Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1891 жылы Коннектикут штатында темір жол апаты
1891 railroad accident in Connecticut
Ұлы Шығыс Томпсон пойыз апаты – 1891 жылдың 4 желтоқсанында Коннектикут штатының Шығыс Томпсон қаласында болған ірі темір жол апаты. Бұл Америка тарихындағы ең кең ауқымды пойыз апаттарының бірі және төрт пойыздың қатысуымен болған екі апаттың алғашқысы. Апат Нью-Йорк және Жаңа Англия темір жолында болды, ол Нью-Йорк қаласынан Бостонға Коннектикут арқылы тікелей бағыт ұсынды. Қазір бұл темір жол тасталып, көбінесе рельстері алынып тасталған.
The Great East Thompson Train Wreck was a large rail disaster which occurred in East Thompson, Connecticut, on December 4, 1891. It was one of the most extensive train wrecks in American history, and the first of two to involve four trains. It happened on the New York and New England Railroad, which provided a shortcut from New York City to Boston by making a diagonal across Connecticut. The railroad is now abandoned, and most of its tracks removed.
Оқиға
1891 жылдың 4 желтоқсанында таңертең Коннектикут штатының солтүстік-шығыс бұрышында орналасқан Томпсон қалашығынан Шығыс Томпсон арқылы төрт пойыз өтуі жоспарланған: Лонг-Айленд бұғазы арқылы Нью-Йорктен Бостонға бағытталған Long Island & Eastern States Express; Коннектикут штатының Нью-Лондон портынан Бостонға баратын Норвич Бумбоут Экспресі; Массачусетс шекарасынан сол атымен аталған қалаға баратын Саутбридж жергілікті жүк пойызы; және 212-ші нөміріндегі жүк пойызы. Баяу жылдамдықтағы 212-ші пойыздың Eastern States Express-іне кедергі келтірмеуі үшін, жергілікті диспетчер 212-ші пойызға сол жақтан жүруге рұқсат берді. Айыныштысы, диспетчер мен 212-ші пойыз экипажы Southbridge Local жүк пойызын естен шығарған. Сағат 6:40-та, Шығыс Томпсон станциясына жақын жерде екі жүк пойызы қатты соқтығысып, бірнеше вагон қирады, ал біреуі шығыс және батыс бағыттарындағы жолдарға лақтырылды. Осы кезде Eastern States Express апат туралы хабарсыз 50 миль/сағ жылдамдықпен жақындады. Ол екінші жолдағы вагонға соқтығысып, локомотивтің рельстен шығып, телефон тірегіне шабуына себеп болды, нәтижесінде инженер Гарри Табор мен машинист Джерри Фицджеральд қаза тапты. (Фицджеральд, іс-шараға қатысу жоспарланған Майк Флинннің орнына жұмыс істеді, бірақ ол түні бойы апатты сезімталдықпен болжағандықтан тізімнен шығарылды.) Локомотивтен шыққан бу жақын жердегі үйді қиратты. Виндхэм округінің коронері А. Г. Билл инженер Генри Уайлдс пен 212-ші пойыздың дирижері Уильям Дорманды Табор мен Фицджеральдтың өліміне кінәлі деп тапты.
On the morning of December 4, 1891, four trains were scheduled to pass through East Thompson, in the town of Thompson in the northeastern corner of Connecticut: the hotshot Long Island & Eastern States Express from New York to Boston via a ferry across Long Island Sound; the Norwich Steamboat Express traveling to Boston from the quays of New London, Connecticut; the Southbridge Local freight to the town of that name just over the Massachusetts border; and freight train No. 212. To keep the slower No. 212 from impeding the approaching Eastern States Express, the local dispatcher allowed 212 to run on the left hand track ahead of the express. Unfortunately both the dispatcher and 212's crew had forgotten about the oncoming Southbridge Local freight. At 6:40 am, just before the East Thompson station, the two freight trains collided head on violently, jackknifing several cars and tossing one across both eastbound and westbound tracks. Meanwhile, the Eastern States Express approached at 50 mph, unaware of the disaster. It crashed into the car across the other track, causing the engine to derail and strike a telephone pole, killing engineer Harry Tabor and fireman Gerry Fitzgerald. (Fitzgerald was actually substituting for Mike Flynn, who had been scheduled but was marked off the roster since he had had a premonition of disaster the night before.) Steam from the ruptured engine destroyed a nearby home. Windham County coroner A. G. Bill ruled engineer Henry Wildes and conductor William Dorman of the 212 responsible for the deaths of Tabor and Fitzgerald.
Апат орнының қазіргі жағдайы
Станция содан бері бұзылып, бұрынғы Нью-Йорк және Жаңа Англия темір жолы осы аймақтан өтіп, қазір Air Line State Park темір жол жолымен жалғасады, онда көрмелер мен фотодиорамалар жолмен жүретіндерге пойыз апаты туралы ақпарат ұсынады. Апат болған жер N 42° 00.530 W 071° 48.557 координаталарында орналасқан, қазір бұл Род-Айленд шекарасына жақын Е. Томпсон жолы мен Нью-Роудтың қиылысында жатыр. Жақын маңда Коннектикут, Массачусетс және Род-Айленд штаттарының шекараларының қиылысында орналасқан шағын обелиск пішіндес ескерткіш – Три-штат Маркеріне апаратын жол сақинасы бар.
The station has since been torn down, and the former New York & New England Railroad through this area is now traversed by the Air Line State Park rail trail, where displays and photo dioramas provide trail users with information about the train wreck. The location of the wreck was N 42° 00.530 W 071° 48.557 which now falls on the intersection of E. Thompson Road and New Road near the Rhode Island border. Close by is a trail loop leading to the Tri State Marker, a small obelisk shaped monument at the intersection of the Connecticut, Massachusetts and Rhode Island state borders.