Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британский бронетранспортер
British armoured personnel carrier
FV432 – это бронетранспортер, входящий в серию боевых бронированных машин FV430 британской армии. С момента принятия на вооружение в 1960-х годах он являлся самым распространенным вариантом, используемым для перевозки пехоты на поле боя. В 1980-х годах, в период наибольшего использования, в строю находилось около 2500 машин. Несмотря на планы по снятию FV432 с вооружения в пользу более современных машин, таких как Warrior и CVR(T), 500 машин были модернизированы для продления срока службы до 2020-х годов. В связи с потребностью армии в дополнительных бронированных машинах в Афганистане и Ираке, в августе 2006 года Министерство обороны объявило о модернизации еще 70 машин компанией BAE Systems, в дополнение к 54 машинам, уже заказанным в рамках "инициативы по усилению защиты". Модернизация включала в себя улучшение двигателя, установку нового рулевого управления и новой тормозной системы, а также усиление броневой защиты до уровня, сопоставимого с Warrior. Для повышения защиты от самодельных взрывных устройств к нижней части корпуса были добавлены плиты, облицованные кевларом. Предполагается, что эти FV432 позволят высвободить машины Warrior для обеспечения резервного огневого потенциала и/или ротации из зоны боевых действий. Модернизированная версия получила название "Bulldog".
The FV432 is the armoured personnel carrier variant in the British Army's FV430 series of armoured fighting vehicles. Since its introduction in the 1960s, it has been the most common variant, being used for transporting infantry on the battlefield. At its peak in the 1980s, almost 2,500 vehicles were in use. Although the FV432 was to have been phased out of service in favour of newer vehicles such as the Warrior and CVR(T), 500 were upgraded to extend their service into the 2020s. In light of the army's need for additional armoured vehicles in the Afghan and Iraqi theatres, the Ministry of Defence announced in August 2006 that an extra 70 vehicles would be upgraded by BAE Systems in addition to the 54 already ordered as part of their "force protection initiative". The improvements took the form of an engine upgrade, a new steering unit and a new braking system, as well as improvement in armour protection to a level similar to that of the Warrior. Plates lined with Kevlar have been added to the bottom hull to provide better protection against improvised explosive devices. It is intended that these FV432s will free up the Warrior vehicles for provision of reserve firepower status and/or rotation out of theatre. The updated version is called the Bulldog.
История
FV432 был разработан как бронетранспортер семейства FV430. Производство началось в 1962 году на предприятии GKN Sankey и завершилось в 1971 году после выпуска около 3000 машин. FV432 имеет цельностальную конструкцию. Шасси представляет собой традиционную гусеничную базу с двигателем в передней части и местом водителя справа. Непосредственно за местом водителя расположен люк командира. В крыше десантного отделения имеется большое круглое отверстие с разделительно-складным (гармошкообразным) люком, а в задней части – боковая дверь на петлях для погрузки и высадки десанта. На задней двери установлен "кипятильник" для нагрева воды и приготовления пищи. Как и во многих конструкциях того времени, в FV432 отсутствуют огневые порты для десантного расчета – британская военная доктрина предусматривала высадку десанта для ведения боя, в отличие от российских боевых машин пехоты, которые обычно оснащаются такими портами. Десантное отделение имеет пять сидений по обеим сторонам, которые можно сложить, чтобы образовать ровную грузовую площадку. Установлена система защиты от ОВХ (оптического, химического и биологического оружия), обычная вентиляция обеспечивается вентилятором в правой передней части машины, воздух забирается через бумажный фильтр (установленный снаружи на правой стороне корпуса), отфильтрованный воздух распределяется по воздуховоду, проходящему по периметру салона на уровне крыши и продолжающемуся в кабину водителя. Предусмотрена возможность установки угольных фильтров в случае химической атаки, а система может быть дополнена отопителями и/или кондиционерами. Предохранительный клапан в крыше обеспечивает поддержание минимального постоянного давления и предотвращает попадание посторонних предметов при взрыве или изменении внешнего атмосферного давления. В стандартную комплектацию входят волноотбойные экраны и рулевой щиток, а также удлинитель выхлопной трубы. Базовая машина, подготовка к преодолению водных преград которой занимает около пяти минут, развивает скорость около 6 км/ч в воде при плавании и приводится в движение гусеницами. Большинство этих машин лишены возможности плавать. FV432, находящиеся на вооружении пехотных батальонов, оснащаются спаренным крупнокалиберным пулеметом L7 GPMG, если они не оснащены башней разработки Peak Engineering. Машины, состоящие на вооружении Королевской артиллерии, Королевских инженеров и Королевских войск связи, первоначально оснащались вариантом легкого пулемета Bren L4A4, но теперь используют GPMG. При оснащении GPMG машина перевозит 1600 патронов 7,62 мм в лентах. При использовании пулемета Bren LMG машина перевозит 1400 патронов 7,62 мм в 50 магазинах по 28 патронов в каждом. В передней части установлены два трехствольных дымовых гранатомета. Австралийская армия провела оценку двух предсерийных FV432 в 1962 и 1963 годах, но приняла решение о закупке бронетранспортеров M113. Испытания, проведенные в Квинсленде, показали, что характеристики M113 превосходят характеристики FV432. Несколько излишних машин были проданы индийской армии после снятия их с вооружения британской армии.
The FV432 was designed to be the armoured personnel carrier in the FV430 series. Production started in 1962 by GKN Sankey and ended in 1971, after constructing approximately 3,000 vehicles. The FV432 is of all steel construction. The chassis is a conventional tracked design with the engine at the front and the driving position to the right. Directly behind the driver's position is the vehicle commander's hatch. There is a large round opening in the passenger compartment roof, which has a split/folding (concertina) hatch, and a (right hand) side hinged door in the rear for loading and unloading. A 'Boiling Vessel' is mounted on the rear door to provide hot water and heating food. As in many designs of its era, there are no firing ports for the troops carried – British Army doctrine having been for troops to dismount from vehicles to fight, unlike Russian infantry fighting vehicles that largely incorporate ports. The passenger compartment has five seats on either side – these fold up to provide a flat cargo space. An NBC (nuclear, biological, and chemical weapons) system is fitted, normal ventilation provided by a fan mounted in the forward right hand side of the vehicle, air being drawn through a paper element filter (mounted externally on the right hand side of the hull), filtered air being distributed by a duct running around the perimeter of the interior at roof level, extending into the driver's compartment. Provision is made to add carbon filters in case of gas attack, and the system can accommodate heaters and/or air conditioning units. A roof mounted relief valve allows a constant minimal pressure to be maintained and prevent ingress of foreign matter in the event of blast or alterations in external atmospheric pressure. Wading screens and a trim vane were fitted as standard and an extension provided to elevate the exhaust pipe. The basic vehicle, which could be readied for wading in approximately five minutes, has a water speed of about 6 km/h when converted for swimming and was propelled by its tracks. Most of these vehicles have had their amphibious capability removed. FV432s in service with infantry battalions are equipped with a pintle mounted L7 GPMG if not fitted with the Peak Engineering turret. Vehicles with the Royal Artillery, Royal Engineers and Royal Signals were originally fitted with the L4A4 variant of the Bren light machine gun, but they now use the GPMG. When equipped with the GPMG, the vehicle carries 1,600 rounds of belted 7.62mm ammunition. When carrying the Bren LMG, the vehicle carried 1,400 rounds of 7.62mm ammunition in 50 magazines, each holding 28 rounds. There are two three barrel smoke dischargers at the front. The Australian Army evaluated two pre production FV432s during 1962 and 1963, but decided to purchase M113 armoured personnel carriers instead. The trials undertaken in Queensland demonstrated that the M113's performance was superior to that of the FV432. A number of surplus vehicles were sold to the Indian Army after being withdrawn from UK service.
Текущие операторы
Британское правительство передает украинской армии неустановленное количество боевых машин пехоты FV432 Mark 3 Bulldog.
The British government is providing an unspecified number of FV432 Mark 3 Bulldogs to the Ukrainian Army.