Сан-Францисконың Тынық мұхиты жағасындағы Great Highway тас жолы туралы ақпарат. 1929 ж. салынған, 6 км-лік жол, Ocean Beach маңындағы көлік қозғалысы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сан-Францисконың батыс шетін Тынық мұхиты бойымен құрайтын жол, Август Стриндбергтің пьесасы. Ұлы шоссе – Сан-Франциско қаласының Тынық мұхиты жағалауындағы батыс шекарасын құрайтын жол. 1929 жылы салынған, ол Оушен Бичтің қасында шамамен 5,6 километрге созылады. Оның оңтүстік ұшы Мерсед көліне жақын Скайлайн бульварында (35-ші мемлекеттік трассасы) орналасқан; солтүстік ұшы Пойнт-Лобос даңғылы мен Клиф Хаусқа дейін жетеді. 2020 жылы жолдың бір бөлігі көліктер үшін жабылды, ал 2021 жылы апта ішінде қайта ашылды.
Road that forms the western edge of San Francisco along the Pacific Ocean
the play by August Strindberg
The Great Highway is a road in San Francisco that forms the city's western edge along the Pacific coast. Built in 1929, it runs for approximately 3.5 mile (6 km) next to Ocean Beach. Its southern end is at Skyline Boulevard (State Route 35) near Lake Merced; it extends to Point Lobos Avenue and the Cliff House at its northern end. In 2020 a portion of the road was closed to vehicular traffic, opening back to traffic in 2021 during weekdays.
Сипаттама
Ұлы тас жол – 1929 жылы салынған төрт қатарлы бөлінген жол. Оның ұзындығы шамамен 5.6 километр (3.5 миль) және Сан-Францисконың батыс жағындағы Оушен Бич бойымен Тынық мұхитының жанынан өтеді. Ұлы тас жол Скайлайн бульварынан басталып, солтүстікке қарай Пойнт Лобос даңғылы мен Сан-Францисконың Сыртқы Ричмонд ауданындағы Клиф Хаусқа дейін созылады. Ол Голден Гейт паркінің батыс шекарасын құрайды, ал жол бойында парктің солтүстік-батыс және оңтүстік-батыс бұрыштарында голландтық және Мёрфи жел тегершіктері орналасқан. Екі жел тегершігі де Голден Гейт паркіне су жеткізу үшін салынған. Солтүстік-оңтүстік бағытындағы автомобиль жолының бұл бөлігі Линкольн жолы мен Слоат бульварынан басқа, жақын маңдағы Сансет ауданындағы нысаналарға тікелей қол жеткізуді қамтамасыз етпейді. Линкольн мен Слоат арасындағы 3.2 километрлік (2 миль) аралықта автомобильдерге тоқтауға арналған қондырғылар жоқ, сондықтан бұл демалысқа арналған көше. Бұл жергілікті көлік үшін қолданылуын шектейді, сондықтан демалыс көшесінің шығысында, оған параллель орналасқан Төменгі Ұлы тас жол деп аталатын тағы бір көше бар. Бұл көшенің бір жағында тұрғын үйлер орналасқан, ал екі көше арасында аралас мақсаттағы жол салынған. Көше бойында әр блокқа жуық тоқтау белгілері мен жылдамдық шектеушілер орнатылған. N Джуда, Сан-Франциско қалалық темір жолының трамвай желісі, Ұлы тас жол мен Джуда көшесінде аяқталады, ал L Таравал, тағы бір трамвай желісі, Ұлы тас жолдан екі блок қашықтықта, Вавона және 46-шы даңғылда аяқталады.
The Great Highway is a four lane divided road built in 1929 that is approximately 3.5 mile (6 km) long and runs next to the Pacific Ocean along to Ocean Beach on the west side of San Francisco. The Great Highway starts at Skyline Boulevard and runs north to Point Lobos Avenue and the Cliff House in the Outer Richmond neighborhood of San Francisco. It forms the western border of Golden Gate Park with two windmills, the Dutch Windmill and the Murphy Windmill at the northwestern and southwestern corners of the park along the highway. Both windmills were built to pump water into Golden Gate Park. As a north–south throughway, this section of the highway does not provide access to destinations in the nearby Sunset neighborhood, other than Lincoln Way and Sloat Boulevard. It is a recreational street with no car usable turn offs in the two miles between Lincoln and Sloat. This provides limited use for local traffic, so a parallel street named Lower Great Highway is immediately adjacent to the east of the recreational street. This street has residential dwellings on one side and a mixed use trail running parallel between the two streets. It is adorned with stop signs and speed bumps on nearly every block. The N Judah, a San Francisco Municipal Railway streetcar line, ends at Great Highway and Judah, while the L Taraval, another streetcar line, ends two blocks from Great Highway at Wawona and 46th Avenue.
Тарих
Ұлы тас жол 1868 жылғы Хамфрис Поттер картасында белгіленген, ол Сан-Францисконың жаңадан иеленген Сыртқы жерлерінің, оның ішінде Ричмонд және Сансет аудандарының көше жоспарын көрсеткен. 1890 жылдары 1894 жылғы Калифорнияның қысқы халықаралық көрмесін салу мақсатымен Ұлы тас жолдың оңтүстік соңынан Алтын қақпа саябағына дейін теміржол тартылды. Бұл теміржол 1895 жылдың ақпанында алынып тасталғанымен, оны тұрақтандырған топырақ үйірмесі бүгінге дейін Ұлы тас жолдың шығыс жағында көрініп тұр, ол көп мақсатты жолға тіреу қызметін атқарады. 1900 жылдардың басында автомобильдер танымал бола бастағанда, Ұлы тас жолды жақсарту және кеңейту, сондай-ақ оны тозудан қорғау жөніндегі жұмыстар күшейді. Қала инженері Майкл О'Шонессинің Оушен Бич Эспланадасы 1928 жылы, ал 1929 жылы жаңадан асфальтталған Ұлы тас жол аяқталды. Бетон қабырға бүгінге дейін сақталған. 1950-60 жылдардағы «Хот Род» дәуірінде Ұлы тас жол өзгертілген автомобильдердің иелері және дөңгелектегі жарыстарға қатысқысы келетін адамдар үшін танымал орын болды. 1980 жылдары Сан-Франциско Калифорнияның жағалау заңы мен Таза су заңына сәйкес, Ұлы тас жолды сегіз бағыттан төрт бағытқа дейін азайтты және су астындағы кәріздік су тасымалдау құрылысын орнатты.
The Great Highway was laid out in the Humphreys Potter map of 1868 which laid out the streets of San Francisco's newly acquired Outside Lands, including the Richmond and Sunset districts. In the 1890s, a railway line was run along the route of the Great Highway from its Southern terminus to Golden Gate Park in order to build the California Midwinter International Exposition of 1894. Although these tracks were removed in February 1895, the berm that supported them is still visible on the East side of the Great Highway today, supporting a multi use pathway. In the early 1900s, as the automobile gained popularity, efforts were made to improve and widen the Great Highway as well as protect it from erosion. City engineer Michael O'Shaughnessy’s Ocean Beach Esplanade was completed in 1928, along with a newly paved Great Highway in 1929. The concrete seawall survives to this day. During the Hot Rod era of the 1950s 60s, the Great Highway was a popular destination for owners of modified cars and others who wished to engage in rolling drag races. In the 1980s, San Francisco converted the highway from eight lanes to four lanes with an underwater stormwater transport box to adhere to the California Coastal Act and Clean Water Act.
Ортаңғы бөліктің жаяу жүргіншіге арналған бөлігі
Ұлы тас жолдың екі мильдік ортаңғы бөлігі, Линкольн бульвары мен Слоат бульвары арасында, мереке күндері, сондай-ақ демалыс күндері мен жұма күндері түстен кейін және кешке автокөліктерге жабық, демалыс мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін, бірақ аптаның қалған күндері көлік қозғалысына ашық. Бұл гибридтік жүйе 2021 жылдың тамызынан бері қолданылып келеді, 2025 жылға дейін жалғасуы жоспарланған, және автокөліктерге толыққанды қайта ашуды қалайтын тұрғындар мен жолдың бөлігін тұрақты, тәулік бойы, 17 акрлық саябаққа айналдыруды армандаған басқа тұрғындар арасындағы келісім болып табылады. Қалалық шенеуніктердің мәлімдемесіне сәйкес, жабылудың нәтижесінде аптасына орташа есеппен 26 400 жаяу және велосипедпен келген келуші тіркелді, ал автокөліктерге ашық болған кезде аптасына 140 000 көлік өткен. 2021 жылға қарай жабылу, сондай-ақ Голден Гейт саябағындағы JFK Drive-дың жаяу жүргіншілерге арналған аймаққа айналуы қызу пікірталас тудырды. Қоғамдық бастамамен құрылған петицияға 11 000-нан астам қол қойылды, мақсаты – жолды автокөліктер үшін қайта ашу. Сол айда Сан-Францисконың батыс жағындағы үш қадағалаушы және қала әкімі Лондон Брид Ұлы тас жолды жұмыс күндері (жұма күні түстен кейіннен басқа) автокөліктерге қайта ашу жоспарын жариялады. Бұл жариялау Сан-Франциско округінің көлік басқармасының кеңістіктің болашағын жоспарлау бойынша жүргізіп жатқан жеке және үздіксіз жоспарлау процесін тоқтатты, бұл наразылықтарға әкелді. Автокөліктерге жабылуға дейін жол жылына орташа есеппен 27 рет құмды тазалау және су тасқынының алдын алу үшін жабылатын. 2022 жылдың сәуір айында құмның салдарынан Ұлы тас жол толығымен немесе жартылай автокөліктерге жабылды. 2022 жылдың желтоқсанында қала тұрғындары Ұлы тас жолды автокөліктерге қайта ашуға міндеттейтін дауыс беру бастамасын қабылдамағаннан кейін, Сан-Франциско қадағалаушылар кеңесі 9–2 дауыспен гибридтік келісімді 2025 жылға дейін жаңартты.
The two mile long middle section of the Great Highway, between Lincoln Boulevard and Sloat Boulevard, is currently closed to motor vehicles on holidays, weekends, and Friday afternoons and evenings to provide recreational access, but remains open to traffic the rest of the week. This hybrid setup has been in effect since August 2021, is slated to continue until 2025, and is a compromise between residents who want a full reopening to cars and other residents who prefer the section of highway to become a permanent, 24/7, 17 acre park. City officials claimed the closure attracted an average of 26,400 weekly pedestrian and bike visitors, versus 140,000 vehicles per week passing through when it had been open to motorized traffic. By 2021, the closure, along with the pedestrianization of JFK Drive in Golden Gate Park, had become hotly debated. A community created petition got over 11,000 signatures to reopen the highway to cars as of August 2021. That month, three westside San Francisco supervisors and Mayor London Breed announced the new plan to reopen the Great Highway to motor vehicle traffic on weekdays (except Friday afternoons). This announcement short circuited a separate and ongoing planning process by the San Francisco County Transportation Authority to plan for the long term future of the space, causing some protests. Prior to the motor vehicle closure, the roadway was closed an average of 27 times a year for sand removal and flooding. In April 2022, due to sand, the Great Highway was partially or completely closed to motor vehicles for the entire month. In December 2022, after city voters rejected a ballot initiative that would have forced the Great Highway back open to motor vehicle traffic, the San Francisco Board of Supervisors voted 9–2 to renew the hybrid compromise until 2025.
Оңтүстік кеңейтуді жабу жоспарлануда
Теңіз деңгейінің көтерілуіне байланысты, Ұлы автомобиль жолының Слот бульварынан Калифорния штатының 35-жолына дейінгі оңтүстік бөлігі 2026 жылдың басында Оушен Бич климаттық өзгеріске бейімделу жобасы аясында көлік құралдары үшін толығымен жабылатын болады. Бұл бөлік көп мақсатты жол, алаң және қалалық кәріз инфрақұрылымын қорғауға арналған жартастық қабырғамен алмастырылады. Ұлы автомобиль жолы мен Слоттың қиылысында орналасатын жаңа алаңтақта жаңа әжетхана ғимараты салынады, ал жабық учаскенің оңтүстік жағында Skyline көшесінен кіре алатын тұрақ және жағажайға түсетін жаңа баспалдақ болады.
Due to rising sea levels the southernmost portion of the highway, Great Highway Extension from Sloat Boulevard to California State Route 35, is slated to close to vehicle traffic permanently starting early 2026 as part of the Ocean Beach Climate Change Adaptation Project, to be replaced with a multi use pathway, plaza, and seawall protections for city wastewater infrastructure. The new plaza, to be located at the intersection of Great Highway and Sloat, will feature a new restroom building, while the southern end of the closed section will feature a parking lot accessible from Skyline and a new staircase down to the beach.