Кіріспе

Нидерландының бюджеттік авиакомпаниясы, голланд әуе компаниясы

1991 жылы авиакомпанияның негізгі акционері Nedlloyd өзінің 80% үлесін KLM-ге сатты. 1998 жылы Грекияның авиация заңнамасы өзгергеннен кейін Transavia Грекияда ішкі рейстерді орындайтын алғашқы шетелдік авиакомпания болды. 2003 жылдың маусым айында KLM Transavia-ның қалған 20%-ын сатып алып, оны 100% KLM-нің меншігіне алды. Air France пен KLM біріккеннен кейін Transavia Air France KLM тобының толыққанды еншілес компаниясы болды. 2000 жылдардың басында Transavia негізінен Basiq Air деп аталатын бюджеттік авиакомпанияның еншілес компаниясы бар чартерлік авиакомпания болып жұмыс істеді. Бренд имиджін күшейту үшін екеуі 2005 жылдың 1 қаңтарында transavia.com домен атымен біріктірілді. Transavia-ның француздық бөлімшесі Transavia France Париж Орлиде орналасқан, бірақ қазір ол толықтай Air France-қа тиесілі. Копенгагендегі Transavia Denmark 2008 жылдан 2011 жылдың сәуіріне дейін жұмыс істеді, бірақ күтілген нәтижелерге жете алмағандықтан жабылды. 2014 жылдың қыркүйегінде Air France ұшқыштары Air France KLM тобының Transavia дамуына көбірек назар аударғанына наразылық білдіріп, әрекетке шықты, себебі Transavia ұшқыштарының жалақысы Air France ұшқыштарынан төмен болды. 2015 жылдың басында Transavia жаңа корпоративтік дизайнды қабылдады, бұл дизайннан ".com" жойылып, негізгі түстері ақ/жасыл/көк түстен ақ/жасыл түске өзгерді. Қазіргі таңдағы мақсаты – Transavia-ны Air France KLM-нің Нидерланды мен Франция үшін бюджеттік авиакомпаниясы ретінде позициялау. 2017 жылдың ақпан айында Transavia бизнес-стратегиясының өзгеруіне және экономикалық жағдайдың нашарлауына байланысты 2017 жылдың қазан айының соңына дейін Мюнхен әуежайындағы базасын жабатынын хабарлады, ол база бір жыл бойы қызмет көрсеткен. 2019 жылдың желтоқсанында Transavia Брюссель әуежайында база ашатынын жариялады, бастапқыда әуежайдан тоғыз бағытқа рейстер ұйымдастырылды. 2021 жылдың желтоқсанында коронавирус пандемиясы салдарынан кешіктірілгеннен кейін Брюссель әуежайындағы база ашылды. Transavia Бельгия әуежайында бір ұшақты орналастырады.

Бизнестің дамуы

Transavia брендінің екі бөлігінің (Transavia Netherlands және Transavia France) қаржылық жағдайы олардың түпкілікті ана компаниясы Air France KLM-нің жарияланған жылдық есептеріне толық енгізілген. Transavia бренді бойынша есептелген нәтижелер (31 желтоқсанда аяқталатын қаржы жылдарының көрсеткіштері):
+ 201120122013201420152016201720182019202020212022
Айналым ("жолаушылар табыстары") (€ млн) 8899841,0561,1001,2181,4361,6111,7446061,0122,219
Пайда/Зардап (€ млн) 081139131
Жолаушылар саны (млн) 6.37.68.99.910.813.214.815.816.65.28.818.3
Жолаушылар жүктемесі (%) 86.588.690.189.889.989.290.692.092.273.874.785.2
Transavia ұшақтарының саны 3031303132373940424039
Transavia France ұшақтарының саны 8811142126293438405460
Ұшақтардың жалпы саны (жыл соңында) 3839414553637374808093
Ескермелер/көздер

2013 және 2015 жылдары Transavia-да тиісінше 2050 және 2400 қызметкер болған. Амстердам әуежайы Schiphol, Haarlemmermeer, Нидерланды аумағында орналасқан. Transavia 2010 жылдың 3 мамырында шамамен 400 қызметкерімен жаңа ғимаратқа көшті. Бұрын бас кеңсе Схипхол әуежайындағы Triport III ғимаратында орналасқан еді.

Меншік және құрылым

Transavia Airlines C. V. 100%-ға KLM-ге тиесілі, ал ол өз кезегінде Air France–KLM-ге тиесілі; алайда Transavia тәуелсіз түрде басқарылады. Ол француздық Transavia France S. A. S авиакомпаниясының 4,49% үлесіне ие (қалған 95,51% Air France S. A. компаниясына тиесілі), ол француз нарығында қызмет етеді. Transavia France да Transavia брендімен, бірдей бизнес-модельмен, веб-сайтпен және имиджбен жұмыс істейді.

Бизнес-модель

Transavia компаниясы бір ғана кабина классы бар бюджеттік авиатасымалдаушы ретінде жұмыс істейді. Әуе компаниясы бортта тамақ пен сусынды сатып алуға мүмкіндік беретін "Бортта таңдау" қызметін ұсынады. 2011 жылдың 5 сәуірінен бастап Transavia тікелей жүкке ақы алуды енгізді және қол жүгінің ережелерін өзгертті, рұқсат етілген қол жүгінің максималды салмағы 5 кг-нан 10 кг-ға дейін арттырылды.

Апаттар мен оқиғалар

Transavia рейстерінде қаза болғандар немесе ұшақтың толықтай жоғалуы тіркелген жоқ. 1997 жылы екі оқиға болды, нәтижесінде ұшақтар қатты зақымданып, жөндеу жұмыстары қажет болды: 1997 жылдың 8 ақпанында Зальцбургтен Амстердамға бағыт алған Transavia Airlines 484 рейсінің Boeing 737-300 ұшағы жол жүрісінде зақымданып қалды. Лифттың итергіш-тарту стержні үзіліп, Boeing 737 ұшағының руліне зақым келтірді, соның салдарынан Нюрнберг әуежайына шұғыл қонуға мәжбүр болды. Қаза болғандар жоқ, бірақ FAA осы және ұқсас оқиғадан кейін ұшуға жарамдылық туралы директива шығарды. 1997 жылдың 24 желтоқсанында Гран-Канариядан Амстердамға ұшып келген Transavia Airlines 462 рейсінің Boeing 757-200 ұшағы қону кезінде ауыр зақымға ұшырады. Ұшақ күшті, соққылы желде қонды және оң жақ негізгі тірегімен қатты жерге түсті. Жерге қонған сәтте нос тірегінің бөлігі құлап, бірнеше электрлік және электрондық жүйелерге, сондай-ақ басқару кабельдеріне ауыр зақым келтірді. Ұшақ шамамен 3 км қашықтыққа сырғып, ұшу-қону жолағының жанындағы шөпке тоқтады. Ұшақтағылар сәтті эвакуацияланды, қаза болғандар мен ауыр жарақат алғандар жоқ. Ұшақ жөндеуден кейін қайта қызметке қосылды. 2019 жылдың 6 қыркүйегінде Transavia Airlines 1041 рейсі Амстердам Схипхол әуежайында 18C ұшу-қону жолағының орнына D такси жолағынан ұшуға тырысты. Әуе қозғалысын басқарушылар ұшақты дереу тоқтатуға бұйрық берді. Ешкім жарақаттанбады.