Шхуна «Том Боулайн»: Служба во время войны 1812 года.
USS Tom Bowline
USS Tom Bowline: военное судно США времён войны 1812 года. Использовалось как складское судно, участвовало в подготовке к рейду в Ост-Индию. История корабля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
USS Tom Bowline была шхуной, которую ВМС США использовали как снабженческий корабль во время войны 1812 года. ВМС продали её около 1818 года.
USS Tom Bowline was a schooner that the United States Navy used as a storeship during the War of 1812. The Navy sold her c.1818.
Карьера
В конце 1814 года ВМС США приобрели "Том Боулин" в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир, для использования в качестве снабженческого судна, и назначили лейтенанта Б. В. Хоффмана командующим. Впоследствии, направившись в Нью-Йорк, он присоединился к "President", "Hornet" и "Peacock" для подготовки к рейду в Ост-Индию. Однако выход в море "President" 14 января 1815 года закончился катастрофой — после посадки на мель и получения серьезных повреждений, фрегат попал в плен к превосходящей британской эскадре на следующий день — 15 января. 22-го числа разразился сильный северо-восточный шторм, предоставив трем другим американским кораблям в Нью-Йорке возможность уйти от бдительного наблюдения британских блокадщиков. "Том Боулин" поднял штормовые паруса, чтобы сопровождать "Hornet" и "Peacock" в их стремлении к свободе в открытом море. Не зная о судьбе "President", три корабля направились к острову Тристан-да-Кунья для заранее оговоренной встречи. По пути "Hornet" отделился, оставив своим двум компаньонам продолжать путь без него. "Том Боулин" и "Peacock" достигли вулканического острова 18 марта, но были вынуждены уйти из-за шторма. "Hornet" прибыл пять дней спустя, но его появление на острове совпало с обнаружением в этом районе британского брига-слопа. Два корабля сблизились для боя, и "Hornet" нанес "Penguin" такие серьезные повреждения, что тот подлежал уничтожению. Замеченный парус на горизонте ускорил сожжение приза "Hornet", но опасения сменились облегчением, когда оказалось, что это "Peacock" и "Том Боулин", возвращающиеся на Тристан-да-Кунья для запланированной встречи. "Том Боулин" принял на борт плененную команду "Penguin" и доставил пленных в Рио-де-Жанейро, Бразилия. Экипаж прибыл в Баию 26 апреля. К моменту столкновения война уже закончилась, но ни один из кораблей об этом не знал.
The Navy purchased Tom Bowline in late 1814 at Portsmouth, New Hampshire, for use as a storeship, and put Lieutenant B. V. Hoffman in command. Subsequently, proceeding to New York, she joined President, Hornet, and Peacock in preparations for a raiding foray into the East Indies. Presidents sortie on 14 January 1815, however, ended in disaster — after grounding and suffering severe damage, the frigate fell victim and captive to a superior British squadron on the following day — 15 January. On the 22nd, a strong northeasterly gale blew up and provided the three other American ships at New York an opportunity to escape the vigilant eyes of the British blockaders. Tom Bowline bent on storm canvas to accompany Hornet and Peacock in their bid for freedom of the open sea. Unaware of Presidents fate, the three ships made for Tristan da Cunha for the prearranged rendezvous. Hornet became separated en route, leaving her two consorts to press on without her. Tom Bowline and Peacock reached the volcanic island on 18 March — only to be driven off by a gale. Hornet arrived five days later, but her landfall coincided with the appearance in the area of British brig sloop The two ships closed for action, and Hornet damaged Penguin seriously enough to warrant destruction of the Briton. The sighting of strange sail on the horizon hastened Hornet's burning of the prize, but apprehension turned to relief as the sails proved to be Peacock and Tom Bowline returning to Tristan da Cunha for the planned rendezvous. Tom Bowline embarked the Penguin's captive crew and took the prisoners to Rio de Janeiro, Brazil. The crew arrived at Bahia on 26 April. The war had already ended at the time of the encounter, but none of the vessels had received the news.
Судьба
Документы, содержащие сведения о дальнейшей службе Тома Боулина, не обнаружены, однако судно, по всей видимости, было продано в 1818 году.
Records giving details of Tom Bowline's subsequent service have not been found, but the vessel was apparently sold in 1818.