Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Екі жетекші дөңгелекті жетегі бар жүргізу түрі
Type of drivetrain with two driven wheels
Екі дөңгелекті жетегі (2WD) – қозғалтқыштан күш пен айналым моментін бір мезгілде алатын және екі дөңгелекті қозғайтын жетегі бар көлік құралын білдіреді.
Two wheel drive (2WD) denotes vehicles with a drivetrain that allows two wheels to be driven, and receive power and torque from the engine, simultaneously.
Төрт дөңгелекті көліктер
Төрт дөңгелекті көліктер үшін (және соған сәйкес алты, сегіз немесе одан да көп дөңгелекті көліктер) бұл термин ең көп дегенде екі дөңгелекті жетекке ие көліктерді сипаттау үшін қолданылады, олар алғы немесе артқы жетек болып танылады. Сондай-ақ, 4x2 термині де қолданылады, ол барлығы төрт дөңгелек, оның ішінде екі жетек дөңгелек екенін білдіреді. Көбінесе жол көліктері жеңілдігі мен қарапайымдылығы себепті 2WD жетегін пайдаланады. Жолдағы тұрақтандыру күші көбінесе тек екі дөңгелек арқылы қозғалтқыш күшін сенімді түрде жеткізуге жеткілікті. Жартылай уақытты төрт дөңгелекті жетегі бар көліктер үшін бұл термин 4WD өшірілген және қуат тек екі дөңгелекке қолданылатын режимді білдіреді.
For four wheeled vehicles (and by extension, vehicles with six, eight, or more wheels), this term is used to describe vehicles that are able to power at most two wheels, referred to as either front, or rear wheel drive. The term 4x2 is also used, to denote four total wheels with two being driven. Most road vehicles use a 2WD layout due to its lightweight and simplicity. Traction on the road is usually sufficient that the driving force can be reliably transmitted through only two wheels. For vehicles that have part time four wheel drive, the term refers to the mode when 4WD is deactivated and power is applied to only two wheels.
Екі дөңгелекті көліктер
Мотоциклдер мен велосипедтер сияқты екі дөңгелекті көліктер үшін бұл термин алдыңғы және артқы дөңгелектерді қозғалта алатын көліктерді сипаттау үшін қолданылады. 2x2 термині барлық екі дөңгелектің де жетегімен қозғалатынын білдіреді. 2x2 көліктері әдетте тізбек, белдік немесе вал арқылы механикалық түрде, немесе гидравликалық жетегімен қозғалады. Бұл жүйе жолдан тыс өту қабілетін едәуір жақсартады, бірақ өте күрделі және жұмыс істеу үшін көбірек қуат қажет, сондықтан көптеген 2WD көліктері әуесқойларға арналған "экзотикалық" модельдер немесе нақты мақсаттар үшін жасалған. Қазіргі кезде өндіріспен айналысатын өндірушілерге Rokon, Jeep, Tarus және Christini кіреді. ZID, Suzuki, Yamaha, KTM, Honda және Nissan сияқты өндірушілер прототиптермен жұмыс істеді немесе жұмыс істеп жатыр.
For two wheeled vehicles such as motorcycles and bicycles, the term is used to describe vehicles that can power the front as well as the back wheel. The term 2x2 is also used to denote two total wheels with both being driven. 2x2 vehicles are typically either mechanically driven, via a chain, belt, or shaft, or are hydraulic driven. This scheme greatly improves offroad performance, but is quite complicated and requires more power to operate, thus most 2WD machines are either "exotic" bikes for enthusiasts or created with special uses in mind. Manufacturers who have one in production include Rokon, Jeep, Tarus and Christini. Manufacturers who are working or have worked on a prototype include ZID, Suzuki, Yamaha, KTM, Honda, and Nissan.
Екі дөңгелекті қозғалтқыш, қосалқы вагондармен
Үш дөңгелекті көліктер үшін, мысалы, қосалқы вагоны бар мотоциклдерде, бұл термин қосалқы вагонды да, артқы дөңгелекті де қуаттандыра алатын көліктерді сипаттау үшін қолданылады. Қосалқы вагонмен қуатталатын көліктер әдетте вал арқылы механикалық түрде қозғалады және дифференциалы болуы немесе болмауы мүмкін. Бұл жүйе жолдан тыс өту қабілетін едәуір жақсартады, бірақ ол күрделірек және жұмыс істеу үшін көбірек қуат қажет етеді, сондықтан көптеген 2WD көліктері сынақтар немесе әскери мақсаттар сияқты арнайы қолдану үшін жасалған. Қосалқы вагонмен қуаттауды алғаш рет 1928 жылы Ұлыбританияда Бауган және КСРО-да Мохаров тәуелсіз түрде ойлап тапқан.
For three wheeled vehicles such as motorcycles with sidecars, the term is used to describe vehicles that can power the sidecar as well as the back wheel. Sidecar drive vehicles are typically mechanically driven via a shaft and may or may not have a differential. This scheme greatly improves offroad performance, but is more complicated and requires more power to operate, thus most 2WD machines are vehicles created with special uses in mind such as trials or military use. The first use of the sidecar drive appears in 1928 with the apparent independent invention of Baughan in the UK, and Mokharov in the USSR.