Moto Rumi: 20 ғасырда құрылған итальяндық мотоциклдер өндірушісі. Екінші дүниежүзілік соғыста қару-жарақ, кейін 125cc мотоциклдер мен Scoiottolo скутерлерін жасады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Moto Rumi ұйымы ХХ ғасырдың басында құрылған және бастапқыда тоқыма машиналарын жасау өнеркәсібіне құйма бөлшектермен қамтамасыз еткен. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда Руми қару-жарақ, шағын су асты кемелері және торпедалар өндірісіне қатысты. Соғыс аяқталғаннан кейін, 1950 жылы Руми жеңіл мотоциклдер жасауға кірісуді шешті. Сондай-ақ, 125 куб.см көлемді екі тактілі, горизонтальды қос цилиндрлі қозғалтқыш негіз етіп алынды. 1952 жылы скутерлердің танымалдылығы артып, Руми "Squirrel" немесе "Scoiottolo" скутерін өндіруге кірісті – құйма алюминийден жасалған монокок корпус, түтікшелі артқы серіппелі және 14 дюймдік дөңгелектері бар телескопикалық алдыңғы амортизаторлармен және үш жылдамдықпен жабдықталған. Келесі модельдерде төрт жылдамдық беріліс қорабы және электрлік стартер болды, олар сол кездегі ең жылдам скутерлердің бірі деп есептелді.
The Moto Rumi organisation was formed at the beginning of the twentieth century and originally supplied cast components to the textile machinery industry. At the outbreak of World War II, Rumi became involved in the manufacture of armaments, miniature submarines and torpedoes. After the end of the war in 1950, Rumi decided to get involved in the manufacture of lightweight motorcycles. It was also decided to base the powerplant on the horizontal twin two stroke unit of 125 cc capacity. In 1952, with the popularity of scooters, Rumi started manufacturing the Squirrel or Scoiottolo – a cast aluminum monocoque body with tubular swinging arm rear suspension and teleforks with 14 inch wheels and three gears. Subsequent models had a four speed gearbox and electric starter and were reputed to be the fastest scooters then in production.
1952 жыл
1952 жылы Руми "спорттық" және "супер спорттық" мотоциклдерін (бір карбюраторлы және екі карбюраторлы нұсқалары) өндіріп шығарды. "Супер спорттық" модель "Компетиция" немесе "Гоббетто" моделімен алмастырылды, ол – зауыттың таза жарыс машинасы.
In 1952, Rumi was producing the "sports" and "super sport" motorcycle models (single and twin carburettor versions respectively). The "super sport" was superseded by the "Competizione" or "Gobbetto", a pure factory racer.
1954 жыл
1954 жылы Инг Сальвати жобалаған Формичино немесе Кішкентай құмырсқа скутері өндіріске шығарылды. 1954 жылы "Компетиционе" Италия Ұлттық чемпионатында жеңіске жетті. Бүкіл корпус (алдыңғы вилкалар, қауіпсіздік доғалары және аяқ қалқандарынан басқа) алюминийден құйылған, ал алдыңғы және артқы құймалар қозғалтқышқа бұрандалармен бекітіліп, монокок конструкциясын құрады, нәтижесінде жеңіл және берік құрылым пайда болды. Артқы серпімді қол, тізбек қорабы және глушитель қорабы да алюминийден жасалған. Бұл модельдер бастапқыда 8 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған, бірақ 1958 жылы олар 10 дюймдік дөңгелектерге ауыстырылды, бұл жақсы тұрақтылықты және жолдан жарылу қашықтығын қамтамасыз етті.
1954 brought the production of the Formichino or Little Ant scooter, which was reputedly designed by Ing Salvatti. A "Competizione" won the Italian National Championship in 1954. The entire body (with exception of the front forks, crash rails and legshields) was produced in cast aluminium, with the front and rear castings bolted to the engine to form a monocoque which resulted in a light and rigid construction. The rear swinging arm, chaincase and silencer box were also constructed in cast aluminium. These models originally had 8 inch wheels, but by 1958 they reverted to 10 inch which gave a better stability and ground clearance.
1955 жыл
1955 жылы "Competizione" үлгісі "Junior Corsa" және "Junior Gentleman" үлгілерімен ысталды.
During 1955, the "Competizione" was superseded by the "Junior Corsa" and "Junior Gentleman".
1958 жыл
1958 жылы Руми "Типо Спорт" деп аталатын спорттық нұсқасын да шығарды, онда 22 мм карбюратор, кеңейтілген эгзосты құбырлары және жоғары сығылу қатынасы болды.
In 1958, Rumi also produced a sports version called the "Tipo Sport" which had a 22 mm carburettor, larger exhaust pipes and a higher compression ratio.
1957-1958 жылдар
1957/58 және 1960 жылдары Руми Францияның Монлери қаласында өткен әйгілі "Бол д'Ор" 24 сағаттық жарыстарын жеңіп алды, содан кейін Руми жарыс атымен аталған "Бол д'Ор" скутерін жасады. Ұлыбританияда ол төмендетілген рульге, хромдалған алюминий цилиндрлерге және екі карбюраторға ие болды, ал француз нұсқасы 22 мм бір карбюраторды қалайтынын көрсетті.
In 1957/58 and 1960, Rumi won the famous Bol d'Or 24 hour races at Montlhery in France and subsequently Rumi produced the Bol d'Or scooter named after the race. In the UK, it sported dropped handlebars, chrome plated aluminium cylinders and twin carburettors but the French version favoured the Bol d'or with a single 22 mm carburettor.
Тарату
1960 жылдары «Руми» компаниясы таратылып, Доннино Руми қайтадан мүсінші және суретші ретінде жұмыс істеуге көшті.
During the 1960s, Rumi went into liquidation and Donnino Rumi went back to being a sculptor and artist.