақтастардың бомбалауынан келген зақымды суретке түсіруге жіберілді: “Штеттиннен шыққаннан кейін, біз камераларымызды Германияның солтүстік жағалауы бойында жұмыс істеуге қалдырдық, ал пленка дамытылғанда, онда Peenemünde суреттері бар екені анықталды”. Медменхам аудармашылары эллипстік жер бедерін зерттеді (алғаш рет 1942 жылдың мамырында суретке түсірілген) және қызметтік ғимарат деп есептелген нәрседен 25 фут (8 м) ұзын “объектіні” байқады, бірақ ол келесі кадрда тағы да түсініксіз жоғалып кетті. 1943 жылдың 22 сәуірінде қоршаулардың жанында үлкен бу бұлты суретке түсірілді, кейіннен ол сынақтан өткізіліп жатқан ракета қозғалтқышынан шыққан деп анықталды. 1943 жылы “Гидра” операциясы Peenemünde-нің басқа аудандарын бомбалағаннан кейін, P 7 блокпостының шатыры нығайтылды, ал 1944 жылғы шабуылда блокпост ішіндегілер перископ құлағанда бір жарақат алды. Осы шабуыл кезінде Peenemünde-дегі бұрынғы адъютант, оберст-лейтенант Рихард Рамсхёттель және оның әйелі қаза тапты, ал Вавиловқа осы нысанды жоюға бұйрық берілді.
On 15 May 1942 after photographing German destroyers berthed at the port of Kiel, Spitfire pilot Flight Lieutenant D. W. Stevenson photographed 'heavy construction work' near the Peenemünde aerodrome. Later in the month Constance Babington Smith decided the scale was too small then something unusual caught my eye some extraordinary circular embankments I then dismissed the whole thing from my mind. Then a year later on 22 April 1943, Bill White and Ron Prescott in RAF de Havilland Mosquito DZ473 were sent from Leuchars to photograph damage from Allied bombing at the Stettin railyards: "On leaving Stettin, we left our cameras running all down the north coast of Germany, and when the film was developed, it was found to contain pictures of Peenemünde." The Medmenham interpreters studied the elliptical earthworks (originally photographed in May 1942) and noticed an "object" 25 feet (8 m) long projecting from what was thought to be a service building, although it had mysteriously disappeared on the next frame. On 22 April 1943 a large cloud of steam was photographed near the embankments, which was later identified as coming from a rocket engine being test fired. After Operation Hydra bombed other areas of Peenemünde in 1943, the P 7 blockhouse roof was reinforced, and in a 1944 raid, the blockhouse occupants suffered one injury when a periscope fell. A former adjutant at Peenemünde, Oberstleutnant Richard Rumschöttel, and his wife were killed during the attack, and Vavilov had orders to destroy the facility.