Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
USS Tom Bowline – 1812 жылғы соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштері қолданған шкуна болды, ол қойма кемесі ретінде пайдаланылды. Әскери-теңіз күштері оны шамамен 1818 жылы сатты.
USS Tom Bowline was a schooner that the United States Navy used as a storeship during the War of 1812. The Navy sold her c.1818.
Мансап
Теңіз флоты 1814 жылдың соңында Портсмуттен, Нью-Гэмпширден Том Боулин кемесін сатып алып, оны қойма кемесі ретінде пайдалану үшін және лейтенант Б. В. Хоффманды командир етіп тағайындады. Кейін Нью-Йоркке бет алған ол, Президент, Хорнет және Пикок кемелеріне қосылып, Шығыс Үндістанға шабуылдық рейдке дайындалды. Алайда, 1815 жылдың 14 қаңтарында Президенттің әрекеті апатқа ұшырады – кеме құрлыққа тіреліп, ауыр зақым алғаннан кейін, ертесі күні, 15 қаңтарда, басым британдық эскадрильяның құрбаны болып, тұтқынға түсті. 22-сі күні күшті солтүстік-шығыстан дауыл соғып, Нью-Йорктегі үш американдық кемені британдық блокадашылардың қадағалауынан қашуға мүмкіндік берді. Том Боулин, Хорнет пен Пикок кемелерімен бірге ашық теңізге шығу үшін дауылдық желкендерін көтерді. Президенттің тағдырынан хабарсыз, үш кеме алдын ала келісілген кездесу үшін Тристан-да-Куньяға бағыт алды. Жолда Хорнет кемесі бөлініп қалды, қалған екеуі онысыз жалғаса берді. Том Боулин мен Пикок 18 наурызда вулкандық аралға жетті, бірақ дауыл оларды кері қайтарды. Бес күннен кейін Хорнет келді, бірақ оның құрлыққа шығуы сол ауданда британдық бриг-слоптың пайда болуымен бірге болды. Екі кеме шайқасу үшін жақындасты, және Хорнет Пингвинге соншалықты зақым келтірді, одан кейін британдық кемені жою қажет болды. Көрінген жаңа желкендер Хорнеттің сыйлықты өртеуіне себеп болды, бірақ қорқыныш жеңілдеді, себебі сол желкендер Пикок пен Том Боулиннің жоспарланған кездесуге Тристан-да-Куньяға қайтып келе жатқаны байқалды. Том Боулин Пингвиннің тұтқынға алынған экипажын алып, тұтқындарды Бразилияның Рио-де-Жанейро қаласына жеткізді. Экипаж 26 сәуірде Баияға келді. Оқиға болған кезде соғыс бұрыннан аяқталған еді, бірақ кемелердің ешқайсысы бұл жаңалықты білмеді.
The Navy purchased Tom Bowline in late 1814 at Portsmouth, New Hampshire, for use as a storeship, and put Lieutenant B. V. Hoffman in command. Subsequently, proceeding to New York, she joined President, Hornet, and Peacock in preparations for a raiding foray into the East Indies. Presidents sortie on 14 January 1815, however, ended in disaster — after grounding and suffering severe damage, the frigate fell victim and captive to a superior British squadron on the following day — 15 January. On the 22nd, a strong northeasterly gale blew up and provided the three other American ships at New York an opportunity to escape the vigilant eyes of the British blockaders. Tom Bowline bent on storm canvas to accompany Hornet and Peacock in their bid for freedom of the open sea. Unaware of Presidents fate, the three ships made for Tristan da Cunha for the prearranged rendezvous. Hornet became separated en route, leaving her two consorts to press on without her. Tom Bowline and Peacock reached the volcanic island on 18 March — only to be driven off by a gale. Hornet arrived five days later, but her landfall coincided with the appearance in the area of British brig sloop The two ships closed for action, and Hornet damaged Penguin seriously enough to warrant destruction of the Briton. The sighting of strange sail on the horizon hastened Hornet's burning of the prize, but apprehension turned to relief as the sails proved to be Peacock and Tom Bowline returning to Tristan da Cunha for the planned rendezvous. Tom Bowline embarked the Penguin's captive crew and took the prisoners to Rio de Janeiro, Brazil. The crew arrived at Bahia on 26 April. The war had already ended at the time of the encounter, but none of the vessels had received the news.
Тағдыр
Том Боулиннің кейінгі қызметі туралы егжей-тегжейлі жазбалар табылмады, бірақ кеме 1818 жылы сатылған болуы мүмкін.
Records giving details of Tom Bowline's subsequent service have not been found, but the vessel was apparently sold in 1818.