Введение

Подводная лодка класса L ВМС США

USS L 10 (SS 50) была подводной лодкой класса L Военно-морского флота США.

Описание

Лодки класса L, разработанные компанией Electric Boat (L1 - L4 и L9 - L11), были построены по несколько иным спецификациям, чем другие лодки класса L, разработанные компанией Lake Torpedo Boat, и иногда рассматриваются как отдельный класс. Подводные лодки Electric Boat имели общую длину 168 футов (51 м), ширину 17 футов (5 м) и среднюю осадку 13 футов (4 м). Они имели водоизмещение на поверхности и под водой. Экипаж подводных лодок класса L состоял из 28 офицеров и матросов. Глубина погружения составляла 200 футов (61 м). Для движения на поверхности подводные лодки Electric Boat приводились в движение двумя дизельными двигателями, каждый из которых вращал один винтовой вал. Под водой каждый винт приводился в движение электродвигателем. Они могли развивать скорость на поверхности и под водой. На поверхности дальность хода лодок составляла . Они были вооружены четырьмя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они перевозили четыре торпеды в качестве перезарядки, что в общей сложности составляло восемь торпед. Изначально подводные лодки Electric Boat не были оснащены палубной артиллерией; в ходе войны была добавлена одна 3"/50 калибра пушка на исчезающем лафете.

Строительство и карьера

Киль L-10 был заложен 17 февраля 1915 года компанией Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс. Спуск на воду состоялся 16 марта 1916 года, крестной матерью была мисс Кэтрин Раш, а 2 августа 1916 года корабль был введен в строй.

История службы

В составе Атлантической подводной флотилии L 10 действовал вдоль Восточного побережья США до апреля 1917 года, разрабатывая новые тактики подводной войны. После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну возникла необходимость в подводных лодках для защиты союзных морских путей в Европу. После масштабного ремонта, готовящего её к предстоящей задаче, L 10 покинула Ньюпорт, Род-Айленд, 4 декабря и достигла Азорских островов 19 декабря. В течение следующего месяца она патрулировала воды у Азорских островов, прежде чем в январе 1918 года присоединиться к 5-й дивизии подводных лодок в Британских островах. Базируясь в Британии на протяжении остатка войны, L 10 и другие корабли её дивизии осуществляли патрулирование для борьбы с подводными лодками противника. После перемирия с Германией 11 ноября L 10 оставалась в Англии до отплытия в Соединенные Штаты 3 января 1919 года. Прибыв в Филадельфию, штат Пенсильвания, 1 февраля, подводная лодка действовала вдоль Атлантического побережья в течение следующих четырех лет, совершенствуя тактику подводной войны. L 10 была выведена из состава флота в Филадельфии 5 мая 1922 года и продана 31 июля 1922 года Джозефу Г. Хитнеру из Филадельфии.

Крест военно-морского флота

Командующий L 10, лейтенант-командующий Джеймс С. Ван де Карр, был награжден Крестом ВМС за свои заслуги во время Первой мировой войны. Крест ВМС присуждается лейтенант-командующему Джеймсу С. Ван де Карру, ВМС США, за выдающуюся службу в своей области в качестве командира AL 10. Во время перехода из Ньюпорта к Азорским островам подводная лодка под его командованием отделилась от конвоя и других подводных лодок эскадры, лишив его возможности встречи с ними. После этого он успешно достиг пункта назначения, взяв на себя огромную ответственность за прохождение 1700 миль по Атлантическому океану зимой и на подводной лодке класса, который ранее не считался надежным в подобных условиях. Впоследствии он успешно выполнял задачи патрулирования в зоне боевых действий.