Бухарест қалалық көліктерінің бояу тарихы

Кіріспе

STB-де URAC (Uzina de Reparații și Atelierele Centrale) – трамвай өндірісі және жөндеуіне мамандандырылған бөлім қызмет етеді.

Жолдар

STB Бухарест және айналасындағы аймақтарда 138 тұрақты автобус бағыты, 15 тұрақты троллейбус бағыты және 23 тұрақты жеңіл рельстік және трамвай бағыты бойынша қызмет көрсетеді.

Ливреялар мен логотиптер

Қазіргі ливрея 1996 жылы қабылданды және содан бері қолданыста. Ол негізінен ақ түсті, ал трамвайларда фаралардың астына сары жолақ салынады. Ең ерте кездегі ливрея 1940 жылдарға дейін барып жетеді, сол кезде трамвайлар алтын түсті окрамен боялған. 1950 жылдары, ITB құрылғаннан кейін, төменгі (көліктің астыңғы бөлігі) және жоғарғы (терезелерден шатырға дейін) бөліктеріне кремді түс қолданылды, ал қалған бөлігіне қою қызыл бояу жағылды. Троллейбустарда қою қызыл бояу тек астыңғы бөлігіне және терезенің астындағы тар жолаққа қолданылды. Автобустарда терезелердің астындағы бөлігі толығымен қою қызыл, ал үстіндегісі – жай ғана кремді түс болды. Сонымен қатар, кейбір TV20E троллейбустары қою қызыл емес, ашық көк түспен боялды. 1979 жылдан бастап DAC дизельді автобустары мен троллейбустары пайда болғаннан кейін ливрея өзгертілді: ол TV троллейбустарында қолданылған ливреяның керісінше болды, яғни қою қызыл кремді түске, ал кремді түс қою қызылға айналды, сондай-ақ жолақ автобустың биіктігіне қарай ортаға жылжытылды. Осы кезде жаңа троллейбустарға көк түстегі ливрея қолданыла бастады. 1986 жылы ливрея тағы да өзгертілді, ортасында кең кремді жолақ және жалпы қызыл денесі бар бірыңғай дизайн пайда болды (трамвайларда бұл түстер керісінше болды), ал 1985 және 1987 жылдар арасында тәжірибелік ливреялардың бірнеше үлгілері сынақтан өтті. Алайда, 1990 жылы барлық көліктер боялған жоқ. Алғашқы RATB ливреясы 1991 жылы қолданылды, ол жақсы дизайн табылғанша уақытша ливрея ретінде қарастырылды. Көптеген ескі көліктер сары түске боялды, бұл алғаш рет Венгриядан әкелінген жаңа Ikarus 260 автобустарында қолданылды, бірақ Ikarus ливреясы 1970 жылдары жасалған 260 және 280 автобустар үшін стандартты болды. Дегенмен, 1997 жылға дейін көптеген қайта жаңартылған көліктер осы ливреямен шығарылды. 2006 жылға дейін RATB әртүрлі ливреялармен тәжірибе жүргізе бастады, себебі «еркіндік» сезімі жүргізушілерге өз көліктерін жекешелендіруге мүмкіндік берді. Бұрын айтқанымыздай, қазіргі STB/RATB ливреясы 1996 жылы V3A 93 трамвайларында сынақтан өткеннен кейін пайда болды. Көптеген түрлі-түсті ливреялары бар трамвайлар мен автобустар (мысалы, V3A FAUR трамвайлары фабрикадан қызыл түсте келді, ал V3A M2000 трамвайларының алдыңғы бөлігі қызыл болды, ал кейбір DAC троллейбустарында оларды жабатын әртүрлі өнімдердің жарнамалары болды) осы ливреяға боялды, тек Ikarus троллейбустары зауыттық бояуын сақтап қалды, ал Bucur LF трамвайлары күміс және зәйтүн жасыл түстерін қамтиды. Жаңа Otokar автобустары үшін жаңа ливрея қабылданды, ол ақ шатырлы, қара терезе жолақты және бирюза көк түсті денеге ие. Көк түс соңғы 50 жыл бойы ресми карталарда автобус бағыттарын көрсету үшін қолданылғандығын көрсетеді. Қазіргі логотип 2018 жылы компания атауы өзгерген кезде қабылданды, ал RATB-ның ескі логотипі 1983 жылы ITB-ның жаңа логотипі қабылданған кезде пайда болды.

The current livery was adopted in 1996 and has been in use since then. It is overall white and on trams, it has a yellow stripe applied below the headlights. The oldest livery that can be traced goes back to the 1940s when a golden ochre was used on trams. In the 1950s, with the formation of the ITB, the livery adopted was of cream for the lower (underside) and upper (from the windows to the roof) parts, whilst the rest was of a dark red paint. For trolleybuses, the dark red paint was only used for the underside and for a small stripe under the window. On buses, the part below the windows was full dark red and the one above them was just cream. Alternatively, on trolleybuses, some TV20E models were painted with a lighter blue instead of dark red. From 1979 onwards, with the introduction of the DAC diesel buses and trolleybuses, the livery was modified: it featured a reversal of the livery applied on TV trolleybuses, where the dark red became cream and vice versa, and the stripe was moved towards the middle of the bus in regards to its height placement. At this time, the blue livery began to be painted onto some of the newer trolleybuses. In 1986, the livery would be changed once again, to feature a unified design that featured a thick cream stripe in the middle and an overall red body (this was reversed on trams), after a row of experimental liveries between 1985 and 1987. However, by 1990, not all vehicles were painted. The first RATB livery was applied in 1991, it was supposed to be a transitional livery until a better design would be found. Most older vehicles were painted in an overall yellow livery, that was first introduced on the new Ikarus 260 buses brought from Hungary, however, the Ikarus livery was the standard one applied on the 260 and 280 buses that were developed in the 1970s. None of the less, most refurbished vehicles were outshopped with this livery until 1997. At this time, up to 2006, RATB began experimenting with various liveries, because the general sense of "freedom" meant that drivers could personalize their vehicles. As stated previously, the current STB/RATB livery appeared in 1996, after experimenting on V3A 93 trams. Most trams and buses with the colorful liveries (for example the V3A FAUR trams came from the factory painted in pink, and V3A M2000 trams had a blood red front end, whilst some DAC trolleybuses had advertisements for various products that covered them) were all repainted into this livery, with the only exception being Ikarus trolleybuses that retain their factory paint job, and Bucur LF trams that include silver and olive green design. A new livery has been adopted for the new Otokar buses, with a white rooftop, black window band, and turquoise blue bodywork. The blue color reflects the usage of blue for bus routes on official maps for the past 50 years. The current logo was adopted once with the company name change in 2018, whilst the old RATB logo has its origins in 1983, when the new ITB logo was adopted.