Британдық FV432 бронетранспортері: тарихы, модернизациясы, қолданылуы. 1960 жылдан бері әскер тасымалына қолданылады. Жаңа буынға қарамастан, 2020-ға дейін жаңартылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық бронетранспортері
British armoured personnel carrier
FV432 – британдық армияның FV430 бронетранспорттық құралдар сериясындағы бронетранспортер түрі. 1960 жылдары қолданысқа енгізілгеннен бері ол ең көп таралған түрі болып табылады, жаяу әскерді соғыс даласында тасымалдау үшін пайдаланылады. 1980 жылдарығы ең жоғары деңгейінде шамамен 2500 данасы қолданыста болды. FV432-ні Warrior және CVR(T) сияқты жаңа құралдардың пайдасына қызметтен шығару жоспарланған болса да, 500 данасы 2020 жылдарға дейін қызмет ету мерзімін ұзарту үшін жаңартылды. Ауғанстан және Ирак театрларында қосымша бронетранспорттық құралдарға армияның қажеттілігін ескере отырып, Қорғаныс министрлігі 2006 жылдың тамызында BAE Systems компаниясының "күшті қорғау жобасы" аясында бұрын тапсырыс берілген 54 данаға қосымша 70 дананы жаңартатынын хабарлады. Жаңартулар қозғалтқышты жаңарту, жаңа рульдік басқару және жаңа тежегіш жүйесі, сондай-ақ брондау қорғауын Warrior деңгейіне дейін жетілдіруді қамтыды. Импровизациялық жарылғыш құрылғылардан қорғануды күшейту үшін төменгі корпустың ішіне кевлармен қапталған пластиналар қосылды. Бұл FV432-лер Warrior бронетранспорттық құралдарын резервтік өрттік күштерді қамтамасыз ету және/немесе театрдан ауыстыру үшін босатуға арналған. Жаңартылған нұсқасы "Булдог" деп аталады.
The FV432 is the armoured personnel carrier variant in the British Army's FV430 series of armoured fighting vehicles. Since its introduction in the 1960s, it has been the most common variant, being used for transporting infantry on the battlefield. At its peak in the 1980s, almost 2,500 vehicles were in use. Although the FV432 was to have been phased out of service in favour of newer vehicles such as the Warrior and CVR(T), 500 were upgraded to extend their service into the 2020s. In light of the army's need for additional armoured vehicles in the Afghan and Iraqi theatres, the Ministry of Defence announced in August 2006 that an extra 70 vehicles would be upgraded by BAE Systems in addition to the 54 already ordered as part of their "force protection initiative". The improvements took the form of an engine upgrade, a new steering unit and a new braking system, as well as improvement in armour protection to a level similar to that of the Warrior. Plates lined with Kevlar have been added to the bottom hull to provide better protection against improvised explosive devices. It is intended that these FV432s will free up the Warrior vehicles for provision of reserve firepower status and/or rotation out of theatre. The updated version is called the Bulldog.
Тарих
FV432 FV430 сериясындағы бронетранспортер ретінде жобаланған. Өндіріс 1962 жылы GKN Sankey компаниясымен басталды және шамамен 3000 дана құрылғаннан кейін 1971 жылы аяқталды. FV432 толығымен болаттан жасалған. Шассисі – стандартты танк платформасы, ал қозғалтқышы алдыңғы бөлігінде, ал жүргізуші орны оң жақта орналасқан. Жүргізуші орнының тікелей артында командирлік люк орналасқан. Жолаушылар бөлімінің төбесінде үлкен дөңгелек тесік бар, оған бөлінетін/бүктемелі (концертина) люк және артқы жағында (оң жақта) есік орнатылған, ол жүк тиеу және түсіру үшін қолданылады. Артқы есікте ыстық су және тағамды қыздыруға арналған «қайнаған қазан» орнатылған. Көптеген конструкциялар сияқты, әскерлер үшін ату тесіктері жоқ. Британ армиясының доктринасы бойынша, әскерлердің көліктерден түсіп, соғысуы керек болған, ал орыс жаяу әскерлік машиналарында көбінесе ату тесіктері болған. Жолаушылар бөлімінде әр жағында бес орындық бар, олар жазық жүк кеңістігін жасау үшін бүктеледі. Ядролық, биологиялық және химиялық қаруға қарсы (NBC) жүйе орнатылған, ал әдеттегі желдету көліктің оң жағындағы алдыңғы бөлігінде орналасқан желдеткіш арқылы қамтамасыз етіледі. Ауа сыртқы жағында орналасқан қағаз сүзгі арқылы сорылады (көліктің оң жағында), сүзгіленген ауа төбе деңгейіндегі периметр бойында жүргізуші бөліміне дейін созылатын арна арқылы таратылады. Газ шабуылы кезінде көміртекті сүзгілерді қосуға болады, сондай-ақ жүйе жылытқыштарды және/немесе кондиционерлерді орнатуға мүмкіндік береді. Шатырдағы қақпақ тұрақты минималды қысымды сақтауға және жарылыс немесе сыртқы атмосфералық қысымның өзгеруі кезінде сыртқы заттардың енуін болдырмауға мүмкіндік береді. Су кешіп өту экраны мен рульдік қанат стандартты жабдық ретінде орнатылған, ал шығарып тастау құбырын көтеруге арналған қосымша құрылғы да қарастырылған. Шамамен бес минутта суға дайын болатын негізгі көлік, суға түскен кезде шамамен 6 км/сағ жылдамдыққа жетеді және гусеницаларымен қозғалады. Бұл көліктердің көпшілігінде амфибиялық мүмкіндік алынып тасталған. FV432 жаяу әскер батальондарында қызмет ететін көліктер, егер Пик Инжиниринг мұнарасы болмаса, L7 GPMG-мен жабдықталған. Корольдік артиллерия, Корольдік инженерлер және Корольдік байланыс бөлімдеріндегі көліктер бастапқыда Bren жеңіл пулеметінің L4A4 нұсқасымен жабдықталған, бірақ қазір GPMG қолданады. GPMG-мен жабдықталған көлік 1600 оқтан тұратын 7,62 мм оқ-дәрісін тасымалдайды. Брен LMG тасымалдағанда, көлік 50 дүкенде сақталатын 7,62 мм 1400 оқ-дәрі тасымалдайды, әр дүкенде 28 оқ болады. Алдыңғы жағында екі-үш стволды түтін шығару құрылғысы орнатылған. Австралия армиясы 1962 және 1963 жылдары екі FV432 сынақ үлгісін бағалаған, бірақ M113 бронетранспортерлерін сатып алуға шешім қабылдаған. Квинслендте жүргізілген сынақтар M113 өнімділігінің FV432-ден жоғары екенін көрсетті. Ұлыбританиядан алынған бірнеше көліктер Үндістан армиясына сатылды.
The FV432 was designed to be the armoured personnel carrier in the FV430 series. Production started in 1962 by GKN Sankey and ended in 1971, after constructing approximately 3,000 vehicles. The FV432 is of all steel construction. The chassis is a conventional tracked design with the engine at the front and the driving position to the right. Directly behind the driver's position is the vehicle commander's hatch. There is a large round opening in the passenger compartment roof, which has a split/folding (concertina) hatch, and a (right hand) side hinged door in the rear for loading and unloading. A 'Boiling Vessel' is mounted on the rear door to provide hot water and heating food. As in many designs of its era, there are no firing ports for the troops carried – British Army doctrine having been for troops to dismount from vehicles to fight, unlike Russian infantry fighting vehicles that largely incorporate ports. The passenger compartment has five seats on either side – these fold up to provide a flat cargo space. An NBC (nuclear, biological, and chemical weapons) system is fitted, normal ventilation provided by a fan mounted in the forward right hand side of the vehicle, air being drawn through a paper element filter (mounted externally on the right hand side of the hull), filtered air being distributed by a duct running around the perimeter of the interior at roof level, extending into the driver's compartment. Provision is made to add carbon filters in case of gas attack, and the system can accommodate heaters and/or air conditioning units. A roof mounted relief valve allows a constant minimal pressure to be maintained and prevent ingress of foreign matter in the event of blast or alterations in external atmospheric pressure. Wading screens and a trim vane were fitted as standard and an extension provided to elevate the exhaust pipe. The basic vehicle, which could be readied for wading in approximately five minutes, has a water speed of about 6 km/h when converted for swimming and was propelled by its tracks. Most of these vehicles have had their amphibious capability removed. FV432s in service with infantry battalions are equipped with a pintle mounted L7 GPMG if not fitted with the Peak Engineering turret. Vehicles with the Royal Artillery, Royal Engineers and Royal Signals were originally fitted with the L4A4 variant of the Bren light machine gun, but they now use the GPMG. When equipped with the GPMG, the vehicle carries 1,600 rounds of belted 7.62mm ammunition. When carrying the Bren LMG, the vehicle carried 1,400 rounds of 7.62mm ammunition in 50 magazines, each holding 28 rounds. There are two three barrel smoke dischargers at the front. The Australian Army evaluated two pre production FV432s during 1962 and 1963, but decided to purchase M113 armoured personnel carriers instead. The trials undertaken in Queensland demonstrated that the M113's performance was superior to that of the FV432. A number of surplus vehicles were sold to the Indian Army after being withdrawn from UK service.
Қазіргі операторлар
Ұлыбритания үкіметі Украина армиясына белгісіз сандағы FV432 Mark 3 Bulldog бронетранспортёрлерін жеткізіп жатыр.
The British government is providing an unspecified number of FV432 Mark 3 Bulldogs to the Ukrainian Army.