Кіріспе
H класты USS H 2 (SS 29) – H класты су асты кемесі. Алғашқыда «Наутилус» деп аталған, ол үшінші кеме және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің осы атты алғашқы су асты кемесі болды. «Наутилус» атауы грек тілінен алынған, «теңізші» немесе «кеме» деген мағынаны білдіреді. Сондай-ақ, наутилус – көп камералы, спираль тәрізді қабығы және жеміштас ішкі беті бар тропикалық моллюск. Бұл атау Жюль Верннің «Теңіз астындағы жиырма мың шақырым» романындағы су асты кемесіне де берілген, бұл су асты технологиясының болашағын болжаған. «Наутилус» кемесі Калифорния штатының Сан-Франциско қаласындағы «Юнион Айрон Воркс» компаниясында салынды. 1911 жылдың 17 қарашасында H 2 деп қайта аталды, 1913 жылдың 4 маусымында Уильям Рэнни Сэндс ханымның қолдауымен суға түсірілді және 1913 жылдың 1 желтоқсанында кіші лейтенант Говард Х. Дж. Бенсон басқаруына берілді.
USS H 2 (SS 29) was a H class submarine. She was originally named Nautilus, the third ship and first submarine of the United States Navy to bear the name, which was derived from a Greek word meaning "sailor" or "ship." The nautilus is also a tropical mollusk having a many chambered, spiral shell with a pearly interior. It was also the name of the fictional submarine in Jules Verne's novel Twenty Thousand Leagues Under the Sea which was prophetic of submarine technology. Nautilus was laid down by the Union Iron Works of San Francisco, California. She was renamed H 2 on 17 November 1911, launched on 4 June 1913 sponsored by Mrs. William Ranney Sands, and commissioned on 1 December 1913, Lieutenant, junior grade Howard H. J. Benson in command.
Қызмет тарихы
Тынық мұхит флотына қосылған H 2, 1917 жылдың қазанына дейін Сан-Педро, Калифорниядан әртүрлі жаттығулар мен патрульдерде, көбінесе H 1 компаниясында Батыс жағалауында қызмет етті, содан кейін Шығыс жағалауға бағытталды. 1917 жылдың 9 қарашасында Атлантика флотына ауыстырылып, сол қыстың көп бөлігін Кариб теңізінде жүзіп өтті, сондай-ақ Флорида штатының Ки-Уэст қаласынан ұшақтар мен патрульдік кемелермен суасты кемелерін анықтау бойынша арнайы сынақтар жүргізді. 1918 жылдың көктемінде Филадельфияда жаңа қозғалтқыштар орнатылғаннан кейін, ол Кариб теңізінде патрульдік қызметін жалғастырды. Соғыс аяқталғаннан кейін Коннектикут штатындағы Нью-Лондон суасты кемелері базасына оралды. Одан ол Лонг-Айленд бұғазында, көбінесе суасты кемелері мектебінің студент-офицерлерімен бірге жұмыс істеді. 1920 жылдың 6 қаңтарында H 2, H 1 кемесімен бірге қайтадан батысқа бағытталды, 20 ақпанда Панама каналын кешіп өту алдында Кариб теңізінің бірнеше портына тоқтады. 12 наурызда H 1 Санта-Маргарита аралының жанында қағылғанда, H 2 құтқару тобын жіберіп, аман қалғандарды іздеуге көмектесті, нәтижесінде оның әпке кемесінің экипажының төртіншісінен басқа барлығын құтқаруға мүмкіндік болды. Содан кейін ол Сан-Педро, Калифорнияға қарай жол тартты, 20 наурызда жетті. Сан-Педродан Тынық мұхит флоты және 7-ші суасты кемелер дивизиясымен (SubDiv 7) жаттығулар мен оқу жиындары 1921 жылдың қысында Mare Island әскери-теңіз кемелер зауытындағы күрделі жөндеу жұмыстарынан кейін тоқтатылды, содан кейін H 2 бұрынғы кестеге оралды. 1922 жылдың 25 шілдесінде SubDiv 7 компаниясында Сан-Педродан шығып, 14 қыркүйекте Хэмптон-Роудсқа жетті. H 2 23 қазанда қызметтен босатылды. Оның аты 1930 жылдың 18 желтоқсанында Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен шығарылды және 1931 жылдың 1 қыркүйегінде металл тескісіне сатылды.